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接着上期的“跑毒”文章，本期继续为大家推荐几款新车型，上篇文章主要以入门级车型为主，这次推荐的车型将更适合那些准备换车的“老车手”们，不仅排量也有所增加，大多数车型的功能性和动力表现都有进一步提升。如果你不满足摩托车单调的代步属性，想在这十几或几十公里道路上获得更多驾驶乐趣，那么这些推荐车型将是你的不二之选。 车型：C400X 售价：68900元起 C400X在配置上已经超过多部分同级车型，凭借着拥有出色动力的单缸350cc发动机将让它在城市道路中变得更加游刃有余，而牵引力控制、ABS系统等安全配置的加入也让行车安全变得更加可靠。C400X与国内同步的速度比较快，但由隆鑫组装生产再加上车身上的LX350标识，也难免会让热爱蓝天白云的消费者有些顾虑，不过作为宝马首款400cc级踏板，它的表现还是非常值得期待。 车型：光阳XCITING S400 售价：59800元 XCITING S400时隔多年终于迎来了重大改款，不仅外观造型更加运动，其发动机也经过小幅优化，传动效率也有提升。光阳家族的Noodoe车联网系统、LED灯组、全新风格的仪表设计等配置均出现在了新车的配置单中。不过稍微令人遗憾的是，近6万元的售价和400cc级的排量，在安全配置上仅加入了ABS系统，我们期待的TC牵引力控制并没有出现。不过整体而言，新款XCITING S400依旧是一款性能出色驾控感十足的大踏板车型。 车型：夏杏三阳 JOYMAX Z300 售价：28800元 JOYMAX通过一副略显中庸的外观进行伪装，让人误认为它不是那么一款有鲜明特点的车型，但经过深入体验后，许多亮点被逐一挖掘，不仅动力上的表现让人惊艳，继承自CRUISYM 300的运动底蕴也赋予了其更多的驾驶乐趣。所以综合来看，JOYMAX做到了拥有进口车的品质和国产车的价格，是250-300cc踏板车市场中一个不可多得的优秀产品，它的出现也让我对三阳这个品牌有了新的认识。 车型：雅马哈XMAX300 售价：62800元 在XMAX300引进之前，雅马哈在中国市场中投放的进口踏板车仅有TMAX一款，TMAX固然好，但它的定位和售价并不适合所有人，XMAX300的出现正好起到了补充作用，它依托“BLUE CORE”蓝芯技术，让发动机性能再度得到提升，而ABS、TCS等配置的加入，让注重安全性的国内消费者可以花更少的钱来享受更高阶的安全配置，仅凭这几点，XMAX300足以在宝马C400X面前拼上几个回合。 车型：本田PCX150 售价：26990元 在PCX进入中国之前，能够抗起本田高端踏板车大旗的只有佳御，但应对摩托车不断向高端化发展的国内市场，佳御的竞争力在这十几年来逐渐降低，而PCX的出现正好弥补了本田高端水冷踏板的断层。PCX作为本田在中国市场投产的第二款水冷踏板，在技术和配置上与海外版本无异。虽然整车在已经太仓新工厂CDK组装生产，但由于发动机为原装进口，厂家尽力在保证造车工艺的同时最大限度的降低生产成本，所以我们看到国产化的PCX售价比泰国贵了近8000元，比日本也贵了2000多元。
车型：贝纳利帝国400（Imperiale 400） 售价：23800元 帝国400在2017年米兰车展亮相，传承Imperiale 125的经典设计让许多消费者为之侧目，在去年的北京摩展中，我们也在现场一睹其全貌。帝国400除了经典的复古设计外，其配置也尽可能的复刻出属于它的年代感。它搭载一台排量为374cc的单缸风冷2V发动机，虽然最大功率仅有15.5kW（21Ps）/5500rpm，但对于一款走样的复古车已经足够使用，值得一提的是，帝国400还搭载ABS系统，让安全性得以提升。
车型：KTM 390 DUKE 售价：47800元 新一代390 DUKE在外观上采用了KTM家族的最新设计语言，将“剑道脸”风格融入其中；相比上代车型，全新390 DUKE在动力和配置上的提升也十分明显，那台单缸水冷四冲程发动机经过重新调校后动力有小幅提升，而全彩LED仪表、全车LED光源也成为了新车的标配。经过大幅升级后全新KTM 390 DUKE仅比KTM 390 DUKE SE贵了2000元，更加凸显其不错的性价比。
车型：隆鑫无极650DS 售价：43800元起 如果说2018年的国产ADV网红非凯越500X莫属，那么到了2019年，凯越500X网红的位子可能要让给隆鑫无极650DS了。众所周知，隆鑫一直为宝马代工F650GS所使用的652cc单缸水冷发动机，可见其在这一款发动机的生产制造达到了炉火纯青的地步。在2010年，隆鑫将这款发动机应用在了自家街车LX650（无极650R）上，但效果可想而知，在那时单缸大排量街车并不受市场欢迎。时至今日，隆鑫找对了方向，沉寂数年后将这款ADV车型带到了国内消费者面前，并且还拥有一个相当诱人的售价。
车型：春风650GT 售价：43800元 经过8年的时间沉淀，650GT以最完美的面孔与消费者见面，4.38万元的起售价虽然比NK街车高了不少，但与之相对的是配置上的提升和功能性的增强，目前国内运动旅行车市场还处于起步阶段，春风GT系列的横空出世给市场中注入了强心剂，650GT依托出色的车架和动力平台，将NK家族的运动性和GT的休旅功能相结合，让热爱短途摩旅又不想牺牲运动性的消费者不再纠结。
车型：本田CB500X 售价：72200元 CB500X作为本田在国内投放的入门级ADV车型，它依托出色的471cc双缸动力平台和优秀的外观设计，给入门级骑士带来极佳的驾驶体验。既然作为以“X”字母为后缀的车型，应该具备强大的非铺装路面的应对能力，但以往的CB500X都不具备这项能力，而这种认知也一直持续到了现在，但直到我见到了2019款CB500X，才真正意识到这是一次用心也是非常成功的改款。厂家通过加强CB500X行走系统来提升它的综合实力，也在细节配置和外观上做出调整，最终使其在面对日益火爆的ADV市场时能够依然保持着足够的竞争力。
总结： 此次推荐的车型中除了那些大型踏板车外，还加入了一些ADV车型，满足功能性和空间需求，进一步追求的就是舒适性，这些车型不仅能够出色的完成通勤职能，还能满足你对驾驶乐趣的期待，且价位也比较接地气，如果您最近考虑换车，以上车型都是不错的选择。最后还是提醒大家，少乘坐公共交通工具，多骑摩托勤洗手，摘下头盔戴口罩。 精彩内容回顾：骑摩托车安全“跑毒” 这几款车别错过 多功能车型最受消费者欢迎 |
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