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在刚开幕的2019年重庆车展上，长安汽车发布蓝鲸版的逸动和新款CS35 PLUS，新款车型在外观内饰上有细微的视觉提升，两款新车将在今年三季度量产上市。虽然第二代逸动和CS35 PLUS是目前长安汽车销量较好的两款车型，但这两款车型还是配备着1.6L发动机，在与同级车型竞争时，动力上会处于劣势。 这次在重庆车展上发布的两款新车均搭载了1.4T发动机，传动系统方面，与1.4T发动机匹配的是6速手动或7速湿式双离合变速箱。搭载的1.4T发动机是长安最新的蓝鲸NE1.4T高压直喷四缸发动机，这款中国“芯”发动机也成了长安汽车在这次重庆车展上的一大亮点。 虽然在大概10年前的中国汽车市场里，被誉为黄金家用车排量的是1.6L自然吸气发动机，但1.4T的发动机是国内车友都非常熟悉的一个发动机排量。早些年大众品牌用连续的攻势将1.4TSI+DSG打造成黄金动力组合。因此，1.4T的发动机排量在近些年广泛的应用在各大车型之中，甚至于很多中级车也已经使用上了1.4T发动机。而这次搭载在新款逸动和新款CS35 PLUS上的1.4T发动机又有什么亮眼的技术呢？我们下面来了解一下。 首先，在了解这款1.4T发动机之前，大咖先和车友们解析下蓝鲸NE动力平台是个什么平台。蓝鲸NE动力平台是中国OEM首个动力模块化平台，作为一个先驱者，长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造了面向下一代排放、油耗法规标准的一个全新动力平台。 模块化设计的蓝鲸NE动力平台可生产出1.0L-1.8L排量的发动机，通用化率为98%，能够兼容HEV（油电混动）、PHEV（插电混动）、48V（轻混）以及REEV（增程式混动）生产。 蓝鲸NE1.4T发动机在两款新车上发挥出最大的实力，逸动搭载1.4T发动机后可实现整车百公里加速时间7.9秒，百公里油耗只需5.9升，每箱油相较同级可多跑190公里，为更多消费者带来了动力性能与燃油经济性的同步提升。 CS35 PLUS搭载1.4T发动机后为整车带来了高效的动力性能，无论是日常城市通勤，还是高速路巡航，驾驶者都能随时感受到充分的动力储备；该款发动机率先使用了35MPa高压直喷系统，显著提升整车燃油经济性；此外，该款发动机NVH性能也更加出色，38分贝的怠速噪音以及0.41mm/s的超低抖动，都让驾乘者享受到更加静谧、舒适的乘坐环境。 蓝鲸NE1.4T发动机凭借自身实力，在两款新车中展现了“劲：动力性能全面领先国际一流品牌相应产品，处于同排量增压机型全球领先水平。”、“净：满足世界最严苛环保标准国6b，处于奥拓循环增压直喷发动机全球领先水平。”、“静：整机非常安静，怠速噪音处同级TGDI发动机一流水平。”、“精：达到极致轻量化与小型化，达全球领先水平。”四大卓越产品力。 长安1.4T发动机是NE平台打造的首款机型，应用缸盖集成排气歧管（IEM）、350bar高压直喷系统等多项先进技术。 现款在售的长安逸动和长安CS35 PLUS所使用的均为1.6L直喷发动机，最大功率94Kw，峰值扭矩为161 N·m，全新的1.4T发动机在数据上有显著的提升。 与同排量发动机相比，数据上比其他同排量车型都要有一定的优势，相比市场中我们熟悉的大众EA211 1.4T发动机的动力参数（最大功率110Kw，峰值扭矩250 N·m）还要更强，同时热效率表现也要更好。从技术和参数角度解析，这意味着长安的1.4T发动机要比大众1.4T发动机的动力更强，而且燃油经济性更高。 大咖点评 在重庆车展亮相的逸动蓝鲸版、CS35 PLUS蓝鲸版对于长安汽车来说，无疑是一个新的讯号。从浅层层面来看，1.4T车型动力表现比1.6L车型更为出色，而且能满足最新的国六排放标准，会获得更多消费者的青睐，蓝鲸发动机能有效快速提升长安CS35 PLUS及逸动的销量。 从深层层面来看，蓝鲸NE动力平台，填补了中国汽车平台化开发领域的空白。作为长安汽车“香格里拉计划”的重要组成部分，蓝鲸动力品牌高调开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告着长安汽车正式迈入了“动力3.0时代”，坚持自主创新，持续转型升级的长安汽车，迎来了“第三次创新创业”的又一重大落地成果！
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