|
近日，中国东方航空公司的一架波音737-800客机从美国西雅图起飞，途经夏威夷、马绍尔、塞班之后顺利抵达上海浦东国际机场。这看似平凡的航程对CFM国际公司而言却是一个重要里程碑：伴随着这架飞机，CFM国际公司的CFM56-7B发动机装机交付量突破15000台。 2019年5月25日，东航发动机控制中心团队和CFM国际商务团队共同庆祝这一非凡时刻。 东航也是CFM56-7B发动机在中国市场的启动用户，目前运营超过280架波音737NG飞机。 CFM56-7B是波音下一代单通道客机737NG（600/700/800/900/900ER/BBJ）的独家发动机，启动用户是美国西南航空公司，于1997年率先投入商业运营。22年的时间装机交付已超过15000台，证明CFM56-7B和737NG是商用航空中最受欢迎的发动机/飞机组合。 与此同时，波音737NG全球机队在近期也达到了新高度：累计飞行时间突破4亿小时, 完成超过2亿个飞行循环。 随着主力产品从CFM56系列向LEAP系列过渡，CFM56发动机的产量将逐年下降，CFM国际公司计划从2020年起，将不再接受CFM56的新增订单，只向老用户生产CFM56的备用发动机，以支持全球民用、军用机队继续服役到2045年。 截止目前，CFM国际公司的LEAP系列发动机已获得订单超过14400台（包括确认订单和承诺订单）。从2018年起，该公司将LEAP的产能提速，年产量已超过1100台。 CFM国际公司成立于1974年，是美国GE航空与法国斯奈克玛（现赛峰集团）以50:50成立的合作企业，总部位于美国俄亥俄州西切斯特，是全球领先的航空发动机制造商。如果以发动机台数计，CFMI的产量几乎相当于GE、罗罗、普惠三巨头的总和。 经典的CFM56发动机迄今已交付超过33000台，在民用市场，占据了单通道级别（空客A320系列和波音737系列）80%以上的份额；同时在KC-135R加油机、E-3预警机、P-8A等军用飞机上也有广泛应用，美国空军是该公司最大的单一用户，累计采购量已超过2500台。 |
|
|
