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在2017年的沃德十佳发动机中，只有三款发动机是不带T的，本以为自吸发动机边缘化、涡轮增压发动机成为主流。到了新近出炉的2018沃德十佳发动机，才发现带T发动机都还不是趋势。随着全球节能减排的工作推进，小排量、新能源发动机更受沃德的推崇。 雪佛兰Bolt EV 发动机：雪佛兰150kW驱动系统/电力驱动系统 首先上榜的雪佛兰Bolt EV，这是一款纯电动车型，号称“大众都消费得起的车”，售价折合人民币24.8万元。搭载由288支LG电芯、分5个部分10个模块96个电池组组成的电池系统，单次续航里程超过383公里。不过话说这个价位，咱自主品牌电动车完全可以对其示以俯视的微笑。 本田CLARITY 发动机：130kW燃料电池/电力驱动系统 买发动机送车的本田，这次可能电池比发动机更出色。这是本次评选唯二纯电动车，而且使用的是燃料电池。利用氢气在催化剂作用下与氧气发生化学反应产生电能，功率为130千瓦，续航里程达750公里，只需3分钟就充满氢，比纯电动车更实用更环保。 克莱斯勒Pacifica混动版 发动机：克莱斯勒3.6L V6+双电机插电式混动系统 虽然克莱斯勒在中国市场算是比较小众的品牌，但不妨碍沃德对克莱斯勒在美国市场的表现高度评价。这套插电式混合动力系去年就获得了沃德十佳，今年蝉联。这套系统一改美系车“油老虎”的形象，经济性表现出色。 福特F-150 发动机：2.7L V6双涡轮增压发动机 作为美国销量最大的车，福特F-150上就搭载着今年的沃德十佳发动机。这台发动机其实在国内的金牛座、锐界和林肯MKX上都有搭载，只不过获奖的这款是最新的升级版，最大功率达329匹马力。 福特野马GT 发动机：福特5.0L自然吸气V8发动机 V8发动机在2017年的沃德十佳中不见踪影，今年倒是上榜了。福特的这款V8发动机魅力独特，声浪性感，搭载在野马GT上，可以说是目前最便宜的V8车型了，尽管国内售价也要70万元（人家北美才4万美元不到）。 本田思域Type R 发动机：2.0L涡轮增压发动机 思域Type R正是靠着这款发动机，310匹的最大马力，400牛·米最大扭矩，虽然2.0T却不输于主流的3.0T发动机水平，在纽北赛道上大耍威风。可惜国内消费者无缘见到Type R，如果实在想见识这台发动机，可以老一台冠道。 英菲尼迪Q50 发动机：英菲尼迪3.0T涡轮增压V6发动机 没记错的话，英菲尼迪这款发动机去年也上了沃德十佳。该发动机运用众多黑科技，整合了双涡轮增压、气缸壁镜面涂层、电控进气门正时以及集成式排气歧管等技术，无论是性能还是油耗上都表现优秀。 捷豹XF 发动机：捷豹2.0T涡轮增压四缸发动机 这款沃德十佳发动机大概是国内最多的一款了，被搭载在捷豹XF上，最大功率为250匹马力，最大扭矩为365牛·米，并运用上了几乎所有的主流技术，包括涡轮增压、全铝材质缸体和缸盖、顶置直喷、进排气气门正时以及集成式排气歧管等。 起亚Stinger 发动机：起亚3.3T涡轮增压V6发动机 起亚是首次登上沃德十佳发动机的榜单，且此次沃德评委对Stinger上搭载的3.3T V6发动机印象极佳。最大功率370匹马力，最大扭矩510牛米，数据可观。采用了顶置双凸轮轴设计，配有进、排气门正时调节机构，暖机速度更快，油耗及排放更低，综合表现不错。 丰田凯美瑞混动版 发动机：丰田2.5L四缸+电机混动系统 又是一款混动发动机系统。也许国内消费者对这款发动机是十分熟悉，采用歧管喷射、缸内直喷双喷射系统，热效率达到41%。而且相比上一代混动凯美瑞上的THS-III，全新混动凯美瑞油耗降低20%，加速时间缩短10%。反正不用说，丰田的混动是有口皆碑的了。
今年的沃德十佳发动机，纯电动、混动车型的发动机系统上榜颇多，再就是带T的发动机。而去年的像奔驰、宝马等德系发动机都没被评上，在新能源趋势下德系品牌需要做得更多。另外可以说新能源动力系统，咱们的自主品牌也并不差，而且还不断进步中。期待2019沃德十佳发动机会有中国发动机上榜。 |
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