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2019年5月23日，由中国贸促会汽车行业分会、四川省经济和信息化厅和四川省贸促会主办，四川省贸促会、微车界传媒（旗下媒体autodealer汽车经销商）联合承办“2019中国新能源汽车国际合作大会”在成都世纪城国际会议中心隆重举行，共有600多位四川市州领导、汽车企业高管、权威机构、知名专家、媒体相聚蓉城，围绕“产业升级”、“智能网联”“出行场景”“汽车新零售”等主题，共话2019年新能源汽车产业发展大势。 兼职以下为零跑汽车副总裁赵刚先生演讲实录（Autodealer根据速记整理，未经嘉宾确认）：
各位嘉宾上午好！我是零跑汽车赵刚，零跑汽车是由大华股份和创始人，前华为高管创立的一家公司。我们是从IT行业过来造车的新势力。大家知道IT行业里面，擅长在于工业控制，硬件，软件，芯片算法的开发，我们是顺着这个趋势进入了这个新能源智能电动车这个行业的。 我们知道这个行业的很多变化，不是说谁要去颠覆谁，其实背后的驱动力都是技术，技术的不停的迭代，推动了整个行业的进步。智能手机的这个行业，就不展开讲了。当然我们现在讲汽车行业，我们面临很多的这个竞争的压力，国家也给了很多支持，智能化让这个产业更加快速的发展和转型。最近可能大家也关注到华为面临着很多的问题，就是因为你手里面有很多的核心技术，走到这一步，面临很多的挑战和压力。我们的母公司大华，也一度说被列入实体名单，我们面临很大的压力。 那么零跑汽车从创立开始，就把这个核心技术自己去搭建起来，所以简单地看，零跑汽车是没有传统汽车领域所讲的一级供应商的。从三电系统到整个智能网联，自动驾驶技术，这三个平台都是完全自研的。整个我们在京华建立了自己的智能工厂，包括汽车电子产品和三电系统等等一系列的生产。 零跑汽车现在正在跟大华股份联合人工智能的01的芯片，之前大华在人工智能领域，在2017年的6月份，已经上线了自己的AI的前瞻摄像机的芯片。我们现在联合大华一直在做这枚芯片，希望我们自己能够在智能领域和驾驶领域能够做到顶层，能有自己的核心竞争力。这款芯片的话，有八个GPU，算能能够达到Q4芯片的两倍。 我们拥有自己的零云车联网系统，这些积累来自于大华过去几十年在智能交通领域，大数据领域和人工智能领域的积累，三分之一以上的智能交通网络，包括很多的平安城市的智能网络都是由大华股份提供的。我经常也会跟大家聊，你的某个罚单可能就是大华的智能化的平台开出来的，对接政务部门的系统得出这个罚单。现在的罚单越来越精准。上海的某一个人在斑马线上也被抓拍了。 我们这个零云系统，特点就是说我们能够解决C端的用户，就是车端的用户的智能网联的需求，同时我们面向B端及时运营的网络的话，比如说网约车的运营公司，不需要增加任何前端和后端的设备，只需要做好你的用户接入层的软件就行了，其他的我们都是统一打通的。 车联网不是说大家经常讲的互联网汽车的概念，车联网更多的要解决的是车与网络之间的通信，那么现阶段重要的一点是整车的数据能力，包括数据的传输能力，以及面向未来的数据与路的协同等等这方面的能力，这个是一个架构性的东西，前期一定要做好。 我们有CAR，SUV，Coupe，今年一款车，明年两款，后年的话，四款车。我刚才讲的技术，落地的话，第一款车是一个纯电动的智能coupe，大家看到我们是从研发体系上，是没有一级供应商的。有效的控制了成本。另外一个，大家不知道零跑汽车做了什么广告，我们希望产品做口碑，我们对这个产品的定价是非常激进的。15万之内。但是它拥有非常丰富的科技功能。我们是一家硬核的科技公司，我们从Leap AI，就是人工智能和Living Pilot这些系统，零跑汽车在图象识别，雷达，人工智能的算法相当于有很多的积累。得益于我们在自己的智能驾驶系统上进行广泛的使用，所以我们这台车备了22个高精的传感设备，超过11项的智能辅助设备。 那么我们使用了指静脉的识别系统进入，现在说是真正一款不需要钥匙的车子。进入车内之后，会通过人脸识别来启动这辆车子。这两个技术是在生物识别技术里面最先进的，也是最安全的技术。指静脉是通过红外扫描你的指静脉，活体检测，避免了容易被盗取的问题。人脸识别的话，随着3D建模等等技术的进步，现在也是最安全的一种方式。我们的人脸识别在车内的话，即使你没有光线的情况下，也可以通过人工智能的补光技术对面部进行识别。 整个的车机系统的交互系统，也是我们自己从芯片开始搭建，自己研发的。那么整个的交互通信导航，这些功能都是非常的丰富的。其实对于像零跑背景这样的公司来说的话，我们反而认为是比较简单的。真正的复杂是在于整个智能驾驶的平台搭建，以及车联网的架构性的东西，那么还有动力部分。零跑汽车整个动力系统，在经济性和性能上，应该是属于行业前列的。 智能化会给消费者带来很多的利益，这个车辆是变得有生命的，会帮助驾驶员实现智能驾驶，同时会逐步去迭代。包括在保养维护上也是无感的。我们讲这个车辆的成长和自我进化是一个体系化的能力。零跑汽车是从芯片层面搭建我们的智能平台，我们能够做到整车的深度的OTA。 那么在销售模式上，我们是在传统的驱动模式上去做减法，传统的驱动模式，相对现在来说是很沉重的。我们通过杭州大区，我们自己做直营，通过其他的城市合作伙伴去做，我们在自己的平台上去运作我们自己的销售和服务。 我们在各个城市里面选择独家的合作伙伴，端到端对我们客户提供服务。比如说在成都，我们第一家店在成都的环球中心。这样的模式不会纠结于各个店之间的价格竞争等等，我们让服务回归到本质，就是服务好我们的客户。统一化做的硬件和软件管理，统一平台化运作，这样保证我们大家团结起来一起面向我们的客户。整个在零售体系上，我们采用轻量化的方式，不用去建非常大的4S店，尽可能的共享现在现有的传统的平台，这样的话，服务好服务，投入也小，效率高。 零跑汽车因为是第一款车投放，今年只定了一个2019年的目标1万台，明年陆续随着车辆的投放市场，我们量会越来越大。那么核心来说，零跑汽车是一家硬核的科技公司，我们从芯片级别开始，去搭建整个的动力，智能驾驶和智能网联系统，整个的去搭建这么一个平台。我们希望在这个方面，能够在整个行业，未来面向全球能够做到领先。谢谢各位！ |
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