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在过去一百二十多年里，Berluti出品的高级定制鞋履备受赞誉，堪称完美质量的代名词。 他们一直恪守工艺标准，首创标志性的Venezia皮革；专业 染制师以古法染色技艺为每件产品手工添上 独一无二的Patina色泽，令皮革流露出饱经风霜的古旧质感。 同样赢尽赞美的品牌还有保时捷，这个德国车厂旗下不乏传奇运动跑车，性能和美感兼备。 其中911车款外型低调，车身线条干脆利落，内笼简约典雅，是极受车迷喜爱的长青跑车。 Berluti在2005年扩大生产线，推出完整的皮革用品 系列，及至2012年，这个法国时尚世家 已经带来不少别出心裁的联乘系列，彰显高雅的生活品味。 当中不可不提第一辆、也是唯一一辆的Berluti定制版跑车── 1973年保时捷911 S Targa，它在911 F-series车款最后的投产年份出厂， 拥有窄长的车前盖和幼细的保险杆，是不少人梦寐以求的车款， 配上Berluti一手设计的内笼，可谓万中无一的珍品。 这辆世上绝无仅有的尊贵跑车，现正在蘇富比「 Berluti：手工的艺术」网上专场接受竞投。 （撰文：Andrew Miterko） 这辆保时捷911拥有标志性的车身线条和经典斜背，优雅设计一直延伸至轮拱边缘。 内笼包裹着Berluti技艺精湛的Patina古法染色皮革 ，令装潢的轮廓和层次更显分明，与车身的柔和曲线相得益彰。 保时捷Targa车款向来备受追捧，它的顶篷可以 完全拆卸，并配备拉丝不锈钢车顶防滚架，其敞篷设计为驾驶者带来劲风扑面的驾驶乐趣。 这辆跑车经过德国保时捷专家团队Early 911s精心修复，机械性能、车身和内笼都足以在古董车展中大放异彩。 这辆911 S配备马力强劲的2.4公升水平对卧六缸引擎，以及Type 915的经典H形五档手动变速箱，两者均包含完整匹配的原厂序列号。 它亦沿袭了2.7公升RS前辈车款的优点， 例如轻量级铝制煞车卡钳、前置机油冷却器和85公升后备油缸，这些配备 通常只在RS车款里出现。  保时捷的简约内笼由Berluti裹上品味优雅的Venezia皮革， 再经过细致繁复的Patina染色工序，令表面呈现出沧桑的岁月痕迹。 工艺上乘的Bouclé羊毛地垫围上英式滚边，取代原厂地毯， 令光洁铮亮的棕色皮革洋溢阵阵暖意。 驾驶座下的踏脚垫也经过Patina染色的Venezia皮革缝制，极为矜贵。 Berluti的卓越皮革工艺可谓面面俱到。 方向盘、方向盘轴、雨刮和方向灯手柄都裹上细腻的皮革，响号按钮和匙扣 印有代表Berluti的B字母压花，变速箱手柄为人工缝制，同样裹上皮革。 911车款的内装一般使用塑料，这辆保时捷的仪表板 则更进一步，皆由皮革修饰，采用开骨双针间面线缝制法，储物箱门板上印有「Berluti Paris」字样。 点火装置和警告灯按钮环圈、车头灯开关和车窗摇把皆裹上Venezia皮革。 Berluti的工艺还一直延伸至车头行李箱，柔韧温润的皮革和Bouclé羊毛毯覆盖着后备轮胎和电池 储藏隔。 后方的引擎盖亦能找到Venezia皮革的踪迹。
911 Targa的顶蓬衬有羊驼毛，车顶内里覆盖皮革，完美贴合。 911 S是同年的E、S和T车款中性能最强的车款，因此车头保险杆 下装有不太显眼的扰流板，帮助在高速驾驶时稳定车身。
Berluti除了在跑车内笼使用大量皮革装潢，还特别附上两件同款单品，包括一个Jour-Off周末大旅行袋和一双S3723 Saturnin St Tropez驾驶皮鞋，设计灵感来自绰号为「il commendatore」的恩佐・法拉利（Enzo Ferrari）和二十世纪五十年代赛车手上场时所穿的战靴，估价共为175,000-225,000欧元。 Berluti：手工的艺术 今天起至5月7日 |
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来自： RK588 > 《近现代交通文化大观》
