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雨季是摩托车的危险季节，尤其华南地区夏季多雨，一些关键部位如发动机、发电机、油箱、开关等若进水应立即对其处理，以免造成损失或埋下故障隐患，而雨季的到来也让很多开车的朋友担心雨天行驶，下雨天开车不仅危险系数加大，对轮胎的保养也更要注意，关于摩托车的保养一直是机车爱好者的头疼的问题，现介绍一下雨天摩托车保养的关键部位与技巧，请关注：容济点火器  （1）点火开关：点火开关进水，轻者开启困难，重者烧坏点火器或点火线圈。因为多数摩托车的点火开关同时控制熄火与直流供电，若为交流点火，直流电本不能进入点火器。但水是导体会把直流电导入交流点火器将其烧损，点火开关会进水，轻者会造成开启困难，重者则会烧坏点火器或点火线圈。因为大部分车辆点火开关同时控制熄火与直流供电。而这些车大部分是交流点火，直流电不能进入点火器。若点火开关进水，水是导体，会把直流电导入交流点火器，导致点火器烧损。如重庆80、嘉陵70、捷达100、野马100等车型。 （2）油箱：雨水比汽油比重大，进入油箱后会沉入底部，严重时会进入化油器，致车辆无法启动。若不及时清洗，油箱、油箱开关和化油器会生锈，雨水进入汽油箱，雨水比汽油比重大，会沉入油箱底部，进入化油器内，造成无法启动，同时也会造成油箱、油箱开关和化油器生锈。  （3）发动机散热片：摩托车在泥泞的道路上行驶，发动机散热片难免溅上泥浆， 若不及时清洗， 长时间行车会造成发动机散热不良，行驶无力，提速困难，加剧相关部件磨损。 （4）发电机：这里主要是指干式发电机，若不仔细防雨, 雨水会顺粉线束进入发电机而无法挥发。 因为发电机工作室是封闭的。发电机工作时极易烧坏线圈形成短路, 使发电机无法工作。 （5）发动机：发动机进水， 雨水会侵入机油，削弱机油的润滑作用，时间一长，易使发动机抱缸、拉缸。发动机散热片忌泥水，雨季摩托车行走在土路上，难免会使发动机散热片沾满泥污，若不及时清洗干净，继续长时间行车，会造成发动机散热困难，行车无力，加剧相关部件磨损。八、雨季摩托车忌雷击。摩托车主支撑和侧支撑皆为电导体，遇雷雨天气，易遭雷击对地放电，轻则烧坏电路电器，重则击废车辆，雨季发动机不慎进水，水分会侵入机油，使机油失去应有的润滑功能，行车久了，会使发动机抱轴、拉缸、抱缸。  （6）金属件：雨水分碱性或酸雨对金属表面的腐蚀相当严重，特别是车架、车圈、前后叉、方向把、金属灯罩、排气管等，如不经常擦拭便会生锈失去光泽，影响美观。雨水若进入轮毅又不及时排出，会缩短轴承的使用寿命。电镀车圈内进水， 时间一长电镀层脱落，毛刺会磨破内胎。严重的轮毂内进水，长时间无法排出，会缩短轴承的使用寿命。再有，电镀车圈内进水，久之会使电镀表面脱落，起毛刺，磨破内胎，形成隐患。 （7）把座开关：雨水进入把座开关会腐蚀开关内的金属件致其生锈，后果是开启困难甚至无法工作。雨水还会使把座带电，大灯开关铜触点若长时间通电就无法开启。会使开关内部金属件腐蚀生锈，开启困难，甚至无法工作。再有，雨水会使把座连电、烧焦，无法正常工作。如大灯开关铜触点遇水长时间通电，会熔进塑料内，无法开启。  （8）雨季摩托车轮胎保养知识： 要及时清洗：夏季多雨，由于空气污染，中国已成为仅次于欧洲和北美的世界第三个主要酸雨区。为防止雨水中的酸性物质对车身的伤害，最简单有效的方法是车主可以准备一块干布，将车身进行一次简单的擦拭。遇到大雨天气时，因为轮胎花纹的存在和路况的复杂，轮胎很容易卡进一些异物或者粘上淤泥，异物可能扎破轮胎，车子应进行及时清洗，否则车轮前后的空隙处容易积存污泥。  要合理控制胎压：在雨天，有些司机故意放掉汽车轮胎里的一部分空气，或者等到雨天过后才去为明显失压的轮胎补气。这是错误的做法。轮胎的胎压降低会使得轮胎将地面雨水排开的能力降低，甚至会形成水浮状态，使得汽车轮胎出现滑动，降低了路面附着力。所以，如果轮胎继续保持低压状态容易出现侧滑、甩尾，形成安全隐患。 要关注轮胎花纹：平时对车辆的保养和检查时，可以通过查看轮胎的花纹磨损情况，来辨别车辆的工作状况，轮胎的内侧花纹磨损严重时，通常是没有定期更换轮胎位置所致；轮胎胎面中间磨损较小，而胎面两边的花纹磨损较大，通常是由于轮胎长时间在气压过低状况下行驶造成的；轮胎胎面中间磨损严重，而胎面两边的花纹磨损轻微，通常是由于轮胎长时间在气压过高状况下行驶造成的。  要留心胎面花纹深度：轮胎上的花纹不是为了美观才刻上去的，最大任务就是挤压路面积水，使轮胎与地面接触而产生摩擦力，能抓住地面。轮胎的花纹太浅时，除了排水不好以外，胎下产生的热量也不能及时排出，使胎温上升，紧急制动时，容易发生爆胎，经常检查胎面的花纹深度也显得尤为重要。 |
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