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现如今，越来越多的摩友喜欢骑ADV，就如小编一样，上个月才把街车卖掉置换了ADV，因为已经骑了一年平时除了日常代步，就是和朋友们去跑山，然后，半年时间把市区周边都跑烂了，因此开始和一些摩友有组织的往外地跑，这时候街车的坐姿就开始有些尴尬了，到了目的地之后腰酸背痛，（仿赛就更别说了），因此，身边也有如我这般的朋友开始换成ADV，当然，除了去玩之外，还有个好处就是日常会带些东西，比如副盔之类的，ADV装了三箱（不管塑料还是铝合金）都方便很多，现在也有很多快拆的边箱，因通过性也不会影响。最重要的一点就是除了和街车有类似的通勤效果之外，很多摩友骑车久了就会想来个摩旅，没时间的两三天去趟省外，有时间的新疆西藏走起，我相信这好似很多摩友心中的梦想，因此一辆ADV就全包含了。当然，对于一些手头比较紧张而又想玩ADV的朋友来说，价格就显得格外重要了，那么今天我就为大家推荐几款市面上销量都不错的两万之内的ADV供大家参考下。（排名不分前后） 首先第一：贝纳利TRK251（19800-22600元）
贝纳利TRK251 TRK251的出现，可以看作是贝纳利公司携TRK502成功的余威，下探小排量拉力车市场的举措。249cc单缸四气门排量，马力25.8匹，扭矩21.2牛米，油箱却采用了超大的17升油箱，座高835mm，自重153公斤，加上贝纳利成熟的成本控制，相信售价应该可以接受，对小排量拉力车市场有着不错的吸引力。 第二：力帆KPT200（11980元） 力帆KPT200 一万出头的售价，这几乎与目前市面上主流150产品齐平，甚至更低。KPT200搭载了力帆成熟的六档NBF水冷动力，12.5kw/8000rpm的最大功率，在150级别是基本完胜，而对比200cc级别车款来说，又会是如何呢？17.4秒的百公里加速成绩，相对150cc而言，属于中上游水准，但相对200cc水冷发动机来说，KPT的发挥只能说表现平平，总的来说，KPT200在同价位中处于上游水准，而对比合资车款，前段加速不相伯仲，后段加速需要再优化。 第三：五羊本田猛鸷190（15450元）
五羊本田猛鸷190 这款车搭载一款单缸风冷发动机，实际排量184.4ml,最大功率11.7KW,最大扭距15N.m与之匹配的是电喷供油系统五档变速箱,最高时速110km/h。 第四：宗申赛科龙rx1（12999元）
科赛龙RX1 这款车搭载一款单缸两气门风冷发动机，实际排量200ml,最大功率11KW,最大扭距16N.m,与之匹配的是六挡变速箱,这款发动机为宗申自主研发PY发动机，轻量化活塞，减压阀凸轮轴，滚子气门摇臂都是该发动机的技术亮点。 第五：黄河 自由HH300GY（14935元）
黄河自由 HH300GY 黄河自由250X，相信绝大多数摩托车摩旅爱好者都知道，一辆真正的平民长途休旅车。集各种主流配置于一身，排量200cc以上，电喷油冷，价格却在一万以内。 第六：金城 K-CROSS JC200-K（18015元）
金城 K-CROSS JC200-K 金城K-CROSS（JC200-K）搭载了单缸水冷四气门发动机，排量为200ML。采用了国际顶级汽车同级别的马瑞利电喷系统，最大功率为15.2Kw（8250r/min),最大扭矩为17.1N.m（7250r/min)。 看完这些，不知道各位摩友更喜欢哪一辆呢！ |
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