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CVT、AT、DCT,哪种自动挡最好开?老司机不吐不快!

 w9999w 2019-05-02

每种变速器都有它生存的理由,没什么多说的,喜欢稳一些的CVT,想找快感的DCT双离合就完了,好与不好不是几个人唧唧歪歪就能下定论的,CVT不好?丰田一直在用,双离合不好?满大街的大众车!生存就是王道!适合自己最重要!

DCT双离合就是起步时低速顿挫,但是起步时你稍微给点油,别踩一下油门松一下油门的,不会顿挫的。双离合是闪电换挡,最快的,奥迪S3,2.0的发动机加速4秒,可以秒全球所有4.0以下的车。双离合比较适合运动和性能车型,因为换响应档快,但离合片易磨损。

朋友的九代迈锐宝XL就是双离合的,干式的,目前两年多跑九万公里了,没什么问题,没那么不堪吧。现在双离合可以选择,不过要选大牌的!年轻人要激情点开双离合的感觉是另外两个不可比的!

首选多挡AT。双离合选也要选湿式双离合,干式最好不要选。CVT只有中低端车才有,好一点的车,即使是日系,依旧是AT变速箱,这一点就足够说明什么变速箱好了吧?

家用不暴力开车的就选CVT,绝对舒适,大部分骂CVT的都没开过CVT的车,爱地板油的的确不适合开CVT,可很多人明明开车很墨迹,也跟着骂就很无语了,而且CVT提速并不是很慢。

老司机不吐不快,终于说出心里话,耐用度还是齿轮AT的,200万公里随便跑,CVT履带传动,先天缺陷,10万公里必打滑和异响。非得说谁好谁差也没意思,存在即合理。每个发动机和变速器都是用来给消费者选择的,总之适合自己的才是最好的!

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