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上世纪90年代，欧洲大陆实力最强的英、法、德三国相继提出联合研制新一代符合现代战争要求的多用途装甲车方案，用以替换各国已经服役多时的老旧装备。各国联合研制武器一直都是欧洲的传统，这样做可以减轻各国的成本负担，研制周期也会大幅缩短，而且还便于一体化协同作战，于是这款多用途装甲车也顺利成为了欧洲最大的装甲车合作研制计划。可惜好景不长，没过多久法国率先因为种种原因宣布退出该计划，取而代之的则是荷兰。在各国的分配计划中，德国负责战车的发动机、传动系统以及电力系统，英国负责战车的底盘和多任务模块化系统，最后其余的小部分就交由荷兰负责。到了2003年中旬，英国又因为装备需求的临时变更而退出了该计划，该装甲车的采购数量也从2159辆跌至了1384辆，成本大幅上升。好在该战车巨大的潜力让德、荷两国选择坚持下来，并最终成就了被誉为世界最先进之一的“拳击手”装甲车。下面我们就从防护，机动，火力以及最为人称道的模块化四个方面来一探“拳击手”装甲车。 防护▲最新装甲升级版的“拳击手”，车体侧面多了一层很厚的附加装甲车，此外在炮塔周围也安装有附加装甲块，车体前部增加了一块长条凸出物 “拳击手”装甲车的车体由多层高强度装甲钢板焊接而成，自重25吨，全重33吨。大量采用了薄装甲弯曲技术，这样可以大幅提高对聚能破甲弹的防御能力，此外全车还安装有被动反应装甲和附加装甲块，可以根据战斗任务迅速完成披挂，使得该车具备全方位防御的能力，正前方的大斜角装甲可以抵御中小口径火炮和RPG-7单兵火箭筒的直射；侧面可以抵御所有炮弹的破片以及重机枪的扫射；得到加强的底部也可以抵挡一些反坦克地雷的攻击；就连顶部也可以对攻顶炸弹起到一定的防御作用，相对比较脆弱的一些部分比如行走装置都做了加强。除了这些硬防御手段外，“拳击手”装甲车外表光滑，整体流畅，可以有效地降低雷达信号特征，此外该车还有降低红外特征的措施（比如废气经过冷却以后再排出），并安装有一体化的三防装置。作为一辆以运兵为初衷的装甲车，“拳击手”能做到这样也着实不容易。 ▲“拳击手”后部图以及可折叠的皮质座椅，可以看到里面还是比较奢侈的 该战车最多可以容纳10名乘员（3名车组乘员，7名全副武装的步兵），为了缓解长时间作战带给乘员的疲劳感，该车在人机工程方面做的极为优秀，甚至是有点奢侈，首先就是大功率的空调系统，宽敞的内部结构可以容纳身高最大为2米的乘员，内部空间为14立方米。该车优秀的油气-螺旋弹簧悬挂系统也可以大幅提高乘员的舒适性（进一步的细节会在后面的动力方面讲到），可折叠的皮质座椅不仅可以吸收地雷所带来的伤害，而且还可升缩调节，舒适性也是极佳，士兵们可以通过后部的液压控制跳门快速下车，省力而又高效。 ▲“拳击手”步战车里面的小厕所 机动别看“拳击手”步战车33吨的全重在轮式步战车里面算是偏重级别的，但是它的最大公路速度可达103公里每小时。动力舱位于战车前部右侧，驾驶员位于前部左侧，该车装备一台MTU公司的8缸机械增压柴油发动机，可输出530千瓦的功率，采用美国阿里逊公司的全自动变速箱，8轮全驱，前面4个轮子用于转向，而且安装的中央轮胎充气系统可以根据地形自动的调节轮胎的压力，能最大限度的提高通过性，可以爬上39度的坡道，穿越2米宽的壕沟，跨过0.8米的矮墙，车底距离地面高度为0.5米。 ▲正在安装模块化发动机的“拳击手”装甲车，下图分别是MTU型8缸机械增压柴油发动机以及阿里逊全自动变速箱 最后再来看看独立悬挂装置，“拳击手”步战车的弹性单元为螺旋弹簧和同轴的油气弹簧，行程极大，在每个下横向A字臂的两个牵引臂上各安装一个这种的组合弹性单元，每个轮子就有两个这种的弹性单元。油气弹簧是一种非常理想的弹性单元，它不同于以扭杆为代表的金属弹性单元，随着压力的增大弹簧的形变程度会越来越小，通过性，负重性以及舒适性都极佳。缺点就是成本大且不可靠，而外侧的螺旋弹簧刚好又弥补了可靠性不高的缺点，技术性极佳，至于价格贵就贵点吧。 ▲“拳击手”装甲车的独立螺旋-液气弹簧悬挂系统，每个车轮有两个上图的弹性单元 火力在火力方面模块化的“拳击手”可谓是样式众多，从12.7毫米重机枪到40毫米榴弹发射器，从 “毛瑟”MK 30-2 ABM式30毫米全稳定双路供弹火炮到可装备25毫米到40毫米口径火炮的“长矛”模块化炮塔系统，未来还很有可能像“斯特瑞克”一样装备105毫米火炮，亦或者是120毫米迫击炮变身成为火力支援车，“长矛”模块化炮塔还安装有火控计算机，车长拥有一具稳定型光电瞄准-激光测距-热像仪三合一的全景瞄准系统以及独立显示屏，炮手拥有一具稳定型光电瞄准-激光测距-热像仪三合一的区域瞄准系统以及独立显示屏。此外该车可以通过C31控制系统实现战场信息实时交换，态势感知能力极强，可以实时了解己方和已发现敌方的位置，下面我就通过图片的形式介绍一下“拳击手”多用途装甲车的各种武器系统。 ▲首先就是装备12.7毫米重机枪的版本 ▲40毫米榴弹发射器版本 ▲另一种40毫米榴弹发射器版本，只不过这次榴弹发射器安装在了顶部的360度旋转武器站上面，并安装有6具烟雾发生器 ▲“毛瑟”MK 30-2 ABM式30毫米全稳定双路供弹火炮以及一挺7.62毫米机枪 ▲目前最为先进的“长矛”模块化炮塔，该炮塔可以装备从25毫米到40毫米的所有小口径火炮
▲此前不久斩获澳大利亚30亿元大单的拳击手CRV装甲车装备的又是另一种莱茵金属公司新研制的30毫米机炮
▲在阿布扎比防务展上最新推出的激光武器版，功率最高可达80KW 模块化“拳击手”装甲车最大的看点就莫过于它的模块化设计了，通俗一点来说就是可以像搭积木一样组装出可以执行不同任务的装甲车辆。首先每一个“拳击手”装甲车的底盘都是一样的，底盘部分有可以细分为驱动模块、驾驶模块以及行走模块，这种模块安装非常方便，减轻后勤压力的同时也可以极大限度的节约成本，所有“拳击手”的底盘部分都是一样的，只要安装不同的专用任务模块就行，这种专用任务模块和底盘模块高度独立，只需要底盘供电，通过4个连接点进行连接，在战争上只要1个小时就可以完成专用任务模块的更换。
▲还没有安装专用任务模块的“拳击手”装甲车底盘
▲安装了155毫米火炮模块的“拳击手”装甲车摇身一变成为了自行火炮，这里面除了模块化外还得益于“拳击手”将近8吨重的有效载荷，改造潜力极大
▲安装了救援模块变成医疗车的“拳击手”装甲车，和上图比起来看似天差地别的两者间转换只需要一个小时 这些专用任务模块化设计极大地提升了执行任务的多样性以及灵活性，以前只能干一件事情的战车现在基本啥都能干，只要在能力范围内，这也算是一种颠覆了。此外模块化设计还可以降低成本和维修时间，以前战车行走系统或者是武器系统坏了就得全车退出战斗进行维修，而现在只要花费一小时换一个全新的模块就可以继续投入战斗。据需目前已经有人员输送车、医疗车、战地货运车、工程抢修车、指挥控制车等版本；正在研发的有火力支援车、防空车、排爆车、火箭发射车等等，总之模块化潜力无限，将来一定会成为武器装备的主流发展方向。 虽然“拳击手”装甲车现在装备的数量很少，但是热度却丝毫不输于任何一辆战斗车辆，除了德国和荷兰装备外，立陶宛和澳大利亚也是相继下单，而且未来这个数字肯定会增加，就连当初退出研制计划的英国都要吃回头草，“拳击手”真的是未来无限啊！ |
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