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说到汽车大部分爱车的人都能侃侃而谈，而对汽车的认知在这众多爱车人的嘴中可能最早接触到的就是大众车系了，为什么这么说，因为当年在汽车刚刚进入中国让国民接触到的可能就是老普桑了吧，当年的桑塔纳2000可谓是豪车般的存在，方头方脑的造型显得非常敦厚，而且当年的桑塔纳在使用中也是属于皮实耐操型的，所以老一辈的甚至几辈的消费者在购车的过程中都愿意为大众买单。现如今大众的发展也不可与同日而语，当我们的认知只有桑塔纳时却不知道大众集团的力量有多强大，大众旗下的品牌豪车品牌就有布加迪、宾利、兰博基尼、保时捷、奥迪等一众超豪华品牌和一线豪华品牌。而知名品牌也有斯柯达和西雅图。可见现在的大众集团是有多么的壮大。  而西雅图和斯柯达是属于大众旗下相较于那些豪华品牌不太出众的两个品牌，西雅图在华的销量可谓是少之又少。而斯柯达还好点。但也不要小瞧斯柯达，斯柯达是世界历史悠久的四家汽车生产商之一，也是大众集团经典的品牌之一，该品牌创立于1895年，而2006年在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，而在去年（18年）的6月27日发布上市了一款全新的都市型SUV——柯米克。  定位于小型SUV的柯米克作为斯柯达的新成员，一经上市备受关注的，在这台车搭载代号EA211的1.5L四缸自然吸气发动机搭配6AT变速箱，这套动力搭配可以算是地球上最可靠的动力总成之一了，最大功率81kW(110Ps)，最大扭矩150Nm的动力表现对于日常代步来说足够了，而他的售价也是比较亲民的，售价在10.59万至12.69万的价格区间，这也是今年（2019年）3月27日起斯柯达响应国家减税号召，提前下调后柯米克的零售价，而现在经销商报价柯米克售价区间在10.19万至12.29万。在下调之后又有下调，这波操作无疑是让人拍手叫好的。  既然是新上市的车，那这车到底怎么样？一起来看下。首先前脸部分还是标准的斯柯达家族式前脸，钻石切割直瀑式的中网，加上丰富的钣金线条，造型立体，而前机盖上隆起的两条筋线也是肌肉感十足，镀铬饰条贯穿下包围拉宽视觉效果，而包围里面的导风口也不是装饰，实实在在的梳理乱流，而灯组方面与中网衔接的无违和感，棱角分明，除了日行灯是LED其余均为卤素灯，灯光配备方面稍微差点意思。侧面双腰线的设计，上面腰线凸出，下方腰线内凹。层次感分明，车尾造型也是凹凸有致，视觉上比较饱满，而尾灯方面造型来源于水晶杯，不过也是卤素光源。    内饰方面中规中矩，采用对称设计，中间银色饰条娱乐单元和空调单元区分开，仪表盘采用传统造型的指针仪表配大众特有的小屏幕，屏幕可显示多种行车信息，方向盘材质与造型较一般，没什么特别之处，灯光控制按钮在方向盘左侧，这很大众，中控屏幕采用8英寸触屏，操作流畅，效果清晰，同时支持Carplay和Carlife等映射功能，空调操作简单易懂，三个旋钮开关手感不错，自动空调上手容易，下方为安全行车辅助按钮，很直观没有问题。后方为换挡机构和机械手刹。座椅方面为双色拼接座椅，织物和皮料拼接。造型也是别具一格，为一体式座椅，两侧护翼较长，包裹性不错。只不过全系标配为手动座椅，这个有点说不过去。后排座椅两侧座椅内凹，提供一定的包裹性，但是对中间乘客不太友好。这个必须吐槽一下，不仅地板凸起较高，中间座椅凸起还高。而且中间还没有头枕。    柯米克已经上市上市一年了，虽然在价格方面有所调整，但是力度不大。那么在趋近与原价状态下销量怎么样呢？根据数据显示柯米克18年上市以后半年的销售量为3.41万台，而19年1月开始截至4月已经销售1.3万台，针对于整个斯柯达车系来说还算不错。没有特别突出，也不算特别差。总归一句，中规中矩罢了。  不足：根据汽车之家车主表示斯柯达柯米克存在发动机动力小、起步肉、启停不太好用，悬架减震比较硬不舒适，内饰质感差，后排乘坐空间不舒适，地板凸起较高。 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！ 阅读全文 |
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