10月3日计划目的地是那曲。 清晨吃过早饭正要启程，妻子突然呕吐起来。这让初上高原的我感到非常紧张，后悔前一天没有住在格尔木。 面对妻子严重的高原反应，我们当即找到附近一家小诊所，量血压，测血氧，开了两盒药，充了两袋氧气，并询问医生可否继续旅行，医生建议应尽快去海拔较低的地方。 鉴于这种情况，我们决定不住那曲，两天行程并做一天，直接去下一个目的地——海拔较低的日喀则。 动身时先由我开车，打算到了唐古拉山口再换儿子开。妻子吃过药、吸上氧，症状稍有缓解，我们驱车前行。 公路坡度缓缓上升，开始翻越唐古拉山脉，拐了一个又一个弯，两边山峰披着白雪。不久，攀上了海拔5231米的唐古拉山口，我们置身于青藏线的海拔最高点。 在山口稍做停留，该换儿子驾车了。就在他准备拉开车门时，儿子竟然也呕吐起来。 尚未进入西藏，妻子、儿子相继发生高原反应，面对漫漫天路，我倍感压力。我责无旁贷地承担起独自驾车安全抵达的日喀则使命，在妻儿面前体现了作为丈夫、父亲的担当。 翻过唐古拉山口进入西藏，途经安多、那曲、当雄，沿途饱览高原风光，还有不时出现的野生动物，以及相伴而行的青藏铁路。 进入西藏后，当年的青藏线实行限速，一站一站地发限速条，按规定时间通行，否则会罚款。到那曲时已是下午，为了节省时间，我们先出城在检查站领取限速条，再回城内吃饭、充氧气，算是耍了个小心机。 妻子和儿子在车上一直抱着氧气袋吸氧，高反最重的阶段已经过去。这时天色也渐渐暗了下来。
晚上九点左右到达羊八井叉路口。这是个丁字路口，沿G109向前直行通往拉萨，右转进入S304可抵达日喀则。
临行前做行程时，选择的路线是走S304前往日喀则，自认为这样可以不必绕行拉萨节省时间，还可以避免由日喀则到拉萨时走回头路，当时并没有认真了解路况。 就这样，我们懵懵懂懂地驶入了这条省道。 夜行S304，开启了一段惊险的历程。一进入S304路面变成了土石路。开始还以为这段正在修路，可走了好久路况仍不见好转。借助车灯发现，路边隔离墩、道路标志等设施正常，这才意识到就是条土石路，真的没想到西藏的省道还有土路。 黑暗中开始爬坡，而且越往上走路越狭窄，路面都是用碎石子铺就，道路变得崎岖陡峭，还有一个接一个转弯半径很小的回头弯，明显感到我们在翻一座好大的山。 由于山体遮挡，手机没有信号，导航也找不到卫星。黑暗中看不到路外的景象，仅有车灯照射路面的可视范围。有段时间甚至觉得走过的路在重复出现，怀疑是不是错过了那个路口在山里转圈圈，三更半夜无处问路，要是迷路了走不出去该如何是好。 后来注意到了路边的里程碑，开始让儿子数刻在里程碑上的公里数，确认我们没有在山里兜圈子，这才解除了疑虑。 一路上看不见人迹，也没有遇到一辆车，静静的黑夜只是偶尔看到顺着车灯光惊跑的野兔和飞过的猫头鹰。 行驶间来到一处垭口，经幡在风中掠动，抬头望去，只见路牌上写着“雪格拉山，海拔5300米”。没想到进入青藏高原以来翻过的最高垭口，竟是在半夜…… 单车、黑夜、高山、险路，这就是想想都后怕的西藏S304。 后来知道，S304是一条很少有游客走的路，但沿途风景壮丽。途中翻越的雪格拉山，属于念青唐古拉山脉西段，在垭口可以看到海拔7048米的穷姆冈雪峰，以及山体岩石上的褶皱和冰雪断层，那里是洁白纯净的冰雪世界。很可惜黑暗中我们什么也没看到。
此图来源于网络 过了雪格拉山垭口，继续在黑暗中小心地摸索前行。又经历几番上上下下，终于走出了S304转入G318，凌晨2点半入住日喀则市苏杭宾馆。跨越两天，历时近19个小时，行驶970公里，总算安全地到达了目的地。 这次夜行S304历险记，有两个教训值得总结。一是自驾西藏一定要在出行前做好功课，不能懵懵懂懂。当初选择经S304前往日喀则，仅是在百度地图上看看线路，没有认真了解路况，哪怕是将地图放大观查一下，也不会在初次进藏时选择走这条路。
二是在人烟稀少的高原地区不要轻易改变行程。在本游记第2集叙述放弃住宿格尔木中，曾提到了给之后的行程带来了很大影响。如果当时按行程住宿尔木中，妻儿就不会在唐古拉山发生严重的高原反应，就不会两天行程并做一天夜行S304。 不过，还是有一点应该点赞。我竟然没有发生高反，竟然有如此的毅力和耐力，在高原驾车日夜兼程…… 作者：赵英超 头条号：超哥爱旅行 原创文章，转载请注明出处 |
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