闸港古镇

闸港，是一条浦东重要的干河，它的西端连接黄浦江，这里还有一个以“闸港”为名的古镇。闸港，在前四本的南汇县志里都有记载，清光绪时称闸港镇，宣统时称闸港口镇。出港为黄浦江折北处，江面开阔，隔江与浦西塘湾乡寺嘴角（又称邹家寺嘴）相对。

闸港不成为集镇已经有多年了，商店都已经归入鲁汇镇。在县志里看到有它的名字，所以还是去探访一番。

据百度记载：起初村民数户，因闸港走黄浦江船只泊此候潮，清雍正年间市渐稠密，居民数十家。自 1904年（清光绪三十年）轮班通航，商市益盛，遂成水陆码头。镇跨闸港南北两岸，架有“浦东第一桥”之称的木桥，南为短窄直街，北为东西走向两条平行横街，与直街相通，呈“工”字形。闹市在北岸，有店肆30余家。

1938年（民国27年），全镇被日本侵略军烧毁，灾民复搭200余间草房栖身。次年3月22日，又遭日军纵火，夷为平地。其后，又陆续建房。1949年有59家商店，从业人员108人，其中米店、茶馆和豆腐店有6家，棉布百货店5家，烟什店4家，鲜咸肉庄3家，药店和鲜咸鱼店各2家。另外有3家饴糖坊，2家榨油坊，从业人员23人。

　　1978年，大治河开挖，闸港河废，全镇迁大治河西水闸畔。今闸南为住宅区，闸北为商业区，规模初具。1984年有生产资料、粮店、肉庄、什货、点心等5家商店。对外交通有闸航路和鲁汇镇到奉贤金汇镇的公路，周鲁线公交客运线通上海市区周家渡，乡办鲁金客运班车过境设站；水路鲁汇～闵行客运班轮航线设站。居民大多为农户。

沿闸航公路一直向西，闸港古镇现属浦江镇永新村十组。

1979年后大治河完全替代了闸港的所有功能，到了这里就先看看大治河的西口。

闸航公路过了鲁汇镇几乎都是围墙，周围全是工地，到金闸路才有一些残余的房子。

在金闸路桥北堍西，还有闸港农贸商场，原来开挖大治河后设想的闸港商业区也就留有这么一个点了。

大治河西闸西边的林荫道向西延伸

这里是大治河西闸的船闸口

旁边水泥结构为船舶签证、等候过闸的临时停泊点。

大治河西口的河道与船闸口

闸港海事所，签证办公点在船上。

宽阔的大治河与黄浦江交汇处

对面是浦西俗称邹家嘴的地方，黄浦江至此折而西。据说闸港明代前是东江（就是黄浦江）向东流入海的通道，明初，叶宗行提议开通范家浜南接大黄浦，北会吴淞江入海，于是黄浦江在这里转了一个弯。但是闸港仍为该地区引水、排水主干河道，浦东东南部大团、新场、四团、奉城等市镇通往黄浦江的必经航道，

大治河口沿黄浦江有许多各类的码头

黄浦江由此转向北

大治河西水闸桥

大治河替代闸港有30多年了，老闸港在这里还有一段残留，而且还是非常宽阔的。闸港古镇原址就在它的北岸（在大治河南岸）。

去闸港原址的路名为永浦路，这里有一个自发的集市。

闸港原址是经过几次打听才找到的，在岸边我仔细寻找着，希望能找到曾经的“浦东第一桥”原址。

我在曾经在网上看到详细介绍“浦东第一桥”的文章。原先的老闸港桥建于何年何月，至今有多高寿，没有确切的数据，但在1998年出版的《鲁汇志》上有这样一段记载：据“《南汇县光绪志》说：'跨闸港者曰闸港桥。乾隆庚子（1780年）夏景韩呈请知县成汝舟拨周浦河工霸木并倡捐重建’。”从此可见，1780年已属重建。那是第几次重建？是旧址翻建还是移址重建？什么时候是始建呢？但不管如何，有一点可以肯定，就是重建时的闸港桥是全木结构的，当时横跨60米宽的河道。其长其宽其高其结实，号称“浦东第一”。如果就以原镇西首愍渡禅院内的一棵现还存活着的古银杏树来推算，闸港桥有400年左右的历史，就是从1780年的那次重建算起，也有228岁的高龄了。

正在我东张西望寻找时，来了一位老太太，知道我的来意后热情的向我介绍起来。前面的围堰是前些年才筑的，否则闸港的残留段还与黄浦江相通的，如今不像河更像一个湖泊了。

被称为“浦东第一桥”的桥址就在她家的河边，她带我来到了这里，这根其貌不扬的水泥残桩就是当年闸港桥的唯一残留物。但就是这么一个残桩，不仅定位了“浦东第一桥”，而且定位了整个闸港古镇。

乾隆年间的闸港镇，西距黄浦江约500米，南傍老闸港北岸，分前（南）街、后（北）街和西首的南北街。前街、后街中有条南北通道。1780年闸港桥重建，北堍桥码头在南北街通道的西侧（接官亭子茶馆南首），把闸港河南北两岸（南岸街市规模很小）连了起来。1930年，国民政府闸港区区长王慕修重新发起建造闸港河桥时，桥址西移至西首，北端与西市南北街相接，南堍与南岸的“丁”字路相连。此次重建的闸江桥面长60米、宽4米、高6米。桥脚由木改钢筋混泥土桩，共设4排，每排4根。桥面仍铺设木板。曾留学日本，救过丁锡山性命的滨浦中学校长潘锡成，为此桥题写了“浦东第一桥”的桥名，挂在桥面中孔的两侧，直到1949年被炸毁。
1949年5月，国民党军队为了阻止解放军的追击，不但在闸港桥南堍构筑了桥头堡，在逃跑时，竟然用炸药把它炸了，使这座为南来北往的老百姓服务了几百年的“浦东第一桥”一朝化为乌有。

老人的家在河边建起一座亭子，这里就是“浦东第一桥”的原址。本来有两根残桩的，另外一根被移走了。

“浦东第一桥”的南岸

别具一格的亭子

“浦东第一桥”一朝化为了乌有。就此，使具有悠久历史的闸港桥失去了其“文物价值”。人们过河，一度只得搭乘木船摇摆渡。1963年，由人民政府拨款，东移250米，建造了长76米、宽5米的新闸港桥。1978年，上海市规划开挖大治河，河道北移，闸港桥就此“功成身退”，它的功能由大治河西水闸桥所替代。

老人继续叙述：大治河开挖后，由于筑就的河岸高大，使得闸港古镇不堪忍受，泄水严重不畅，一旦下雨就会水漫金山，不得已，整个古镇拆迁，这里的房子都是垫高以后的建筑，虽然是古镇的原址，但是没有一点古镇的遗物了（还有一棵古银杏树）。她家就在桥堍旁边，原来是一家肉庄。

这里东西向的地方就是原来的老街

我四处转悠，这里如今都是乡村住宅。

一条古河道被替代，一个古镇消失了。

墙上的装饰不知是什么年代的？估计是这里最年久的建筑装饰了。

通向河边的石块路

前面还有的水上亭子是以前的水文站，从一个侧面说明当年闸港的重要性。

这是后来建成的闸港桥
                            上闸港桥去看看，我心里疑问着，所谓的“浦东第一桥”不一定是规模、结构等因素，而应该是它所处的地理位置吧？再向南就称为“浦南”而不是“浦东”了。

闸港桥东侧闸港两岸早已经连成一片，如今这一段闸港残留段是真正的一个湖泊。

探访闸港古镇，因为兴趣所在，无论怎么样，觉得还是颇有收获的。