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老司机：本人2.5V6的日产天籁开了7年跑了11万公里，今年又买了2.0T皇冠到目前跑了1.5万公里，现在两辆车经常换着开。V6是CVT变速箱，加速平顺，油耗高，加速略显迟滞。2.0T皇冠是8速自动变速箱，扭矩大，背推感觉明显，但急加速时有动挫感，缓慢加速时也还比较流畅。  综合来看，带T的发动机更有优势：油耗低、扭矩大、技术先进。多数带T的发动机在1500转/分钟～1800转/分钟时增压器介入工作，如果匹配7速以上的变速箱，依然可以营造出较好的流畅性。  我们怀念V6或者V8自然吸气发动机所营造的静谧、平顺，但随着科技水平的提升，2.0T所显现的优势已经压倒性的替换了制造成本高、油耗大、扭矩和功率偏小的6缸发动机。而能量转化率可能更高的3缸带T的发动机其振动大，只能用于低端车上。  自吸耐用，维修保养费用低。涡轮提速快，年轻人喜欢，但后期费用高，而且稍微保养的不好，年数长了以后，毛病比自吸的车多很多。老司机深有体会。  手动的最好选择自吸，不然经常换挡时增压不工作你就知道是多么痛的领悟，自动还是选择增压比较好，一脚油门就发动。不过增压泵用不了几年是真的。如果不是油价太高，涡轮这种后期高昂又麻烦又容易烧机油的发动机不可能大行其道。你去北美看看，有多少涡轮增压车？！人家基本都是自吸大排，耐操，维修费用低，不挑油品！  小结：2.0T和2.5L的发动机哪种更好? 好赖不说，选择时我就没任何犹豫的选2.5L自吸，好伺候。普通2.0T我宁愿不买也不会选择的，必选的话，只有丰田双喷2.0可选。 |
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