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过去一直在XX之家晃悠，后来购车不久开始关注保养问题，无意中发现了爱卡机油论坛，十分佩服大侠的专业精神 而且在爱卡发现一个宝骏车友的帖子被评为精华帖，而这个帖子在XX之家是绝对达不到精华帖要求的因为需要图片数量达到几十张（具体多少我也忘记了）所以就诞生了一个怪现象，很多帖子无意义的罗列图片，导致很多购车报道帖各个角度拍照后变成精华帖，但是真正有含量，可以服务于光大车友的帖子石沉大海，我希望这里成为一个为光大车友服务交流的平台，而不是车托车黑或者黑日 黑德的拼贴地，真正有价值有意义的帖子可以成为精华或者被归纳分类服务于大家，那种多图低水平新车报道帖让他沉了吧。 于是我把XX之家发过的帖子转了过来 水平有限 大家凑合看吧 经过几天课余时间的努力，到处看帖 找到了几个宝骏可以用的火花塞，当然肯定不完善希望大家多多补充 另外就是发现宝骏用的火花塞 属于小型车常用火花塞 所以导致一个问题就是 型号不是很全，或者一些高端型号没有！ 或者是没有找到，其实挺喜欢找到博士或者NGK的双铂金 或者铱铂金 的火花塞（就是中心电极和侧电极都是贵金属的，这样使用寿命会大很多）但是无果！希望大家补充 最后希望大家踊跃回帖，看帖不回的人，有一天你换火花塞的时候就会发现JJ莫有了！ 1，首先发一个原厂的博士火花塞 型号：YR7DC TB上10元多一个 很囧 型号是YR7DC 其他方面没有找到对应的博士高端火花塞 点火间距是0.9MM 普通的镍头火花塞 太普通了没什么好说的，太普通 厂家要求2W一更换，其实换不换看心情呵呵 下面是重点了！！！！！！！！！！！！！！！！ 发一个NGK的吧 铱金火花塞 型号：DCPR7EIX 先来发一个NGK火花塞的对照表  也就是说这几个都是宝骏在尺寸上可以用的火花塞（必须DCPR开头的，其他的没有电阻 ） 同理：宝骏可用火花塞 铱金0.6电极的是DCPR7EIX ，普通的NGK是DCPR7E，单铂金的是DCPR7EVX同样没有找到双极都是贵金属的型号 其中DCPR7EIX TB价格是50元一个 X4包邮 0.6MM的中心电极 已经不错了 唯一遗憾就是侧电极不是铂的。 而VX的铂金的 我个人感觉中心电极粗一些 没准可以耐用一些（只是猜测，粗了同时也就失去了点火方面的优势了 价格也便宜点 下面发几个图片 中心电极是铱金的比较细 侧电极好像是什么什么技术 反正感觉就是变点型的梯形侧电极，目的应该就是点火位置更加准确 这个火花塞看上去还是不错的 当然价格也比博士的贵了不少啊    这个IX系列的铱金火花塞比原厂的博世看上去好多了，性能不错，当然一个的价格能买博世镍头的四个。 下面发一个NGK的这个尺寸的火花塞的所有车型名单 这里面详细说明了这个尺寸的火花塞的车型，然后用这个表格上写明的发动机型号 再来搜索火花塞 就容易多了，发现了么？都是小型车，大车没有用这种火花塞的，这里面宝骏算是大家伙了。 下一个就是NGK的铂金的火花塞 DCPR7EVX，大家可能注意到了 NGK的宝骏能用的火花塞一定是DCPR7E开头的而DCPR7E也是NGK的普通镍火花塞，当然镍头的就没啥意思了，不过可以市区内1W公里换 长途2W公里换 反正和博世原厂的差不多 价格便宜 下面发DCPR7EVX 价格：TB 30-40元 铂金火花塞 尖端略比IX系列略粗，但是比普通的还要细 价格比IX的铱金系列便宜十多元钱 可我总觉得既然换性能火花塞 就不差十块钱 直接IX系列算了，要不然就趣换原厂的镍头。  如果能低于35元 买到这个火花塞 我感觉还是挺不错的，毕竟 这个铂金的寿命据说也能达到5W公里了 而且都是小电极的，并且无论他说自己寿命有多少 真的开到超过2W公里了 一般也就换了 所以无非也就是体验下更加稳定的点火性能，和更加尖的中心电极，所说这个蓝色清新的火花塞 也不错啊 颜色倒是挺清新的 这个塞子正好卡在中间说他既有尖头的性能 和适中的价格也行 反过来说他头不够细 价格还不够便宜也没错 ，仁者见仁智者见智吧 下面发一个NGK的普通火花塞吧 DCPR7E 四只的价格在京东是100+ 不到30一只，但是我觉得比较性不是很大，因为其电极就是普通的大电极，没什么特殊 材质也不特殊，但是价格无论TB还是京东都比原厂的博世贵一些 再加点钱都快能换铂金的了，但是宝骏能用的NGK火花塞没有GP系列的 目前没找到 很普通的镍头火花塞 看上去和博世的差不多，可能是NGK更加有名气吧，但是据说NGK这个塞子有时候特价啊什么的 价格也是十多元一支，如果是这个价格的话 还是挺划算的 下面发一个电装的吧 电装IXU22 超牛的选手哦！！！！！！！！！！！！！！ 型号是IXU22,0.4MM的超级NB中心电极，但是据说在侧电极不使用铂金或者铱金的情况下 中心电极从0.6变成0.4会导致寿命下降50%（有待验证，但是看上去有些道理）这个的价格大概是六七十/支，比NGK的还贵了啊，如果寿命还短的话真有些不敢买了，可是回头想想，再差也能良好状态运行个1W多公里吧，然后退化为普通火花塞的性能再用1W应该是一点问题都没有的，如果你喜欢狠踩油门注重性能 这个火花塞是不二之选！ 比拼性能 电装的火花塞应该是最好之一，当然使用寿命就不敢说了，最起码新火花塞电装肯定数一数二，毕竟 0.4的中心电极 无人能及 可X4 300元左右的价格 真的不便宜 其实我个人而言，看到这个火花塞 真的有些跃跃欲试啊 这个0.4的电极到底如何呢？希望有用过的朋友来补充 真不是一般的细啊 ！！点火点歪都难啊 TB 在65+价位 比NGK的0.6MM的铱金贵了15元 而NGK的铱金又比NGK的铂金贵了15元左右 因为市区行车较多，真的希望可以找到对应的博士 或者其他的四极（就是传说的那些清理积碳类型的） 经过查询 宝骏L2C和L2B发动机使用的火花塞是相同的 另外像各位大侠征集宝骏630和其他哪种汽车通用空气滤 空调滤 机油滤或者对应名牌产品型号 期待有经验 或者知道其他型号火花塞的朋友 来继续补充下 分享下 一定标明具体品牌 和型号 好了 最后归纳下吧 原厂博士的火花塞 价格10元多 型号YR7DC 普通粗镍头 NGK普通火花塞 价格20+- 型号DCPR7E 普通粗镍头 NGK铂金火花塞 价格30-40 型号DCPR7EVX 铂金中心电极 比较细 NGK铱金火花塞 价格50元 型号DCPR7EIX 铱金0.6MM中心电极-----性能优异比较平衡 电装铱金火花塞 价格65+元 型号IXU22 0.4MM极细的中心电极-----超级性能控！！！ 好了以上就是目前找到的几个火花塞型号，以后继续补充 大家有其他型号的可以回帖留言 我就补充上 另外征集其他配件的型号 希望大家帮忙 最后希望大家踊跃回帖，看帖不回的人，有一天你换火花塞的时候就会发现JJ莫有了！ [ 本帖最后由 悠游天地 于 2012-11-24 14:15 编辑 ] |
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