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回首三十年过往，中国打造了一个个超级工程，创造了无数个奇迹。在外人眼中，有一种制造叫中国制造，有一种速度叫中国速度，有一种基建叫中国基建。而现在，中国又创下了一个改造史上的奇迹，被称为史上最牛搬家。 位于厦门的后溪长途汽车站，耗资26.6亿，占地面积6.1万个平方，是我国的一级汽车站，而现在中国工程师将要把这个长162米，宽33.6米，重量超3万吨的车站平移两百多米，还要给它旋转个90度。  这听起来好像是件异想天开的事情，不，这个工程已经开始动工了，并预计2019年年底完工。有人问，听起来就不简单，为何要如此大费周章了。 其实这一切是为了给福建高铁让路。如果选择途径这儿的高铁绕行的话，会浪费大量资源，且不利于环保，于是经工程师的几番论证后，决定将汽车站的两层地下室和主体一起平移。  是不是很多人都很好奇实施方案？工程师先将主体和地两层地下室进行了切割和拉升，让地下室与地面高度平齐，再沿着平移路线挖上一条巨大的基坑，然后在这个基坑内部打上桩和铺设平移轨道，最后将需要平移建筑物架起，置于轨道上移动。 有没有人和小编一样期待这项工程的竣工？若这项工程如愿完成了，其意义不同凡响，不仅为高铁提供了道路，这次的平移工程又将创下一个新的世界纪录。在以后的发展过程中，肯定还会有更大的建筑平移项目，这次的项目将成为我国建筑平移项目的开端。  回首三十年过往，中国打造了一个个超级工程，创造了无数个奇迹。在外人眼中，有一种制造叫中国制造，有一种速度叫中国速度，有一种基建叫中国基建。而现在，中国又创下了一个改造史上的奇迹，被称为史上最牛搬家。位于厦门的后溪长途汽车站，耗资26.6亿，占地面积6.1万个平方，是我国的一级汽车站，而现在中国工程师将要把这个长162米，宽33.6米，重量超3万吨的车站平移两百多米，还要给它旋转个90度。 这听起来好像是件异想天开的事情，不，这个工程已经开始动工了，并预计2019年年底完工。有人问，听起来就不简单，为何要如此大费周章了。 其实这一切是为了给福建高铁让路。如果选择途径这儿的高铁绕行的话，会浪费大量资源，且不利于环保，于是经工程师的几番论证后，决定将汽车站的两层地下室和主体一起平移。 是不是很多人都很好奇实施方案？工程师先将主体和地两层地下室进行了切割和拉升，让地下室与地面高度平齐，再沿着平移路线挖上一条巨大的基坑，然后在这个基坑内部打上桩和铺设平移轨道，最后将需要平移建筑物架起，置于轨道上移动。 有没有人和小编一样期待这项工程的竣工？若这项工程如愿完成了，其意义不同凡响，不仅为高铁提供了道路，这次的平移工程又将创下一个新的世界纪录。在以后的发展过程中，肯定还会有更大的建筑平移项目，这次的项目将成为我国建筑平移项目的开端。 |
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