飞机在万米高空飞行时，机舱又是密闭式，飞机上的氧气是如何来的？

客机在万米高空巡航时，不但气压低，含氧量也非常少。这就需要给客机配备增压系统和供氧系统。在正常情况下，客机的空调系统可以通过发动机引气提供压缩空气维持客舱内的增压和氧气供应。特殊情况下还有应急供氧系统。

图、客机空调系统示意图

客舱是一个密闭空间，客机的空调系统可以在5~10分钟内将客舱中的氧气换一遍。此外客舱的气压也会随着飞行高度的变化而变化，这样能从一定程度上减少客舱和外界大气的气压差。这也是为什么会在起飞和降落的时候，乘客的耳朵会有不适感。

图、人在不同海拔下有意识的时间表

氧气无色无味，但却是人类活动的必须元素。在3万4千英尺高空，客机的正常巡航高度，人类在缺氧的状态下仅能维持30~60秒的清醒，大多数人一旦组织缺氧，开始失去意识时就会陷入昏睡的状态。在万米高空飞行时，可以说没有什么比氧气更重要了。空气中的含氧量约为21%，其余大部分是氮气，还有其他少量其他气体。

客机的供氧系统也分为机组供氧系统和旅客供氧系统。其中机组应急供氧系统和防护性供氧系统相联，主要由高压氧气瓶、减压器、压力指示器、氧气面罩和软管组成应急供氧系统。当客机发生意外的时候，客舱也会自动释放出氧气面罩，每个座位上方的化学氧气发生器也会自动启动。当乘客拉下氧气面罩时，铁屑会和罐中的氯酸钠混合，两者的放热反应会持续产生氧气。