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众所周知，驾考共分为四个科目。其中，科一、四的难度相对较小，只要常做题基本上就能过关。至于相对较难的科二、三，多数学员都是被一拖再拖，以至于迟迟拿不到驾照。其实，练习过科二、三一段时间的学员就会发现，踩离合才是它们的重中之重。无论是挂挡，还是控制车速，通常都是由离合控制，而车速又恰恰决定了我们考试会不会压线等问题。所以，驾考“离合器”咋控制？教练总结4招对策，科二科三的学员赚大了！
首先，做好前提条件。简单来说，就是对座椅的调整。无论是座椅调整的过前，还是过后，都会对踩离合造成一定的影响。通常情况下，当座椅调整完毕之后，当脚踩离合的时候，以腿部有一定的弯曲状态，并且能够轻松的触碰到仪表盘为准。不过，主要还是自己最舒服的坐姿状态。
其次，踩离合动作姿势要规范。正确踩离合的姿势，通常是以脚后跟着地为支撑，以及轴心，通过脚掌的上下摆动来控制离合器。若是脚后跟不着地，那么就无法准确控制脚踩离合器的力度，很容易发生车速忽快忽慢的情况。对于需要保持稳定车速的科目二而言，这种情况是严禁发生的。
另外，操作技巧。通常来说，在打方向盘时，可以适当的松一点离合器，否则车辆很容易停车，甚至是熄火。尤其是对于科目二，需要打死方向盘的操作而言。其实，无论是科二，还是科三，保持匀速行驶都是非常很重要的。若是感觉车速过快，那么可以适当压低离合。若是车速过慢，则需要抬一点离合。
最后，态度要端正。实际上，对于具体项目操作而言，无论看多少技巧方法，都是不足以熟练掌握的。除了勤学之外，还要多练。另外，需要注意，考场的练习车辆，与正式考试的车辆，其离合是有一定差异的。所以，要有个心理准备。在起步之前，最好多踩几下，适应一下。
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