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每种变速器都有它生存的理由，没什么多说的，喜欢稳一些的CVT，想找快感的DCT双离合就完了，好与不好不是几个人唧唧歪歪就能下定论的，CVT不好？丰田一直在用，双离合不好？满大街的大众车！生存就是王道！适合自己最重要！  DCT双离合就是起步时低速顿挫，但是起步时你稍微给点油，别踩一下油门松一下油门的，不会顿挫的。双离合是闪电换挡，最快的，奥迪S3，2.0的发动机加速4秒，可以秒全球所有4.0以下的车。双离合比较适合运动和性能车型，因为换响应档快，但离合片易磨损。  朋友的九代迈锐宝XL就是双离合的，干式的，目前两年多跑九万公里了，没什么问题，没那么不堪吧。现在双离合可以选择，不过要选大牌的！年轻人要激情点开双离合的感觉是另外两个不可比的！  首选多挡AT。双离合选也要选湿式双离合，干式最好不要选。CVT只有中低端车才有，好一点的车，即使是日系，依旧是AT变速箱，这一点就足够说明什么变速箱好了吧？  家用不暴力开车的就选CVT，绝对舒适，大部分骂CVT的都没开过CVT的车，爱地板油的的确不适合开CVT，可很多人明明开车很墨迹，也跟着骂就很无语了，而且CVT提速并不是很慢。  老司机不吐不快，终于说出心里话，耐用度还是齿轮AT的，200万公里随便跑，CVT履带传动，先天缺陷，10万公里必打滑和异响。非得说谁好谁差也没意思，存在即合理。每个发动机和变速器都是用来给消费者选择的，总之适合自己的才是最好的！
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