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燃气轮机被誉为配备制作业上的明珠 ，是飞机、电站、大型舰船的心脏，也代表一个国家的重工业水平，而这个技术一直以来都被西方国家封闭。 但就在不久前，一级静叶项目项目负责人段方苗，带领一个平均年龄只要34岁的年青团队，成功突破了重型燃气轮机的核心技能之一， 一级静叶的制作，成为“心脏”的守护者。 简单来说，一台重型燃气轮机发动起来是能达到1400度到1600度的高温，而常用的合金熔点却只有900摄氏度，要耐住500度的温差，就是研究静叶片的目的。 对于这个研究，段方苗给了一个简单的比喻：“就好比把冰放在沸水里，还不让它融化。我们这个叶片放在高温下，温差达到500度，比冰的环境恶劣五倍，甚至更高，也要求它保持自己的强度和自己的性能。” 没有核心技术就要受制于人2010年，段方苗还在电厂工作，由于不能解决包括叶片在内的重型燃气轮机核心技术，电厂除了花费大量的金钱购买国外的设备，还要付设备维护的费用。这让电厂几乎没有任何利润，甚至大多数都在亏本。现实的残酷让段方苗深刻地明白，掌握不了核心技术，就要受制于人。 段方苗：一个小小的叶片，就是一辆汽车的价格，不光值钱，然后你还不能动它，因为这是别人的知识产权，这是别人的东西。他就用这种核心的东西来卡你。 2015年，我国正式启动“航空发动机及燃气轮机”国家重大科技专项，突如其来的机会，段方苗毫不犹豫地加入了专项研究团队。组了一个平均年龄34岁团队干了起来，起步晚，没有技术累积，没有经验参照，但是这群年轻人从没动摇过。 由于没有经验，整个团队经历过无数次的失败和重来，攻克了一个个技术难关。 可以说段方苗和团队，亲眼见证了叶片从设计到成型的全过程，更见证了我国重型燃气轮机从零开始的艰难起步。 2018年，团队成功试制我国自主设计的第一批一级静叶。然而这个年轻的团队却不骄傲，他们知道试制完成只是第一步。 接下来还需要进行大量的实验来验证，实验的结果也许随时会让之前所有的努力推翻，重新来过。 但是段方苗并不在意：“不怕，国外为什么它能够封锁住？就是我们没有识别它的难点。我们既然识别了难点，那我们为什么还要怕它克服不了呢？ 或者时间会就久一点，但肯定会到，十年后我们国家会真正拥有自己的重型燃气轮机。 大家都知道，燃气轮机领域的技术短板是我国短板，很多发动机都是靠进口的，在西方技术封锁的情况下，要自己解决这个短板还需要几代人的不懈努力。 像段方苗所说，核心技术靠别人分享是靠不来的，想要不落后，是要用上十年的时光去奋斗、去拼搏完成的。 没有核心技术，就要受制于人，这是中国这么多年得出的道理。 段方苗：我真的有时候觉得是有一种把个人的价值和国家的价值联系到一起，是非常的那种可遇而不可求的那种。我们参与其中，我们每个人都会被记住。 段方苗简介 学习经历： 1999-2003江苏省东海高级中学 2003-2007北京科技大学材料化学学士学位 2007-2010北京科技大学材料物理与化学硕士学位 2018-至今北京科技大学材料科学与工程在职博士 工作经历： 2010年3月-2010年12月清华大学热能系 2010年12月-2014年9月北京华清燃气轮机与煤气化联合循环过程技术有限公司 2014年9月-至今中国联合重型燃气轮机技术有限公司 在很多人的印象里，在燃气轮机领域的技术短板造成了我国在航空、船舶领域的“心脏病”，而解决这个“心脏病”需要几代人的不懈努力。核心技术靠化缘是要不来的，用十几年的时光去奋斗，去拼搏，打造大国重器，是段方苗这一代年轻科研工作者的使命，更将是他们人生中引以为豪的记忆。 加油，段方苗，加油，中国制造！ |
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