汽车怠速时，电瓶能充进去电吗？

这个问题有很多答主已经回答了，而且下面的讨论非常热烈。本来我不想凑这个热闹，但是仔细看完下面的回答，发现绝大部分答主都认为发动机怠速时发电机会给电瓶充电，所以忍不住进来掺和一下。

发动机怠速的情况下，电瓶会不会被充电？我的答案是：这要看具体的车型！正常情况下，不带电源管理系统的老旧车型在发动机怠速时也会给电瓶充电，但带有电源管理系统的中高端车型，在怠速时一般是不会给电瓶充电的，相反，在车载用电器用电量比较大的时候，蓄电池还会与发电机一道共同为用电器供电！

对于不带电源管理系统的老旧车型在怠速时能给电瓶充电的控制逻辑其他答主都讲了，我就不再重复，下面只介绍带有能量管理系统中高端车在怠速时电源系统的控制逻辑。

为了保证我的回答的正确性并具有说服力，我专门查阅了手头上的奥迪A3厂家售后部门提供的内部培训资料。

在这份资料里对于发动机怠速情况下，电源系统的供电情况是这样描述的：“发动机怠速且关闭所有用电器时，蓄电池的电流为零，既不被充电也不放电，发电机由J533控制，为车载电网（如点火线圈、喷油嘴、燃油泵、日间行车灯等）提供所需电能。”另外，这份资料还还提供了怠速时、行驶时和制动时（能量回收系统启用）三种情况下发电机的供电示意图。

怠速时，如下图所示，仅发电机为车载电网供电。

正常行驶时，发电机不仅为车载电网供电，而且还给电瓶充电，如下图所示。

制动时，能量回收系统启动，发电机不发电，车载电网仅由电瓶供电，如下图所示。

也就是说，并不是所有汽车在发动机怠速时，发电机都会给电瓶充电！

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首先肯定的告诉你，汽车在怠速的时候肯定是能给电瓶充进去电的。

汽车怠速的时候，为什么能给电瓶充进去电。

汽车的发动机在怠速的时候一般是700-800转/分钟，发电机的转速是发动机的2-3倍，当发动机在怠速的时候，发电机的转速已经达到2000转/分钟，正常发电机在1100转/分钟左右的时候就开始发电了。随着汽车发动机的转速升高发电量也会随着升高，一般正常汽车的发电量在13.7~14.8之内浮动，根据不同的车型发电量有所不同，如果是智能充电系统，发电量差距会更大。如果想证明发电机在发电或不发电也非常的简单，直接用万用表进行测量就可以了。

智能充电系统，在怠速的时候会给电瓶进行充电吗？

汽车之前的充电系统，只要发动机工作的时候都会给电瓶进行充电，这样会增加发动机的负荷，负荷增加无疑是要增加油耗，后来智能的充电系统问世，所谓的智能充电系统简单的说，当电瓶需要充电时候发电机才会发电，当电瓶的电量大于80%-90%的时候发电机不在给电瓶进行充电。（具体工作模式根据不同的车型厂家设置的参数不同）

一般带有智能充电系统的汽车，在怠速的时候会不会给电瓶进行充电呢，这个取决于汽车电瓶的电量，电瓶需要充电的时候，发动机控制发电机进行发电。一般情况下我们在冷车启动的时候发电机会给电瓶进行充电，如果我们高速行驶过一段时间则发电机不会给电瓶进行充电，具体怎么工作就是取决于电瓶的电量。

总结

如果想判断我们的汽车给不给电瓶充电，几个简单的数据足以证明。无智能充电系统：直接用万用表测量电瓶电压，如果电压大于熄火时候的电瓶的电压，说明发电机在给电瓶进行充电。有智能充电系统：第一·首先测量发电量是多少，如果大于熄火时候的电瓶电压则说明发电机在发电。第二·如果测量电压和熄火时候的电瓶电压是一样的则说明发电机没有在发电，然后利用电瓶检测仪器检查电瓶的容量在什么状态，如果是在80%以上说明是正常，若是80%以下，发电机还不工作，则说明智能充电系统存在问题。如果是客户不懂维修，直接可以通过仪表进行判断充电系统的好坏，如不正常仪表的电瓶指示灯肯定会点亮。如仪表没有提示则说明你的充电系统非常的正常。

如有其它不同的看法欢迎在评论区留言讨论，关注我可以了解更多汽车方面的知识。

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现在的家用轿车，基本上使用的都是12伏的铅酸蓄电池。蓄电池作为汽车的启动电源及发动机熄火后轿车用电设备的工作电源！！

铅酸蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是稀硫酸。

铅酸蓄电池的主要优点是电压稳定、提供的瞬时电流大，而且价格便宜。

缺点是比能低(即单位重量蓄电池存储的电能)，使用寿命较短，维护比较麻烦等。

铅酸蓄电池，每格的标称电压为2伏。家用轿车使用的蓄电池是由六个单体蓄电池串联起来的，标称电压是12伏。

汽车发电机是汽车为蓄电池充电的关键设备！！

汽车发电机实物图

大家知道，汽车发电机的输出电压是随着发动机的转速增加而增加的。为了防止发电机输出电压过高损坏设备（保持电压稳定），因此在汽车发电机和电瓶之间，还有一个关键设备——调节器！！！

调节器通过电子电路产生的负反馈，在发动机低速时增加发电机的励磁电流（发动机高速时减少发电机的励磁电流），从而保证发电机始终输出比较稳定的电压！！

调节器原理图

调节器实物图

汽车发动机启动后发电机就开始发电。

虽然汽车怠速时发电机转速较低（约800转左右），但由于调节器的作用，发电机的输出电压仍然能够为蓄电池正常充电！！

尤其是近些年生产的汽车，发电机的励磁电流是由ECU控制调整的（调节占空比），即使是在怠速的时候，发电机也能保证电瓶的正常充电。

经过一定时间的观察，我的家用轿车怠速的充电电压始终保持在13.7--15.2伏之间。

要想知道汽车发电机是否为电瓶充电，只要看一下汽车驾驶台上的仪表盘就可以了。

如果汽车仪表盘上有‘电瓶’这个标志亮起的话，就说明发电机，调节器或电瓶出现故障了（不充电了）。