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随着2019年中国车市进入低迷， 乘用车销量一路下跌， 而豪华车市场的销量下跌更是明显， 各大车企纷纷采取降价买车的策略， 而一些车型甚至接近六折出售， 接下来范儿就盘点一下， 那些降价出售的豪车。 奥迪A4L ▼ 外观改款的A4L变得更加被年轻人接受， 要说其降价幅度， 也达到了让年轻人易接受的23万元， 指导价28.68万元，生生被降成了落地价。 A4L不俗的科技感， 和EA888发动机信仰的加持， 就算只有150马力， 也足够城市通勤代步了。 奥迪Q5L ▼ 都说早买早享受，晚买有折扣， 但这话在Q5L上似乎不太适用， 换代才一年多的时间， 就已经优惠到32万的价格， 这么巨大的折扣来的一点都不晚。 Q5L加长不加价， 全系优惠大概在7万元左右， 家族化的外观和内饰设计， 一定程度上弥补了简配的四驱和双离合， 低配车型甚至已经达到30万出头的价格， 这在中型SUV市场里， 顶着四个圈的加成， 还是有一定竞争力的。 英菲尼迪Q50L ▼ 英菲尼迪顶着奇瑞王的名号， 在产品认知度上远不及BBA， 所以Q50L若要想扩大市场， 降价是必须要走的一条路 指导价26.48万元，已经跌到了21万元， 比A4l还要便宜。 但其2.9米的轴距， 2.0T、211匹马力，350N·m的发动机， 要比A4L强了太多， 但有了如此强大的发动机， 却有一个拖后腿的变速箱作为猪队友， 就算顶着G37大哥的光环， 似乎也挽救不了Q50L. 讴歌TLX-L ▼ 靠降价提销量的，还要说讴歌， 入门款指导价27.98万元， 优惠后价格22万元左右， 而就是这么低的售价， 19年到现在才销售384台而已。
18年讴歌在美国市场销量达到第五名， 也仅仅是在国内如此惨淡， 究其原因还要是品牌认知度太差， 而国内销售车型的核心竞争力确实也弱了一些， 这也给了它降价的理由。
顶着加长的名字， 轴距却是同级别里最短的， 而全系只有自吸这种设定， 在现在这个涡轮横行的市场里， 也少了一份竞争力。
阿尔法罗密欧Giulia ▼ 这或许是离意大利超跑梦最近的一次了， 近8万的优惠，终端售价23万左右， 网上甚至传出6.8折购入新车的消息， 和马莎拉蒂共享4s店， 这些无不刺激着消费者的钱包。
但是Giulia的维修费用也是相当高的， 想必这也是导致其销量低迷的原因。 而这后期的费用相比于车款的优惠， 简直是九牛一毛。
凯迪拉克ATS-L ▼ 面对20-25万这个级别惨烈的竞争， Atsl竟然给到了8万元的优惠， 最低配20万的价格， 足以让它和BBA有竞争的优势。
同级别内最暴躁的发动机， 配合双边双出的排气， 再加上激进的外形设计， 都让其成为了硬派美式风的代言。
但其过高的油耗， 劝退了部分消费者， 若是对油耗不太关心， 却对动力有着追求的朋友， ATSL或许是个不错的选择。
沃尔沃S60L ▼ 北欧高端品牌的加持， 国产化的成本降低， 都使得沃尔沃价格有了一降再降的空间， S60L接近10万的优惠力度， 让沃尔沃变得不再高不可攀，
出色的安全性、 不错的动力水平， 都让S60L在这个水平有着不错的竞争力， 但其老套的内饰也是许多人拒绝他的理由。
捷豹XFL ▼ C级车的定位，B级车的售价， 这就是XFL目前的尴尬定位， 6万元的优惠在这个价格区间 也算是相当可观。
前双叉臂后多连杆的悬挂， 配上前置后驱2.0T发动机， 不论动力还是操控在这个价位来说， 都是完全够用的， 而接近5.1米的车身， 3.1米的轴距， 让他成了这个价位里的巨无霸了
捷豹F-pace ▼ 目前国内SUV市场如此火爆， 没有10万的优惠怎能分一杯羹呢。 47.58万指导价，36万裸车价， 捷豹作为曾经的英国皇室用车， 降价幅度竟如此之高。 虽说作为一款SUV车型， 但高功版本V6发动机， 百公里加速仅为6秒， 可以说是SUV里的小钢炮了。
路虎揽胜极光 ▼ 降价榜单里怎么能没有路虎呢， 作为捷豹的同门师兄弟， 同样全系平均10万元优惠， 入门版30万，顶配40万， 这可是刚进入市场时60万的车啊。
小毛病不断似乎是路虎的通病了， 就连在张志明的手中， 路虎也在高架上趴窝了。
说了这么多降价的豪车， 有的因为品牌知名度不够， 有的因为小毛病不断， 有的因为低价扩张市场， 但只要有优惠， 对于消费者来说就是好事。
而就算是七折出售的豪车， 范儿认为其定位还是属于高端产品， 毕竟瘦死的骆驼比马大。 拓展阅读 而这些还只是官方降价的豪车， 范儿还有一些非常规渠道， 可以更低价购买豪车 后台发送“豪车渠道” 看范儿告诉你还有哪些途径。 |
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