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2018的车市寒冬想必是不少车企的噩梦，不过对于新能源车企来讲却是逆势突围的一年，全国的新能源汽车销量蒸蒸日上，现在，除了强势企业的市场入侵，更多深耕本土的合资、豪华品牌也开始押宝新能源市场。而在后续摇摆不定的补贴政策所营造的氛围中，我国新能源汽车市场竞争已愈演愈烈，不过欲速则不达，有些急于求利的新能源厂商饿极下网，试图将用户这条大鱼捕捞上岸。 坚持正向研发 然而，不是所有车企都能捞到这条大鱼，目前很多车企都是采用“油改电”、“政策车”的方式打造电动车，其中有一些车企打造的电动车没有平台保障，造出的车出现了品质堪忧、续航虚假等问题。对此，不少网友调侃道：“电动车被玩坏了！”面对外界对新能源汽车的质疑，有一家新能源品牌却逆势而上，打破了人们对于电动车的固有印象，它坚持正向开发，并有专业技术平台加持，它就是欧拉。 专业技术平台加持 欧拉能够为电动车正名可不是因为它向大家施了魔法，我们以其推出的精品电动小车欧拉R1举例说明一下，届时你就知道了！首先，对于当下电动车品质堪忧这一问题，欧拉品牌的解决方式很独到，那就是在专属平台打造精品，比如欧拉R1就是基于ME平台打造的车型。ME平台是中国首个电动车专属平台，其围绕电机、电池等核心部件开展平台总体布置，将三电系统和整车在设计定义时就进行很好的融合，实现了整车空间、安全、低电耗等方面的优势； 以安全方面为例，欧拉R1的车身应用超过60%的高强度钢，并且拥有416项整车电安全设计举措，当车辆发生碰撞时，能够在极短时间内断电，从而保证三电系统和车内乘员的安全。此外，欧拉R1还配备了同级鲜有的ESP、电子手刹、智能前视、侧气囊/侧气帘等，打破了“小车不安全”的传统观念。 三电系统高效设计 品质问题欧拉品牌成功为其正名，那么对于有些电动车续航的问题，欧拉又是怎样扭转局势的呢？这还要归功于欧拉R1高效设计的三电系统，在核心三电系统上，欧拉R1搭载三元锂电池，匹配一台最大功率为48马力（35千瓦）的电机，综合续航里程为351公里，完全能够满足大家的出行需求，更重要的是，它行驶1公里的耗电量，换算下来只是5分钱，比坐地铁还实惠！ 俗话说工欲善其事必先利其器，欧拉R1以ME平台为器，办成了高安全、高续航的新一代电动小车这件事，并成功为电动车正名，实力佐证电动车市场是存在品质精良的纯电动车。如此连击，怪不得大家都说欧拉可谓是开创了新能源汽车2.0时代！ |
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