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汽车后市场（After Market），指在一辆汽车从售出完成到车辆拆解报废的整个过程中，围绕车主使用过程中所发生的各项服务交易所形成的市场。根据具体服务项目内容，一般将汽车后市场分为汽车保险行业、汽车金融行业、汽车IT行业、汽车养护行业、汽车维修及配件行业、汽车文化运动行业、二手车及汽车租赁行业等七大行业。
行业现状一：互联网渠道渗透率依然极低 2015年的《政府工作报告》中，首次提出制定“互联网+”的行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合。但传统渠道在后市发展中仍然扮演着重要的角色，互联网玩家近几年刚刚入场即遭到不同程度的清洗，目前互联网渠道渗透率依然极低。
行业现状二：互联网+后市维保服务商业模式不断推新 在“互联网+”大环境及汽车保有量持续上升的影响下，越来越多网络平台、020电商企业进入汽车后市场，不断开辟出汽车养护修理020模式、垂直类汽车后市场B2B平台、互联网+汽车4s店模式等模式。
行业现状三：互联网+汽车后市场投融资活跃 2018年，互联网+汽车后市场涉及50家企业58起融资，涵盖维修保养、汽配供应链、汽车保险、汽车服务等多个领域。金额上，过亿元融资14起，最高融资金额为小桔车服于今年8月获得的10亿美元战略投资；轮次上，天使轮7起，A轮22起，B轮9起；地域上，主要集中在北上广深、杭州和南京；时间上，每个月的融资数量基本相当，3月是一波小高潮。从融资领域来看，供应链融资超过维修保养。2019年1月以来，互联网汽车后市场共发生3起投资。
行业市场前景：初期阶段门店缺流量，缺客户现象持续 前瞻产业研究院调研数据显示：2018年门店营收同比2017年的情况，52.3%的调研者表示明显减少，26.1%的调研者表示持平，只有21.6%调研者表示门店业绩稳步增加。86.2%的调研者表示，现阶段门店缺流量，缺客户，而这种现象已经持续了很久。
虽然目前汽车后市场互联网渗透率仍不高，但很多因为完全脱离汽车服务必不可少的线下服务，最终草草收场。现在，基于线下汽车养护实体店的+互联网模式开始兴起，并被证实可行。因此，未来汽车维修养护店必须通过+互联网，使用互联网工具，才能提高效率。因此前瞻认为，汽车后市场互联网化虽然仍处于发展初期阶段，但市场前景是光明的。 更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国互联网+汽车后市场行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》。 更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。 |
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