根据路权优先判责1、直行车路权优先，左转车辆全责。 单控信号灯路口，绿灯放行时直行车路权优先，左转车辆应在直行状态或靠近路口中心点的转弯轨迹上让行。 2、左转车辆抢行负全责。 如果左转车辆不主动让行，并且有车身过停止线就开始转弯，也就是所谓的“大弯小转”。 根据位置优先判责1、直行车辆接续行驶，通过路口时形成“汽车列车”状态，左转车辆强行转弯负全责。 2、左转车辆获得安全转弯空间，利用“时间差”（速度差）完成左转时，直行车辆进入路口“车头撞车尾”，直行车辆有可能需要负全责，最少也是主责。 路口事故，责任划分不难，但是造成事故发生的原因，往往不仅是一方的错误！ 开车在路上，主动驾驶和防御驾驶，根据路况变化也在不断的发生转换，不主动发生事故，也不要被动卷入事故，是安全行车的基本技能。 即使无责，车辆发生碰撞后怎样修复也不可能恢复原状，影响保值率；对方认责，修车期间的用车不便、取送耽误的时间，这些损失无法避免；对方“耍赖”，不签字认责，事故科扣车30天取证，发生的拖车费、停车费等一系列的麻烦事也随之而来；而保险公司“代位求偿”的申请，法院起诉复杂流程，耽误的时间……想想都觉得头疼！ 法律不严，无法管人；执法不严，无法服人！ 一点建议，一些想法，无用请忽略！ |
|
|
