请问怎样的摩托车发动机才算是高转速发动机？最大扭矩7500转，最大功率8500？

这个问题问得比较有深度，说明题主是个喜欢思考善于观察的人，骠骑府拍两下题主的马屁不介意吧？

题主的问题是摩托车发动机怎样的动力特性才算是高转速发动机？最大功率在8500转输出，最大扭矩在7500转输出是怎样的动力特性？对吧？

这个问题还是要结合发动机的缸数来分析，缸数不同，对于高低转速的定义也不同。

单缸发动机做工一次，曲轴旋转720度，如图。

双缸发动机做工相对要密集，曲轴旋转一圈就可以做工这一次，如图。

四缸发动机做工更加的密集，如图。

因为在同样时间内，活塞做工次数存在很大的区别，因此理论上，单缸发动机不容易达到高转数，相对来说，四缸发动机在三者当中是最容易达到高转速的机型，而最大功率与转速高低的关系息息相关，因此在同排量的单缸，双缸，四缸这三种发动机当中，四缸发动机往往是功率最大的，所以往往性能是最强的，极速最高。

那么一款发动机的动力，最大功率在8500转输出，最大扭矩在7500转输出这样的参数，在单缸车上面来说，属于偏向中高转速输出的动力特性（原谅骠骑府没找到完全符合题主设定要求的发动机），就拿KTM DUKE 390那颗单缸发动机来说吧，如图。

最大功率为32KW/9000转，最大扭矩为36NM/7000转，这颗单缸发动机就是明显属于单缸机里面的快枪手，4000转以下的输出并不出色，想要获得好的动力表现，你得将转速最少拉到4000转以上，才能领略到大单缸发动机直接粗暴的加速。

那么对于双缸车来说，最大功率在8500转输出，最大扭矩在7500转输出这样的参数，是属于比较均衡的动力特性，也就是常说的各个转速范围段都有不错的动力输出，这是骠骑府经常使用的话术，例如本田的CB500F这款车，如图。

这颗双缸发动机，排量为471CC，最大功率为37KW/8500转，最大扭矩为44NM/7000转，动力表现就很均衡，中低转速下输出有力，起步及途中加速性比较好，高转速时也还凑合。

不过，对四缸机来说，最大功率在8500转输出，最大扭矩在7500转输出这样的参数，就属于偏向中低转速的动力特性，例如川崎的异兽VERSYS 1000这款多功能车型，如图。

这款车就是一款四缸发动机车型，定位是多功能车型，不以飙高转速获取动力为主要卖点，平顺易控的动力才是这款车最注重的因素。发动机排量为1043CC，最大功率为88KW/9000转，最大扭矩为102NM/7500转，与题主设定的条件稍有点差异，但是动力特点是一致的。

好了，从最开始的小钢炮KTYM DUKE 390，到性能均衡的本田CB500F，再到动力顺滑易控的多功能车川崎异兽VERSYS 1000，可以明显看到，尽管在动力输出上与题主设定的条件（最大功率在8500转输出，最大扭矩在7500转输出）略有一点出入，但是总的来说还是可以看得出来，缸数不同对于动力特性的影响还是很大的，因此骠骑府最后的答案就是，动力特性如何判断还是要看发动机的结构（缸数），结合车型的分类，就能够明白厂商的意图。举个很简单的例子，川崎异兽VERSYS 1000使用的这颗四缸发动机就是川崎Z1000上的那颗发动机，结构和排量一样，但是能不能不经过调校直接使用？当然不能，因为两款车定位不同，川崎异兽VERSYS 1000是多功能车，不需要像Z1000那样以飙高转速获得极速，他只需在动力特性上表现出顺滑易控的特点就行，并且还有意下调动力输出的转速，来照顾中低转速下低扭不足的弱点。

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摩托车的发动机相比汽车的发动机而言基本上都可以算作是高转速发动机，但它们当中还有转速更高转速的发动机，那么什么样的摩托车发动机才能被称之为，真正意义上的高转速发动机呢？
先来看一下题主所说的这个数据，它肯定算不上高转速发动机，对于摩托车来说8500转输出最大功率，7500转输出最大扭距，也就是一个偏向于高转水平的发动机，因为还有比这个更高的发动机。比如阿普利亚150系列车型搭载的都是典型的高转速，高压缩比发动机，这款发动机转速达到9750转时才会释放出最大功率，钱江贝纳利250系列转速达到10500转时才会释放出最大功率，而黄龙600转速达到11000时才会释放出最大功率，所以摩托车8500转时释放出最大功率，严格意义上并不能算高转速发动机。
再比如有川崎的ZX-6R 它最大功率101KW/13500rpm,最大扭矩71N.m/11500rpm，这才是绝对意义上的高转速发动机。

通过以上的介绍可以看到8000rpm输出最大功率的发动机,在摩托车当中也就是偏向高转的发动机，它和严格意义上的绝对高转发动机，还是有比较显著的差距。

那么高转速发动机到底有何好处呢？其实最大的好处就在于极速表现，后劲爆发力会非常强，但对于普通摩托车来说，能够保持中高转速，它的性能就已经非常不错了。

而决定发动机转速的最主要因素，其实就是发动机技术，曾经有摩友做出总结国产摩托车发动机基本上都是低转速，而进口发动机大多数都是高转速，虽然这有点片面但基本上还是比较符合实际情况的。

总而言之一句话摩托车发动机的转速表现，还需要结合车辆的结构，如果只是一味地强调发动机高转速，而忽略车型其实也是不合理的，因为对于有些车型低扭表现强，比极速更重要，所以也没必要太过在意发动机的转速。

小链机属于高转速发动机。

摩托车小链机配气125排量的在加档时达到4000转加档为好。