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1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，这也就是“世界上第一架飞机”。1911年，意大利与土耳其之战，这也是人类战史上飞机第一次被用于参战，至此揭开了飞机参战的序幕。 红男爵战机 纵观一战时期，各参战国之间爆发了大大小小无数次的空战，世界各航空强国的战斗机技术水平相差并不大，种先进机型在横空出世之时往往所向披靡，但在一两年甚至更短的时间内就会遇到性能甲优异的对手。战斗机就是在这样“你追我逐”中不断发展。而在很多情况下,双方战机性能功能势均力敌时，“人”的因素则显得非常突出，一样的战斗机在不同飞行员手中写下的故事则迥然不同。而我今天要给各位介绍的正是一战时期德国的王牌飞行员——“红色男爵”里希特霍芬。 红色男爵——里希特霍芬 里希特霍芬于1892年5月2 日出生在普鲁士的一个 贵族家庭，其家族不乏名人，包括二战期间德国空军元帅沃尔弗拉姆。冯.里希特霍芬(远房表弟)、德国首位女性社会科学家伊利丝。马里希特霍芬(远房表妹)，击落40 架敌机的王牌飞行员洛塔.冯.里希特霍芬(弟弟)、1989~1993年间德国驻英国大使赫尔曼，冯.里希特霍芬(侄孙) 等。身世高贵，相貌英俊，性格坚毅的他，凭着标准的骑士风度以及他那独特迷人的作战风格征服了无数人的内心，也包括那些所痛恨他的敌人。 红色男爵——里希特霍芬 1911年4月，曼弗雷德毕业后被分配在第1枪骑兵团（“亚历山大三世”团）——一支以血红色作为标志的精锐部队，1912年他晋升少尉。但很不幸运的是，随着坦克的参战以及马克沁重机枪的发明使得骑兵失去了作战的天地，堑壕战阵地战成为了战争的主流。1914年第一次世界大战爆发之后，曼弗雷德曾被分配至军队后勤部工作，但因其不甘平庸，故写信给柏林方面，表明自己希望能在新兴的航空领域挑战自我，于是他在1915年进入航空战斗群。 红男爵战机残骸 1916年9月17日，里希特霍芬击落了第一架敌机。这对于大多数战斗机飞行员来说并不稀奇，但对于里希特霍芬却是部传奇的开始。此后，一架又架敌机坠落在他的枪下，在仅仅2 个月的时间里，战绩就超过了10架。1916 年1月23 日，里希特霍芬在空中巡逻，突然发现了3 架英国飞机，其中一位驾驶员就是英国大名鼎鼎的拉诺霍克少校。两位对手都在利用“咬尾战术”的原理，尽力追逐敌机，到敌机后方发起进攻并躲避敌方的攻击。于是,两架飞机在空中兜起了圈，圆圈越来越小，高度越来越低。此时，英军战机的性能和速度明显要好于德军战机。但在纠缠之中里希特霍芬发现自己驾驶的战机爬高性能优于英军战机，而且此时的风向对自己有利，并且风已经将飞机吹向了德方空域，这才使得英军战机有了离开的意图。里希霍特芬正是利用这点，终于爬到了英军战机上方开始射击，子弹击中了英军战机的驾驶舱，英机随机坠地，此战也使得里希霍特芬名声更震。 红色男爵——里希特霍芬 但不幸的是在1918年4月21日上午，当里希特霍芬率领9架德机以V形编队在空中巡逻时，遇到了15架英国战机。很快，德机便驱离了英机，迫使其逃离。但嗜血成性的里希特霍芬穷追不舍。一直飞到了法国上空的英军阵地，在空中飞机追击和地面防空炮的双重攻击下，里希特霍芬的战机最终被击落。就这样在第一次世界大战中击落敌机80架之多的德国王牌飞行员，红色男爵——里希特霍芬的一生就此终结，年仅26岁。 |
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