| 鼻祖级的山地车套件迈入12速 高性能高性价比 以世界上最佳山地自行车手的经验为基础制造，禧玛诺为充满斗志与热情的山地车手们带来了自己的致胜技术。 新DEORE XT M8100系列作为最早问世的山地车套件的最新换代产品，为当今要求严苛又具有冒险精神的山地车手们延续了该系列一贯的高性能，将于2019年6月中旬上市。 同时，与XTR和DEORE XT一脉相承的新SLX M7100系列也将在2019年7月上市，为那些渴望探索山地自行车之美的人们提供高品质的性能。 DEORE XT——为当今山地车手们提供耐久度与高性能 全新DEORE XT M8100系列包括禧玛诺突破性的12速10-45T或10-51T MICRO SPLINE卡式飞轮，1x12或2x12 HOLLOWTECH II曲柄组，强劲的双活塞或四活塞碟刹，位置可调的ISPEC-EV变速指拨，12速高精度前后变速器，ICE TECHNOLOGIES FREEZA碟刹盘片与全套越野和耐力赛轮组，对当今山地自行车手们来说，十分完美。 曲柄链轮组新款DEORE XT 1X12 曲柄组采用HOLLOWTECH II中空曲柄及一体式轴心。链轮片使用Dynamic Chain Engagement 齿形，其宽窄齿是强化链条啮合、顺滑和安静的关键。为了安全和快速地安装链轮片，链轮还采用了直装系统，简化更换链轮片的步骤。链轮可选28T、30T、32T、34T和36T链轮片，兼容XTR和SLX链轮片，曲柄长度为165 mm、170 mm、175 mm和180 mm。DEORE XT曲柄提供了三种链条中心线： -52mm（FC-M8100-1），用于142mm或148mm 锁紧螺母间距（O.L.D.），Q值最窄为172mm -55mm（FC-M8120-1），用于148mm O.L.D.，以配合更宽的轮胎和车架间隙（Q值178mm）-56.5mm（FC-M8130-1），用于157mm O.L.D.，Q值更宽达到181mm 曲柄组重量：FC-M8100-1：620g，FC-M8120-1：628g，FC-M8130-1：636g （均为32T；175mm，无中轴）。DEORE XT 2X12 HOLLOWTECH II 36-26T 曲柄组在与10-45T 飞轮搭配使用时可达到最大齿比范围，最大限度地提高在各种地形骑行的可能性，同时也保持档位之间的齿数差变化小以确保踏频一致。 双盘曲柄共有两个型号可选，均采用双螺钉系统把左侧曲柄固定在中轴轴芯上。FC-M8100-2曲柄采用142mm O.L.D.链条中心线为48.8mm和Q值172mm；FC-M8120-B2 曲柄以采用148mm O.L.D.搭配51.8mm链条中心线和178mmQ值。FC-M8120-B2曲柄链轮组重量 为672g （36-26T，175mm，无中轴）；FC-M8100-2型号重量为654g（36-26T，175mm，无中轴）。卡式飞轮DEORE XT 12速飞轮采用了MICRO SPLINE塔基，并提供10-45T的紧凑型齿比和10-51T宽范围齿比两个选择。这两种飞轮都拥有HYPERGLIDE 功能，既可以迅速的双向换挡速，又能使传动系统极其安静。该飞轮搭配有一个铝合金托架，包含10片钢飞轮和2片铝飞轮，以获得最佳耐久性和重量。CS-M8100-12 10-51T 飞轮轮重470克，10-45T 重461克。 链条 新款DEORE XT 12速HG链条经过重新设计，内侧链片延伸出来，以提高链条的啮合性，更不容易掉链，并配备有镀铬滚子以提高耐用性，使飞轮更快更顺滑地换挡。CN-M8100 链条（共113链节 Quick Link快拆）重252g。变速器 包括单盘（RD-M8100-SGS）或双盘（RD-M8120-SGS）可选，DEORE XT后变速器可以在超大齿比范围内实现精准而快速地换挡换挡。这两种规格的变速器都拥有禧玛诺 SHADOW RD 锁定功能，并配有缓冲垫块和13T导轮，让骑行更安静、更愉快。后变速器重量：RD-M8100-SGS：284g，RD-M8120-SGS：290g。DEORE XT前变速器仅有一种规格，兼容48.8mm和51.8mm链条中心线，供应D型，E型或M型安装座 。前变速器重量：FD-M8100-D：135g，FD-M8100-E：106g，FD-M8100-M：114g。变速指拨 ISPEC-EV 变速指拨拥有横向调节和纵向旋转调节功能，直接固定在刹车手柄上，干净整洁，可以按车手需要调整位置。拨杆上的橡胶衬垫和双向释放功能进一步强化了换挡体验。使用多重释放功能的右手变速指拨 （SL-M8100-IR）可以快速切换到高速档位，对使用2x12套件的车手来说，左手的单拨杆（SL-M8100-IL）指拨可以精准控制前变速器。DEORE XT M8100 变速指拨也有夹环版本可供选择。变速指拨重量：SL-M8100-IR：120g，SL-M8100-IL：73g，SL-M8100-R：117g，SL-M8100-L：78g。刹车 DEORE XT刹车夹器分为越野专用双活塞版或山地越野/耐力赛专用四活塞版。双活塞版沿用了前代 XT M8000版的设计，可兼容前代的G02A/3A/J02A/3A树脂刹车夹板或 G04S/J04C金属刹车夹板；而四活塞版则使用了来自XTR M9100的全新结构设计，兼容同样的N03A （树脂）或 N04C （金属）散热夹板（亦兼容D03S或D02S刹车夹板）。DEORE XT刹车手柄兼容双活塞和四活塞刹车夹器，并配备禧玛诺SERVO WAVE系统，以实现更快的咬合、更强的刹车力和更小空行程。刹车手柄现在呈一定角度，通过两个接触点支撑车把，带来更硬的刹车手感。手柄还配备有位置调整旋钮和空行程调节螺丝，可以在骑行过程中轻松调整刹车。 越野型刹车套件（BR-M8100-BL-M8100）带碟刹盘片（160 mm RT-MT800）和刹车夹板的重量为392g；耐力赛型刹车套件（BR-M8120-BL-M8100）带碟刹盘片和刹车夹板的重量为410g。碟刹盘片 经过重新设计的DEORE XT级别ICE TECHNOLOGIES FREEZA散热碟刹盘片（RT-MT800） 旨在最大幅度降温，带来始终如一的刹车性能，且让刹车夹板寿命更长。当中的铝芯被两层钢片夹在中间，通过中间的散热鳍进行散热。可选尺寸有140mm （88g），160mm （109g），180mm （132g）和203mm （164g）。轮组 与XTR M9100系列不同，禧玛诺DEORE XT M8100系列针对越野和山地/耐力赛骑行，配备了完整的27.5和29”轮组：越野轮组有24mm内宽全封闭轮圈，兼容准真空胎，可安装宽至2.35”车胎。28根双抽直拉式辐条完美的结合了刚性和重量（WH-M8100-27.5：1764g，WH-M8100-29：1840g）。 另一方面，DEORE XT山地/Enduro专用轮组30mm内宽封闭车圈可安装宽至2.6”的车胎。后花鼓左右辐条角度完全一致（O.L.D. 148mm），拥有28根弯头辐条的铝制轮圈保证了真空轮组的强韧与轻便，可以从容应对激烈的骑行（WH-M8120-27.5：1846g，WH-M8120-29：1932g）。 越野和山地/耐力赛后轮组均为E-THRU桶轴（15mm前轴，12mm后轴），148mm O.L.D.宽度，并在后花鼓搭配禧玛诺MICRO SPLINE塔基。 DEORE XT前后花鼓也分别单独供应100mm和142mm，110mm和148mm，以及157mm规格。花鼓重量：HB-M8110：142g，HB-M8110-B：147g，HB-M8110-BS：158g，FH-M8110：305g，FH-M8110-B：307g，FH-M8110-BS：306g，FH-M8130-B：310g。SLX——为热爱山地车探索的人而生 与DEORE XT一样，新款SLX M7100系列还配备了Shimano突破性的12速MICRO SPLINE 飞轮， 10-45T和10-51T、1x12或2x12曲轴组、SLX级12速专用链条、双活塞或四活塞刹车、完全可调的ISPEC-EV变速指拨、优化的前后变速器和12速花鼓，为那些探索真正山地自行车的人提供了优质技术。 曲轴链轮组 新款SLX 1x12曲柄链轮组采用HOLLOWTECH II代曲柄及一体式中轴。链轮片使用Dynamic Chain Engagement 齿形，其宽窄齿是强化链条咬合、顺滑和安静的关键。为了安全和快速地安装链轮片，链轮还采用了直装系统，简化更换链轮片的步骤。链轮可选30T、32T和34T链轮片，可与XTR和DEORE XT链轮片互换，曲柄长度为165mm、170mm和175mm。SLX M7100曲柄提供了三种链条中心线：-52mm（FC-M7100-1），用于142mm或148mm锁紧螺母间距（O.L.D.），Q值最窄为172mm -55mm（FC-M7120-1），用于148mm O.L.D.，以配合更宽的轮胎和车架间隙（Q值178mm）-56.5mm（FC-M7130-1），用于157mm O.L.D.，Q值更宽达到181mm -曲柄重量：FC-M7100-1：631g，FC-M7120-1：638g，FC-M7130-1：656g（均为32T；175mm，无中轴）。SLX 2x12 HOLLOWTECH II 36-26T曲柄组与10-45T飞轮搭配使用时可达到最大齿比范围，最大限度地提高在各种地形骑行的可能性，同时，也保持档位之间的齿数差变化小以确保踏频一致。双盘曲柄组共有两个型号可选，均采用双螺钉系统把左侧曲柄固定在中轴轴芯上。FC-M7100-2曲柄与DEORE XT非常相似，链条中心线为48.8mm和Q值172mm；FC-M7120-B2曲柄采用148mm O.L.D.搭配51.8mm的链条中心线和178mmQ值。FC-M7120-B2型号重量为682g（36-26T，175mm，无中轴），FC-M7100-2型号重量为674g（36-26T，175mm，无中轴）。卡式飞轮 SLX 12速飞轮采用了MICRO SPLINE塔基，并提供10-45T的紧凑型齿比和10-51T宽范围齿比两个选择。这两种规格的飞轮都拥有HYPERGLIDE 功能，既能实现迅速的双向换挡，又能使传动系统极其安静。该飞轮有一个铝合金托架，包含11片钢制飞轮和1片铝制飞轮，以达到耐用性、重量和骑行风格的最佳平衡。CS-M7100-12 10-51T飞轮重534克，10-45T重513克。链条 SLX全新12速HG链条经过重新设计，内侧链片延伸出来，以提高链条的啮合性，更不容易掉链，并配有SIL-TEC内链接，运行更加顺畅，在各种路况下的耐用性更高。CN-M7100链条（113个链结 快速链结）重252克。变速器 SLX后变速器可选单盘（RD-M7100-SGS）或双盘（RD-M7120-SGS），即使在12速的超大齿比范围内，也能够实现精确而快速地换挡。这两个变速器都采用禧玛诺SHADOW RD （影子后拨），并配有缓冲垫块和13T导轮，让骑行更安静、更愉快。后变速器重量：RD-M7100-SGS：316g，RD-M7120-SGS：322g。SLX前变速器仅有一种规格，兼容48.8mm和51.8mm的链条中心线，供应D型、E型或M型安装座。前变速器重量：FD-M7100-D：135g，FD-M7100-E：166g，FD-M7100-M：114g。 变速指拨 ISPEC-EV变速指拨拥有横向调节和纵向旋转调节功能，直接固定在刹车手柄上，干净整洁，可以按车手需要调整位置。对于使用2x12速的车手，左侧单杆变速手柄（SL-M7100-IL）以轻松且精确地控制前变速其。SLX M7100变速指拨也提供夹环版本。变速指拨重量：SL-M7100-IR：121g，SL-M7100-IL：73g。刹车 SLX刹车夹器分为越野专用双活塞版 … |
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