这是Mazda RX-8，技术指南手册中，对于二次空气喷射系统的一个描述，它的作用是在发动机冷启动时，由于三元催化温度低，催化效率不良，而通过一个电动泵，供应大量的新鲜空气至三元催化处，以提高催化效率，降低对环境的污染。 注意：这个系统对正常的行驶并没有任何的影响 那么，P0410故障码是如何被触发的？在车辆冷车启动时，电脑会控制空气泵运转，同时检测前氧传感器的氧含量是否上升，如果空气喷射系统正常，由于大量空气经过氧传感器，氧传感器的氧含量会有明显的升高。 而当两次冷启动时，电脑发出运转空气泵的信号后，氧传感器都没有检测到氧含量上身，就会触发P0410故障。 我们可以看出，在电脑运转空气泵时，氧传感器检测到氧含量升高，是电脑判断是否提示P0410的唯一因素。 所以以下几个原因都会引起P0410故障：
再细分一下的话
当你遇到P0410，就去好好的找一下吧，不过以上故障分析仅限原厂排气歧管，一些改装的排气歧管，由于空气通道过细，也会导致新鲜空气量不足，而引起P0410故障。 虽然这个故障不会影响车子的正常驾驶，不过介于对环境的考虑，如果你遇到了这个故障，建议你还是及时修复它。二次空气喷射系统是一个欧4排放标准规定的必备系统，所以它被安装到了RX-8上，事实上你会发现，新一点的桑塔纳上，其实同样搭载了这套系统。 |
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