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在汽车常规性保养项目中，火花塞算是最不受重视部件了，但常常技师做全车检查的时候,会冷不丁的来句：“要换了”。 什么？又要换了？这个东西有何用？不是在坑我吧? 车主内心一堆疑问。所以接下来就给大家揭开这关于火花塞的重重疑问。 1火花塞为什么要换 在理解火花塞为什么要更换之前，和大家普及下火花塞的作用。 我们知道汽车发动的原理是:空气和汽油燃烧后产生能量，最终转化成动力推送汽车运动，而我们火花塞在里面的作用就相当于是一个打火机，负责给汽油和空气点火的，相当于我们汽车运动的幕后推手。  火花塞如何点火呢，靠的是这两个电极之间打出火花。但是这两个电极就像是火柴，一次一次的摩擦摩擦，点火材料会越来越薄，然后就点不着了......，这就是火花塞需要更换的重要原因：电极消耗。  还有一种情况，当汽油不完全燃烧时，会产生一种软软的碳黑，附着在火花塞的绝缘体上，这样也会会影响火花塞的点火功能了。  2如何判断火花塞需要更换 既然火花塞属于易损件，那么如何判断我们的火花塞需要更换了呢？ 火花塞和其他保养部件一样，也是有寿命的。一般来说，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞推荐使用寿命6-8万公里。当然火花塞的具体寿命又会受到汽油品质、发动机类型、驾驶习惯、发动机燃烧工况、车辆使用工况等因素的影响。 除了从材质上判断，车主们也能从外观和行车感知上判断火花塞是否需要更换。  首先对于愿意动手捣腾的车主来说，拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。 还有如果你发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。
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