没有“轰隆元帅”，英国两次世界大战都打不赢

他，是大名鼎鼎的英国“皇家空军之父”。如果没有他苦心打造的这支强大的空中武装，英国恐怕很难打赢两次世界大战。

他，也是全球空军的先驱，他对空军建设的实践、他对空战的策划指挥，还有他写的经典大作《关于战争中的空中力量原则》，都为欧美各国空军的发展奠定了理论基础。

他，还是战略空军的先行者，他在一战时对德国施行的战略轰炸行动为未来世界各国的空战创造了开拓性的经验，他也成为人类史上第一个真正的战略轰炸的实践者

他，就是世界现代军事史上最具影响力的人物之一——英国空军元帅：休·蒙塔古·特伦查德（Hugh Montangue Trenchard，1873—1956年）子爵，绰号“轰隆”(boom)！

在世界空军史上，有三位最具影响力的大牌，除了这位“轰隆”元帅之外，还有“制空权论”的创始者、意大利的杜黑将军（Giulio Douhet，1869—1930年）和美国空军的先驱米切尔将军（William Mitchell，1879—1936年），不过杜黑光写空军论著去了，没啥机会实践，而米切尔倒是实践了，但在美国军界老是混得不顺，总被鄙视。相比之下，特伦查德最为幸运。

（杜黑）

特伦查德1873年生于英格兰萨默塞特郡，他之所以绰号“轰隆”，是因为他性情直爽，声若巨雷，行事凌厉，很有些水浒好汉“霹雳火”秦明的味道。特伦查德早年的军事生涯很不顺，他最早的梦想是参加英国皇家海军，可惜天不遂人愿；后来他又想参加民兵，无奈两次考试全都考砸，第三次才顺利通过。在英布战争（1899—1902年英国和南非布尔人的交战）期间，他在战场上英勇中弹，肺被打穿了，脊柱也受了伤。战后十来年，他继续在部队一文不名地混，总也没混出啥大名堂。

39岁那年，特伦查德时来运转了，他看到人家年轻人玩飞机，自己也被强烈吸引，他决定学习飞行，不少人就纳闷了：“您都40岁的人了，还冒啥险？”但他可不管这些，他就是这么一个人，认准了一件事就非得去干，而且还一定要干好才舒服。特伦查德开始自费学习飞行，仅四天就把飞行驾照搞到手了。其实特伦查德学习飞行不仅有年龄大这一困难，还有一个阻碍，就是他的一只眼部分失明，由此可见他搞飞行是多么不容易！虽然在专业飞行人士眼里，特伦查德绝对算不上是一个优秀飞行员，但他的精神确实令人钦佩。未来的事实证明，特伦查德这辈子当王牌飞行员是没希望了，但是他成了一位享誉全球的空军领袖。

特伦查德和同时代的另一位空军牛人——意大利的杜黑将军一样，认为空军一定能够改变战争，改变历史。不过他比杜黑幸运多了，杜黑在意大利一直是英雄无用武之地，而特伦查德在英国得到了好多军界大腕的支持，比如陆军大臣基钦纳元帅、英国远征军总司令黑格元帅等，他们都觉得飞机确实是个好东西，值得大力开发、重磅推出。而在爱好马球的特伦查德曾经在一次马球比赛中结识了一位亲密战友，这位战友后来混得超牛，先是海军大臣，后是英国首相，他的名字叫温斯顿·丘吉尔（ Winston Leonard Spencer Churchill，1874－1965年）。对军事和战略特别敏感的丘吉尔也是力挺特伦查德的空军思想和实践。丘吉尔还曾开玩笑地说，“炸弹”这个绰号比“轰隆”更适合特伦查德。

1914年第一次世界大战爆发后，特伦查德担任了英国皇家航空队的司令——注意，当时英国的空中武装还叫“航空队”，还不叫“皇家空军”——开始指挥飞机执行一些侦查和巡逻的军事任务。不过特伦查德觉得，这飞机光用在侦查和巡逻上可不行，这不是大材小用嘛，飞机还应该去夺取制空权、去轰炸敌军和敌国！后来特伦查德指挥航空队出动出击，轰炸了德国的铁路、机场和工业目标，给德国造成很大损失。这时，一帮反对者就站出来骂特伦查德了，说他让飞行员去送死，而特伦查德回答：“打仗哪有不死人的？不死人怎么赢得胜利？！”其实特伦查德说的太对了，这一战期间地面上堑壕战死亡的人数比在空战中死亡的人数多了去了。

作为世界战争史上第一个真正的战略轰炸的实践者，特伦查德得到当时英国远征军黑格（Douglas Haig，1861—1928年）元帅的信任和青睐，别看这黑格出身骑兵，又是陆军主帅，但他一眼就看出空军的杀机，并对特伦查德的才华十分赞赏，他对特伦查德所有的空战行动全都大力支持。在1915年3月的一次行动中，特伦查德由于天气情况不好，没能成功。黑格非但没有批评特伦查德的航空队，反而痛骂了忽视空中情报的炮兵指挥官。

当年9月，在黑格的支持下，英军打响了卢斯战役，特伦查德指挥飞行员们为炮兵提供定位，飞行努力进行低空侦察，把不断更新的情报提供给炮兵。由于当时条件有限，特伦查德还让一些飞行员离开座舱加入地面部队，以保证在战斗中和空中的侦察飞机保持信号联系。这年年底，特伦查德为飞行员们制定了新规则——所有执行空中侦察任务的飞机都必须要至少有三架飞机护航，而且所有飞机必须保持密集编队。打这儿起，编队飞行被广泛采用，成为世界各国空军的基本战术。

在一战中，特伦查德不光只搞英国的航空队，还帮助盟友法国和美国组训空军，指导他们空战，毕竟他是协约国空战的头牌权威嘛，所以法国和美国的空军界人士都特崇拜特伦查德。美国空军的先驱米切尔将军就曾受过特伦查德的谆谆教导。

英国皇家航空队在特伦查德的强力领导和使劲发展下，实力越来越牛。1914年这支航空队还只有军官一百多人、士兵一千多人，派去法国的飞机也只有63架。而四年过去后，航空队已经有官兵29万多人和两万两千架飞机了，其中三千三百架都活跃在第一线！，英国皇家航空队已经成为当时全球最强大的一支空战力量。1918年，英国终于建立了全世界第一支独立的空军——英国皇家空军，劳苦功高的特伦查德自然当上了首任空军参谋长。1927年，他又成为英国历史上第一位皇家空军元帅。

一战结束后，特伦查德生怕英国军界削弱空军的力量，也担心好不容易独立的空军被陆军和海军破坏，他继续为了维护和发展空军不懈奋斗，还建立了不少空军学校，为皇家空军培养了大批人才，这些被特伦查德培养出来的人才中有一个特别厉害，他就是未来的二战英国空军名将、欧洲盟军最高副统帅——特德元帅(Arthur William Tedder，1890—1967)——地中海战役和诺曼底战役的空战总指挥就是此人。

特伦查德在一战时还有一位下属（但特伦查德和这位下属的关系并不好），此人在1940年希特勒玩命轰炸英国时大力推进雷达及喷火式和飓风式战斗机的发展，击败了纳粹德国空军，粉碎了希特勒的战略意图。他就是英国战斗机司令部司令道丁男爵（Hugh Caswall Tremenheere Dowding，1882-1970年）。

1929年，特伦查德退役。这位“皇家空军的祖师爷”一直活过了二战，亲眼目睹了他缔造的皇家空军在二战中搏杀蓝天，屡立奇功，最终取得了反法西斯战争的伟大胜利。1956年2月10日，这位“轰隆”元帅在伦敦病逝，终年83岁。丘吉尔曾有一句著名的话赞扬皇家空军中的飞行员们——

“在人类战争史上，从没有过这么少的人对这么多的人做出过这大的贡献。”

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