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Q1：一辆车到底可以开多少年呢？？？ Q2：一辆十几年寿命的新车开三四年价值就会缩水一半，让人心里很不舒服。如何降低旧车置换贬值率？ 今天老司机小笃同学就来聊一聊上述两个考验灵魂的话题！ 第一个问题在2013年之前，是有固定标准答案的。15年（不管你是在停车场停了15年还是在路上开了15年，超过这个年限就直接报废）。但是在2013年5月1日开始，小型私家车就撤销了这种使用年限的限制，出台了60万公里强制报废的规定。2018年最新出台的政策，依然沿用这项标准。 只是除了这个强制规定外，还有一项规定，也直接影响使用年限。那就是，国家排放标准的升级（我们国家执行排放标准的更新，并不是固定多少年一更新的）。2004年是国二，2007年是国三，2014年是国四，2017年是国五，最近某些省市的国六即将实施。 虽然说我们买车不是为了投资，也很少有车还能增值，汽车就是使用消耗品，会随着使用不断贬值，不过这消耗品的”贬值“却有着很大不同。咱们中国的汽车消费者已经有很多人从”第一次小白“转变为”第二次熟男“或者换购了多次的”老司机“了。 回答第二个问题，除非家里有矿，否则的话，很多人在卖车的时候还是会感觉，当初”选错了“，都是20万的车，都是5年10万公里的正常使用，有的车还能卖10万，有的车7万块钱都没人感兴趣！反映汽车综合价值的就是常说的二手车保值率，贬值越快保值率越差，卖车的时候”损失“就更大一些。 ·那如何让旧车不贬值？ 随着中国汽车工业的发展，懂车的人越来越多，选择二手车的人也会越来越多。同时，换车频率会加快。中国消费者的换车周期已经从几年前的6.3年缩短到了4年左右。 也就是说，虽然你买新车的时候，内心很想跟它“白头偕老”，但是未来的事情谁说得准呢，说不定新车没开几天你就突然暴富，立马就想换车了呢（小笃同学就是这么想的）！ 小笃同学总结几条导致中国在用车贬值速度加快的原因： 1、新车竞争压力大，新车型性价比提升，老款车“淘汰”加快； 2、厂家指导价就是摆设，4S店惨烈竞争导致频繁大幅度降价波动； 3、环保标准不断变化，使用限制增加，在用车非正常贬值明显； 4、金融替换，租赁到期的大批量车增长也会导致存量贬值； 5、汽车保有量提升，行业规模提升的正常趋势存在； 综上所述，小笃同学传授秘笈让你“聪明”选车，减少不必要贬值损失： 1、3年内二手车性价比提升，使用3-6年最佳周期； 2、新车型上市尝鲜代价大，建议谨慎当“小白鼠”； 3、总降价的品牌车型要选择时机，选对车型； 4、服务网点少，知名度低的品牌谨慎选择； 5、质量较差的山寨车型，使用成本高的骄娇车型谨慎选择； 6、主流车型、主流型号、主流配置、主流颜色也有差别； ·如何置换时还能加价10000元？ 不论你的车要开三年还是五年，到时候都不得不面对它的贬值问题。它贬值越少，你赔的就越少。那么，如果能提高保值率，如果开3年卖的钱跟你的车开5年卖的钱一样，是不是相当于“你多卖了10000块钱呢”？ 这个窍门是神马？ 汽车延保（延保，也即延长保修服务）； 此乃何物？ 过了原厂保修期后帮你延长保修期，期间出现非人为事故的大笔维修费用会为你买单； 购买了延保的，还能提高车辆二手售卖价格，其售车价格及速度将高于同类的车辆价格； 二手车卖车小贴士 延保服务是对二手车的一项有力保障。相对新车而言，二手在使用的过程中遇到的故障及问题会比较多，汽车本身涵盖的零部件也非常多，各种不同的驾驶环境及车主不同的驾驶习惯也会使车况有所不同，这时有了延保服务就可以让买家打消购买二手车的顾虑，让买家不再担心购车后的质保问题。同时，在定价时还能提高一个价格区间； |
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