本田世界级管理文化

一份
白纸

一个世界级

企业管理神话

本田
HONDA

世界的HONDA

中国的HONDA

美国机械工程师学会——荷利奖，

专门用于奖励在机械工程领域做出杰出贡献的人。迄今为止，该奖项一共颁发过两次

--1936年奖励了有“汽车大王”之称的美国人亨利·福特；

--1980年奖励了日本人本田宗一郎。

据此，人称本田宗一郎为“日本的福特”。

本田汽车公司（HondaMotor）是汽车行业的彼得·潘（PeterPan）── 一家拒绝长大的公司。基于三个喜悦为目标的“本田管理模式”、“本田精神核心“把本田品牌推向国际的同时更将日本企业管理要素传向全球。

小发明大神话

本田建于1948年9月，当时，战争刚结束，各种物品十分匮乏，许多家庭不得不到黑市购买高价粮食。由于交通不够发达，频繁流动人口使各种交通工具均超员运行，而日本崎岖不平的山路又使自行车收粮十分费力。

本田宗一郎看到这一情况后，马上想到陆军在战争期间留下许多无线电通讯机。于是，他以低价购到一批通讯机，拆下小汽油机，用水壶做油箱，改制成一架小汽油机后安装到自行车上，做成一种新型“机器脚踏车”。由于产品适销对路，立即就成了抢手货。

为了给全世界顾客提供喜悦，本田在1963年开始发展汽车业务，向新的领域发起挑战。通过提供各种商品提供“喜悦”

宗一郎只有小学文化，曾独立开办过汽车修理厂，经营非常成功后成立东海精密机械公司，并生产活塞环，产品主要买主为丰田公司。1946年他创建本田技术研究所，并开始生产摩托车，在复杂的环境中，苦心经营，花费一生精力，创建出世界一流的企业。

本田企业没有职级相称，采取同用一个大房间“董事同室办公制度”(方便、实时对接业务)。

宗一郎的语录“为自己工作”。他告诫职工不要考虑向公司宣誓忠诚，而是要为自己工作；（发挥个人最大价值的精神倡导力量）。

在本田研究所，由研究员个人提出课题开始，课题一被采纳，就以提出者为中心组成项目攻关组，课题研究工作的领导、筹划、管理全部交给提出课题者个人负责。

宗一郎指出独特的发明创造，如果不能及时地提供给社会，它将毫无价值。在本田，研究人员认为他们不是在研究技术，而是在研究人们的心理，在想尽一切办法，用尽一切技术满足人们的心理。

本田历代领导者们从没提出诸如“称霸世界市场”、“赶上丰田”、“超过日产”之类日号，而是强调顾客满意第一，在使用户满意方面力争第一。

被喻为“本田神话”的本田，以其过人的胆识和埋头科研的精神，把本田公司从一个小小的修理汽车和摩托车的作坊发展成为世界头号摩托车跨国公司和大型汽车生产企业。他不仅在追求技术的梦想中取得成绩，尤其在他的经营决策理念上，有着过人之处。

本田技术研究所是当今日本乃至世界汽车业的佼佼者，在世界上有很大的影响。在日本企业界，本田是技术和活力的代名词。

依靠HONDA独特的“预防事故的安全技术”和“保护乘客的安全技术”，HONDA在车辆批量生产上采用日本首创汽车防抱死制动系统、世界首创汽车转向操作系统、日本首创SRS安全气囊系统、世界首创FF车牵引控制系统以及具备世界首创“摇晃驾驶检测功能”的HONDA导航系统等，率先把HONDA独创的提高车辆安全性技术采纳到销往市场的汽车之中。

HONDA衷心希望把美丽地球环境留给下一代，为此，HONDA把保护地球环境作为最重要课题之一。

排气对策和制造装有低公害发动机的汽车是HONDA的工程师们“向极限发起的挑战”。HONDA彻底追求汽油发动机的尾气净化。同时，还通过各种方法积极地研究开发瞄准下一时代的电动汽车、天然气汽车等可以发挥各自特长的代用能源汽车，并将研究成果积存下来。这些“优先考虑地球环境、尾气清洁的汽车”就是“HONDA环保汽车”。

本田株式会社（本田技研工业株式会社）也是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。

自1948年作为一家摩托车制造商诞生至今，本田的策略使本田成为世界第七大汽车制造商和盈利最高的汽车制造商之一。

一份白纸，源于对创造的自我追求

不以征服世界为目标

以适配全球需求为宗旨

最终缔造品牌与管理的全球神话

威尔汽车模型

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