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坦克，被誉为“陆战之王”，从一战诞生起至今几乎参加了所有的战争，为取得胜利立下了汗马功劳。尤其是在二战时期，坦克有了长足的发展和进步，对于二战中一些著名的坦克，不少读者朋友都能如数家珍般报上名来，比如大名鼎鼎的“虎式”、“豹式”、“T-34”、“谢尔曼”等十分优秀的坦克都可以作为二战坦克的典型代表，更多的型号小编就不逐个列举了。作为二战主战场之一的抗日战场，并没有像欧洲和苏德战场一样发生大规模坦克战，侵华日军所装备的坦克自然没有那么大。日军在中国装备了哪些坦克呢？读者朋友们或许并不一定清楚。加之当前盛行的抗日神剧大多不尊重历史，出现的坦克或装甲车往往是拿现代的车辆进行改装、或者随便做一个粗制滥造的模型，就成了日军装甲力量的代表，进一步误导了观众对这些沾满中国人鲜血的日本坦克的认识。
总体来讲，由于当时工业水平较为低下，日军在中国战场所使用的坦克和西方国家相比有着很大差距。加之在战术上日军一直强调机动性，极力发展轻型乃至超轻型坦克，导致日军在抗战期间坦克发展水平总体不高。然而，由于当时作为对手的中国在工业上的实力几乎为零，完全没有独立设计和研制坦克的能力，即使是数量极为有限的一些坦克都是从欧洲进口而来且仍停留在一战水平的坦克，在后勤保障和弹药补给上极为困难。以至于“山中无老虎，猴子称大王”，造就了日军坦克尽管“孱弱无比”，在中国战场却“所向披靡”的怪异局面。 尽管日军在抗战期间装备的坦克性能平平，在战略战术上使用也没有可圈可点之处。可坦克毕竟属于重型陆战装备，对于当时反坦克火器极度匮乏的中国军队来说已属十分巨大的威胁。下面，我们就以客观公正的态度，去盘点一下这些在抗日战场为中国军民带来巨大伤亡的“钢铁小豆丁”。 一、89式中型坦克 自从英国于1916年首次在索姆河战役中运用坦克并取得不菲战绩之后，敏感的日本陆军便从中看到了坦克的巨大价值，并马上引进了英国的MkⅣ型坦克。在经过仔细的研究后，日本研制了89式中型坦克，该坦克是日本国产坦克的鼻主，分为甲型和乙型两种。甲型全重12.7吨、乙型全重13.6吨，成员4人，最大速度25km/h，配备了一门90式57mm火炮，2挺7.7mm车载机枪，分别装在炮塔后部和装甲左侧，尽管它并不先进，但却是世界上最早采用柴油机(乙型)的坦克。该型坦克的研制体现看日本人的高明之处，不但看到了坦克这种新式兵器的战争潜力，反而努力研制国产坦克，这种超前的思维模式确实十分可怕。 该车性能平平，参加了侵华战争，苏日诺门坎之战，一直使用到太平洋战争初期。
二、92式超轻型坦克 该车严格意义来讲并不能算坦克，只装备了2挺机枪，全重3.5吨。但由于早期的日军的坦克和装甲车并没有明确的界限。且装备的大多数坦克都在10吨以下，因此，该车也可勉强被称为超轻型坦克。主要装备骑兵旅团和野战骑兵联队，因此也被称为92式骑兵装甲车。 该车是日本最早开发的一种超轻型坦克。九一八事变爆发以后。92式超轻型坦克被投入战场进行试验，结果发现，在没有重型反坦克火力的中国战场，92式这样的超轻型坦克反而比机动性较差的89式中型坦克更好使用。
三、95式轻型坦克 由于89式中型坦克机动性较差，整体性能落后，92式超轻型坦克火力又太弱。日本军方决定研制一种同时具备89式坦克火力优势和92式超轻型坦克机动性优势的轻型坦克，这就是95式轻型坦克。 该车是日军侵华战争的主力车型，总生产数量达到了1250辆，运用于整个二战期间。装备一门94式37mm坦克炮，弹药基数120发，辅助武器为2挺97式7.7mm重机枪。全重7.4吨，成员3人，同样采用柴油动力，相比汽油车来说更具安全性。 然而95式轻型坦克的也有所有轻型坦克都具备的致命弱点，那就是防护能力很差，但由于二战中东南亚各国及中国军队很少有反坦克武器，致使95式轻型坦克居然能肆虐一时。不过，在后期的太平洋战场上与装备先进的美军交手时，95式轻型坦克就只有挨打的份了。
值得一提的是，日本人还针对中国东北的地形地貌研制了一种“北满型”95式轻战车。由于95式轻型坦克的负重轮间距和东北地区红高粱地的垅距正好一样，致使该坦克在横跨地垅越野行驶很困难，经常被地垅卡住。因此，日本人特意在第1、2负重轮和第3、4负重轮之间各加一个小直径的辅助负重轮，才较好地解决了这一问题。这种“北满型”95式轻战车，仅改装了少量，用来装备关东军战车部队。 四、94式超轻型坦克 该车和95式轻型坦克一样被大量运用于中国战场，主要武器是6.5mm（早期型）或7.7mm（后期型）机枪，还有少量装备了37mm火炮，全重3.45吨，成员2人，最大时速为40km/h，因其外形小巧玲珑，被形象地称之为“豆战车”或”小豆坦克“，设计初衷是用于战场侦察、弹药运输、巡逻联络。可令人意想不到的是，该车在中国战场上居然收到了奇效，1937年8～10月，共50余辆94式超轻型坦克与100余辆89式中型坦克在华北地区大举进攻，连续攻占河北、山西、河南、山东等广大地区。
1937年12月共有50余辆94式超轻型坦克支援着步兵蜂拥冲进南京城并开始了震惊世界的南京大屠杀。下面这幅照片拍摄于当时南京中华门外。
五、97式中型坦克 该坦克是日本在二战期间装备的最成功的一种坦克。这种坦克于1937年设计定型，并开始装备部队。它虽然名为中型坦克，实际上战斗全重只有15吨，只相当于别国的轻型坦克。装备一门57mm短身管火炮，装甲厚度一般为25mm，成员4人。由于重量较轻、火力较弱、装甲较薄，基本上不具备与敌方坦克作战的能力。其特征为采用柴油机为动力装置，炮塔不对称，装甲车体和炮塔为铆接结构。97坦克及相关改进型号坦克的总生产量为2880辆。这种坦克被广泛用于日本侵华战争，东南亚战争和太平洋战争。参加过南京大屠杀、台儿庄会战、武汉会战。
六、九七式“奇哈”中型坦克 该车是97式中型坦克的衍生型号，1940年设计定型，战斗全重15.75吨，4名乘员，装一门47mm火炮，携弹104发。 值得一提的是，中国人民解放军装备的第一辆坦克“功臣号”即为该车。于1945年11月，在沈阳日本人开的“918坦克修理厂”里被发现，由战士董来扶驾驶，先后参加了攻打锦州、天津等战斗，立下了赫赫战功，被授予“功臣号”荣誉称号，后来又作为头车光荣的参加了开国大典。
此外，由于后期发动了太平洋战争，日军在于美军交手的过程中越来越感到力不从心，现有的轻型、中型坦克完全被美军吊打，没有丝毫还手之力。在巨大的压力之下，日军又在97式中型坦克的基础之上进一步改进，研究出了一式、三四、四式、五式中型坦克。这些坦克由于几乎没有运用到中国战场，本文就不逐个介绍了。 由于工业水平的巨大差距，在坦克等重武器方面，中日的差距是十分巨大的。日本有完善的工业体系，可以独立研制、生产坦克。而中国在研制坦克上的经验几乎为零。这才是中日两军最大的差距，也直接导致了抗战的艰苦以及巨大的伤亡。 |
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