 XC山地世界杯已经在阿尔布斯塔特圆满落下帷幕，2019年很多新款山地车也呈现在我们眼前。下面这几款战车很是吸引摄影师们的镜头，还有一些新颖的科技亮点。下面一起来看看吧！ 凯特·考特尼的Scott Scale  外媒在赛场中见到了很多辆Scott Scale，上图就是冠军凯特·考特尼的战车  SCOTT独家的Twin-loc线控系统不仅仅只出现在Spark软尾上  DT Swiss的轮圈和花鼓  凯特的机械师布拉德·科普兰将升降座管控制按钮安装在把套下方  世界冠军的战车每个细节都有小心思，车漆闪闪发光  Syncros Hixson一体车把和整合碗组盖  速联AXS电子套件配上一个轻量化导链器，防止掉链 约兰达·内芙的Trek Procaliber  领奖台上亮相的另一款车是约兰达·内芙的Trek Procaliber，座管位置怎么有个大洞？那是Trek车架的 Isospeed断开系统，它使座管与车架上管相隔开，让座管能够轻微活动，以获得更佳的骑行舒适感受。  为SID Ultimate Carbon前叉装上线控，新款SID碳纤维舵管进一步减轻重量  SRAM XX1 Eagle AXS电变加上MRP导链器 Rockshox Reverb AXS无线升降座管 马林·德恩的Orbea Alma 马林·德恩的Orbea Alma FSA功率曲柄搭配SRAM XX1 Eagle变速 FOX 32前叉让车手越野如履平地 米其林轮胎 这几天看来，几乎每位顶尖车手都在使用升降座管 卡特·伍兹的 Rocky Mountain Vertex 卡特·伍兹的 Rocky Mountain Vertex 来自枫叶国的战车上遍布着加拿大的传统图案 WTB坐垫上也同样用定制加拿大风格涂装 干净简练的新款XTR指拨 34T的新款XTR传动套件 镀铬色的XTR夹器 新款禧玛诺XTR刹车 Raceface Vault花鼓搭配 Next 碳圈 Raceface的车圈上安装的是玛吉斯Aspens外胎 线控器承担了全车所有的锁死任务 卡特使用一根Raceface的车把。XTR套件为前进提供动力，而FOX前叉则负责处理越野遇到的颠簸 卡特带着1号号码牌进入本赛季。这位年轻的加拿大人将是本赛季最值得关注的人之一。 曼努埃尔·福米克的 Cannondale FSi 曼努埃尔·福米克的Cannondale FSi是复古涂装版本 银色的XTR夹器和红色车架相搭配有强烈的视觉冲击感。富米克在XCC短道赛中使用一个很大的盘片，提高冲刺爆发能力 XTR锁踏 非常漂亮的导链器。对于这款车而言，越简洁越好。 车架上年代感十足的图标，复古感满满 新款“左撇子”前叉 旧版的Cannondale标志非常简洁 DT花鼓混搭Enve车圈。为了让车把更低，ENVE M5车把被反过来安装。 Canondale的旧版字体出现在这款FSI的下管处 Prologo碳轨坐垫 没有安装上碗组盖，上碗轴承就这么直接地裸露。这样做为了使车把更低，对爬坡有帮助。 犀利的原型盘片，这会不会是一款全新的SRAM功率计曲柄呢 技师为西纳·弗雷的Rockshox SID Ultimate更换新的油品 在Mondraker整车上“混搭”了一款很有意思的升降座管。这款座管是Specialized的Command post，“下细上粗”的下锥形设计以适应较小直径的座管口。 虽然这款座管为了适应车架而设计成锥形，但依然有一定的下降调整量，大约三英寸
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