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延伸至荣昌区的建议 交通运输是国民经济的基础和命脉，城市轨道交通布局是否科学合理将对区域内的各个方面产生重大影响，并将直接影响区域内经济发展水平。 重庆市轻轨交通是连接主城区至各区、县的一条快速通道，对完善重庆市交通网络，满足未来重庆市不断增长的客运需求具有重要意义。而对包括荣昌区在内的渝西经济区来说，则是连接渝西地区的重要联线，对促进区域内各区县经济快速发展具有十分重要的意义。荣昌区作为重庆市与四川省接壤的最西部的一个区，在重庆市未来的经济发展战略中有着十分重要的地位。因此，在重庆市的综合交通规划中能否把荣昌区纳入城市轻轨交通规划，将影响到荣昌区未来社会经济事业的全面发展。 1.荣昌区作为成渝经济带沿线一个重要的组成部分，承担着连接川渝两省（市），辐射川东南地区的经济社会发展职能。近年来荣昌区通过城市发展建设和产业布局调整，地区性中心城市的吸纳辐射功能日益增强。目前，荣昌区经济社会发展势头强劲，2008年GDP（110亿）、财政收入（10亿）等主要经济指标增幅位列重庆市前矛；城镇化进程加快，城区主骨架已拓展到30平方公里，主城区建成面积已达18平方公里，到2020年将发展为50平方公里、50万人口的渝西川东地区区域性中心城市。重庆市轻轨交通若能延伸至荣昌区，那么荣昌区就会在渝西川东地区更好地发挥区域性中心作用。 2.重庆市在打造长江上游及西部地区经济中心的过程中，必然涉及与周边各兄弟省份的发展竞争，只有通过竞争才能得到发展。重庆市需要也必须提高对周边地区的经济辐射能力，才能加快自身的发展，才能提高其中心城市的地位。而荣昌区处于重庆与四川接壤的连接点上，东接重庆大足区、永川区，南连四川泸州市，西靠四川隆昌县，北与四川内江市和安岳县毗邻。因此，荣昌区实际上已成为重庆西部地区一个区域性的交通枢纽。但目前荣昌区由于交通网络建设相对滞后，还没有发挥出区域性交通枢纽应当发挥的作用。荣昌区境内现只有一条高速公路通过，并且该通道目前已十分拥挤。很明显，就目前荣昌区的交通网络而言，对外连接并不通畅，已直接影响了重庆市的经济辐射能力和发展带动能力的发挥。若将城市轻轨延伸至荣昌区，既能进一步完善成渝铁路、成渝高速公路和轨道交通功能的的划分，又能将极大的改善渝西地区综合交通现状，从而提高重庆市对周边省区的经济辐射能力，进一步增加重庆市的发展竞争能力。 3.荣昌区在“十一五”规划中，已将旅游产业作为重点产业作了详细的建设规划。拟在今后的发展中把路孔古镇观光、安富古镇陶都旅游、螺观山及天主堂宗教旅游与大足石刻和永川野生动物园、茶山竹海连成一线，形成渝西旅游“金三角”。若重庆城市轻轨能延伸至荣昌区，将有利于永川、大足、荣昌“金三角”旅游产业的快速发展。 4.荣昌区地处四川盆地川中丘陵区和川东平行岭谷区交界处，地貌以浅丘地形为主，平均海拔380米。在重庆市各区（市）县中，属最平坦的区（市）县之一。因此，城市轻轨在延伸至荣昌区时，施工难度不大，投资相对不高；而且，城市轻轨延伸至荣昌区时，沿途经过的地区均为经济发达、人口稠密、工业集中的地区，将会带动该地区人流、物流的发展，为区域经济的发展增添活力，具有较好的投资效益。 综上所述，荣昌区幅员面积虽然只有1079平方公里，人口虽然只有83余万，但其发展的步伐在重庆市的经济社会发展中起着重要的地位。因此市里应该把荣昌区作为重庆市一小时经济圈和成渝经济带不可分割的整体来看待，将其纳入统一的轨道交通规划范围。以保证整个重庆市的综合平衡发展。 建议：将重庆市城市轻轨交通延伸至荣昌区，以促进重庆西大门荣昌区社会经济快速发展。 |
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