条条古道通岭南, 古代广东有哪些“出省通道”?

现代广东作为中国经济发展的重地以及改革开放的桥头堡，交通通达条件便利发达。无论是空中交通、海上交通、铁路交通还是公路交通，均四通八达，与中国各省、市的交通连接通道多且便利。以公路为例，截止2017年底，广东省高速公路通车总里程达8308公里，出省通道达到23条。而随着12月28日仁（化）新（丰）高速二期和新（丰）博（罗）高速将建成通车，广东又将再添出省通道。

而古代，交通条件原始落后，加上位于粤北五岭山脉的天然阻隔，边远的岭南地区甚至被称为“南蛮”。那么问题来了，古代广东是通过哪些通道与中原地区交流往来的呢，或者说古代广东都有哪些“出省通道”？

西京古道

“西京古道”是有史记载以来沟通岭南最早及最长的一条古老通道，堪称古代中原通往岭南地区的“高速公路”。原路线从广东英德市经乳源县城至湖南宜章县，全程约500余里，沿途道路途险峻，层山叠嶂。虽峻险崎岖，但也因其沟通南北的重要性，自其开凿依始，历代重修，直至近代交通的兴起才逐渐荒废。

潮州韩文公祠

唐元和十四年（公元819年），因上书批评议论“迎佛骨”而触怒唐宪宗，51岁的大文豪韩愈被贬为潮州刺史，开启了第三次的“下广东”之旅。初出长安时，正值寒冷，行马踌躇，韩愈不禁感慨：“云横秦岭家何在，雪拥蓝关马不前”。由于韩愈是经由此道而去潮州，因而粤北民间借喻他过“蓝关”的遭遇，把西京古道比作“蓝关”，并改途中的一座凉亭为“蓝关亭”。

梅关古道

位于粤北韶关与赣州交界处的“梅关古道”，翻越大庾岭，夹峙于两峰之间，如同一道城门将广东、江西两省隔开。因其可穿越梅岭直达广东的南雄市，历来是南北交通要通，史称“南北咽喉，京华屏障”。宋代大文豪苏东坡，被贬惠州及廉洲等地，曾多次路过梅关古道，留下众多风流诗篇及故事。

梅岭东坡亭

梅关古道始通于秦汉，因通达条件比较原始，故当时的梅岭只有岭之称，而无关之名与实。直至唐代开元四年（公元716年），当朝宰相张九龄路过梅岭见山路险峻难以通行，向玄宗谏言后开凿而成。古道开通后，南北交通大为改观，成了连接南北交通的主要孔道之一，直至粤汉铁路、雄余公路等的开通，梅关古道才完成了其历史使命。

潇贺古道 路线

“潇贺古道”位于湖南永州和广西贺州之间，穿越湘桂交界处号称“五岭之一”的都庞岭山脉，从而联通湖南和广西两地。同时，潇贺古道也是一条水陆相连的南北通道，其北连潇水、湘水和长江，南结富江，贺江和西江，连通长江和珠江两大水系。由此，这也是一条古代人民常用的入粤通道，先走潇贺古道进入广西，再由西江上游辗转进入广东各地。

潇贺古道上的广东印记

公元前215年，秦始皇命猛将蔚屠睢帅五十万大军征讨岭南，南征大军兵分五路，其中一路便是由秦“新道”（潇贺古道的前身）进入的广东。

可以说，就是这三条连接湖南、江西以及广西的“出省通道”，沟通了古代广东与中原各地。古道的开通，前所未有地推动了岭南的发展，犹如一条条“大动脉”，源源不断输送着人文、经贸及文化等交流的养分，使得“南蛮”之地也未曾脱离中华文明的滋养。