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汽车人均保有量是一个参考，但是影响汽车销量的硬伤不解决，汽车销量永远也增长不起来。 首先一个就是手上的钱。如果说国人汽车人均保有量是美国的五分之一，那么国人人均储蓄又是美国的几分之一呢？这个数据很不乐观啊。简单点说就是国人的人均财富太少了，太多有汽车消费实力的家庭存款都被房子吸走了，保有一辆车就已经很艰难了，再购入第二辆车的可能性太低了。 其次是停车位。美国人口密度可没有咱们这么大，现在很多小区里停车位远远不够，买一个停车位的价格都可以在三四线城市买套房了，或者再买一台豪车了。甚至是有钱都买不到停车位，你能怎么办？至于出门停车，现在的一线城市和准一线城市停车位都是远远不够的，国家在大力扩建马路，堵车的情况越来越少，但是停车位却是有减无增，依旧在限制着城市加入更多新车。目前限制车辆增加的，停车位是个大头。 再次就是其他交通发达了，分流了。比如我住在武汉汉阳王家湾，我要去一趟光谷鲁巷，基本上没有3个小时是很难下车的，路上堵、车位难寻，而乘坐地铁40分钟就够了。还有就是网约车、的士都很方便，买车的钱和保养什么的费用足够叫网约车跑很久了，还不用担心堵车、磕碰、停车的问题。买车的意愿自然在大幅度降低了。 还有就是远行减少了。曾经在外打工的人过年都要回老家过春节，但是经过这些年的奋斗，80后基本都在大城市安家了，很多人都是在城市过年，对汽车的需求也减少了好多。自驾游曾经比较火，但是现在也没有以前那种热度了，大家都很疲惫的样子，出去旅游坐飞机多好。 其实归根到底还是钱少人多，如果跟美国一样，家家都能轻松有小别墅和一个院子，我们的人均保有量超过美国真的是分分钟的事了。 |
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