|
一战的武器也许在现代看来极其简陋，但各国的陆军体系都已经初具雏形。用作支援火力的火炮在这时被大量使用。但一战堑壕战导致防御工事用料迅速'进化'，这让当时用作主力口径的75mm，105mm火炮都感到难以适从。为了增强德军的攻坚火力，克虏伯公司在1909年便研制了口径达到420mm的'大贝莎'巨炮。一战开始前，一共有5门炮和2套零件被生产出来。 这是当年最为强大的一款陆军攻坚火炮！大贝莎巨炮口径420mm，最大射程仅仅12.5公里。发射的炮弹就重达820公斤，这个数字已经跟现代的许多小轿车车重相近。每次装填，数十名炮手合力将弹丸送上运输车，通过运输车运到炮尾，再由数十名炮手将其送入炮膛。发射时，数百名炮手需要带上耳塞后撤到300米处的防护壕内。周而复始，这导致大贝莎巨炮在一小时内仅能发射8发炮弹。 炮身，炮架，底盘等一共重达120吨，往往需要240多个炮手和数十辆运输车辆将其分解运输。抵达目的地之后，还需要通过龙门吊将其组装起来。但大贝莎巨炮可以不必通过铁路运输，这是最大的优势。当年也就制造了5门大贝莎，但这5门大贝莎在战争初期发挥出了出乎意料的威力。 大贝莎巨炮第一次上战场，面临的是拥有12座炮台的列日要塞。列日要塞在当时似乎是一个无懈可击的堡垒，12个主炮台的顶盖都由3米厚的钢筋混凝土浇筑而成，德军数门口径为210mm的臼炮，发射100多公斤的炮弹命中了顶盖，却只能炸出一个个小小的弹坑。每座炮台都有深入地下的交通道相连，外表的壕沟一共布置了400多挺重机枪。 当年德军仅有5门大贝莎，毛奇却立即拨出了4门大贝莎参加了这场战斗。德军为此还铺设了专用公路，每门大贝莎都在36匹军马的拖曳下进入炮位。3天后，发射工作准备完毕。经过炮兵观测员的校正后，大贝莎发射的一枚炮弹正中逢蒂斯炮塔顶部，当即贯穿3米厚的混凝土顶盖，在炮塔内部爆炸，当即造成200余名守军被炮弹炸死。数天后，12座炮台被德军全部攻陷，战果全由大贝莎巨炮创造。 这是大贝莎巨炮最为辉煌的战果了，没有之一。凡尔登战役是大贝莎巨炮参加的最后一次大型会战，随后德军便转向了灭亡。但在战争后期大贝莎巨炮几乎都被弃置不用，这是因为协约国的火炮射程在不断地增加，逐渐超过了大贝莎巨炮的最大射程。德军使用大贝莎巨炮的危险程度日益提高，甚至还存在组装完毕就遭到炮火打击的可能。在德军撤退的路上，十多门大贝莎巨炮被德军自行炸毁。威力巨大的大贝莎巨炮终究被淘汰，只能存在于人们的想象和史料中了。 |
|
|
