2007年的老普桑底盘异响,据车主描述:车辆过小的坑洼路面时,特别是水泥烂路车子右前减震器底盘处“咕咚咕咚”异响,偶尔也连续两三次“咕咚”响。车主的总结是大坑不响,平路不响,小坑洼不断。 胖哥试车:跑了一段烂路测试,胖哥发现响声发闷,可以确定不是底盘球头发出的声音,球头声音一般为“咯噔咯噔”响。 球头检查办法,可以用手使劲摇晃球头连接处,如果有间隙说明球头松动需要更换。 右前减震器漏油严重。 左前减震器也轻微漏油。 胖哥小结:减震器失效漏油,胖哥始终认为不会发出异响。大家也不要听从迷信谣言说:我的车子底盘以前异响,自从换了减震器就好了。胖哥告诉大家能把减震器开的异响的不是一般人。 维修步骤: 底盘异响声音发闷特别是车龄超过5年以后的车辆,可直接考虑减震器顶胶。顶胶是橡胶制品,因长期受挤压,时间久之会出现橡胶老化,变硬失去弹性。具体大家可以观察左右两边的塔顶的间隙,间隙越大说明橡胶压缩越厉害。 普桑的减震器换起来特别麻烦。 左右减震器上支架对比。 右减震上支架明显损坏,胖哥准备拆下让大家对比。 拆普桑的减震器必须要有专用工具。 专用工具。 用压簧器拉紧弹簧。 左右对比,正面看起来没有太大区别。 右边的明显失去弹性,高度都不一样。 新买的两个。 新旧对比,高度足足相差5毫米。 拆旧减震器,普桑的减震器是被套进去的。 旧减震器 减震器表面全是油液。 减震器桶里面都能倒出减震器漏的油液,可想而知,这样减震器还能有阻尼吗? 新购的两条前减震,不仔细看还以为是后减震器。 谁能告诉胖哥,减震器上面的气压是什么意思? 减震器缓冲胶。 减震器防尘套。 按照顺序全部安装。 下图为此次所更换的部件,两条减震器用手按压下去已经不能自己反弹出来,防尘套破裂,缓冲胶开裂,压力轴承和减震器上支架为一起更换。 胖哥总结:底盘异响是一件很烦人的事情,特别是像胖哥这样的强迫症患者,只要你敢响就一定要折腾到底。衡量一辆开起来怎么样,首先要底盘紧绷,跑起烂路只听到减震器“噗呲噗呲”泄压声。 胖哥提示:如果大家的车辆底盘减震器和球头全都检查或者更换过,但异响还没有解决的,不妨试试把底盘所有的螺丝,元宝梁螺丝,下摆臂螺丝,下机脚螺丝等全都松一边,然后全部拧紧。特别是老车,底盘悬挂时间长了多少会有点走形拧紧,这样可以释放拧力,也能解决一些无法找到的异响。 |
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