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在牛总培训的过程中，很多润滑油经销商一提到基础知识都说非常简单，不就是基础油和添加剂吗？ 一再深入细问就什么都不知道了，通过你专业知识懂多少就能够判断出你一年大概销售量了，你感觉越来越难做的原因就是因为你对润滑油了解的程度还不够多。 客户对于你的信任来自于你的专业知识了解有多少，你要知道你的油为什么好，这样才能让客户放心销售你的产品。 如果你不懂专业知识，销售是做不好的，即便再大的促销，没有信任，客户都是不会接受的。 一，基础油: 1，基础油从次到优分为:一类<二类<三类＜三类加氢＜GTL＜PAO《PAO32＜PAO16＜PAO8＜PAO6＜PAO4＜PAO2，PAO后面数字越小，低温流动性就越好，质量就越好》＜酯类《酯类＜双酯＜聚酯也就是多元醇酯》。柴机油PAO用的是PAO100和PAO150。 2，一类基础油颜色是黄色或淡黄色。通过粘度可分为:60SN、100SN、150SN、250SN、350SN等，“SN”代表一类基础油粘度，前面数字越大，100℃粘度值就越大。 3，二类以上基础油颜色是纯白色，下面给大家做个基础油和100℃的粘度对比:60N(2.5-3)、100N(3.5-4)、150N(5-6)、250N(7)、350N(8-8.5)、400N(9)、500N(10)、120BS(23)、150BS(30)等，“N”和“BS”代表二类以上基础油粘度，前面数字越大，100℃粘度数值就越大。大粘度调柴机油，小粘度调汽机油。 4，同样的二类或三类，同样的粘度，不同的产地质量就不一样。例如进口质量好的有台塑的是500N和150N，双龙的是250N，SK的是500N，GS的是600N，壳牌的是100N，美孚的是500N，泰国和印尼的是150BS。 5，国内炼油厂有哪些了？例如:新疆克炼、惠州石化、大庆石化、大连石化、茂名石化、荆门石化、南炼石化、济炼石化、中海油(汉地阳光)等诸多炼油厂。国内质量比较好的新疆克炼的150BS，惠州石化的600N和150N，大庆石化的400SN等。 6，通过颜色区分150BS，新疆克炼的是从沥青中提炼，熬制成水白色，国内油厂一般调低级别用的。泰国、印尼、壳牌的是从基础油中提炼，呈黄色，用于调合成高级别的润滑油。有的厂家为降低150BS成本，用俄罗斯的M6和M8代替150BS，图便宜，但绿头大，质量非常不稳定。 7，质量好的PAO是天然气里提炼出来的，例如英国英力士、上海纳克等。次点的PAO是煤里提炼出来的，例如升华集团产的PAO。酯类质量不一样，价格也不一样，例如酯类3万多，双酯4万多，聚酯6万多。所以说全合成同样是PAO和酯类调和的，用的原料不一样，成本就不一样，质量就不一样。 二，添加剂: 1，四大添加剂公司有:雪弗龙、路博润、雅富顿、润英联。 2，德国VST独有添加剂:独有高温抗氧化剂德国巴斯夫汽巴L57和独有降凝剂德国罗曼克斯248。 3，其他添加剂公司有:日本三洋、意大利迈奇、锦州康泰、天合等。 4，给大家分享一下为什么同样CI级别，有的CI成本贵，有的CI成本低。同样用的雪弗龙添加剂，正常CH-4用的添加剂是59699，CI-4用的是59212，CJ-4用的是59094，如果CI的添加剂用成雪弗龙59699成本就下来了，这也就是为什么车况没有问题的情况下，有的CI可以跑3万，有的却可以跑2万。 三，噪音大的原因: 1，换油后噪音大除了机械原因外，润滑油一般来自于粘度选择上，为什么同一款品牌，同一级别，同一粘度加在不同车上的反馈意见就不一样 有的说静音特别好，有的说噪音大，这就是因为车况不一样，选择粘度也不一样。 2，100℃下30的粘度区间是9.2-12.5。40的粘度是12.5-16.5。50的粘度是16.5-21.5。同样40，一个上限一个下限，粘度就不一样。0w-40的粘度13，5w-40的粘度13.5，10w-40的粘度14，15w-40的粘度14.5-15，柴机油15w-40的粘度15-168。 3，同一盘菜，有的喜欢味重，有的喜欢味轻，所以咸度不可能适合所有人的胃口。一样的粘度不一定适合所有车，不同的厂标的同样的粘度因地区，气温不一样，调的粘度也就不一样。 我们不论干那个行业，要想成功就要专注，人的一生能把一个行业干明白了，就是非常了不起的人物。我们德国VST润滑油就是要让所有经销商都有别于其他润滑油品牌经销商，不但营销做的好，服务好，还要技术好，超越自我极限，实现自我目标。 |
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