|
据乘联会5月份发布的数据报告，国内狭义乘用车市场销量为158.2万台，同比下滑12.5%。1-5月累计销量为818.7万台，同比下滑11.9%。寒冬愈烈，诸多车企都遭受着食不果腹的苦难。然而，在新能源领域销量却达9.69万台，同比增长了5%，1-5月累计为44.1万台，同比增长58%。91影视 其中，北汽新能源EU系列在5月份销量中卖出7079台，同比增长761%。届时，成为国内新能源汽车市场和纯电动汽车市场的双料销量冠军。
介于绅宝、威旺、昌河以及幻速等自主品牌的屡屡受挫，北汽董事长徐和谊曾宣布，北京地区2020年前将不再生产和销售自主燃油乘用车。由此，也表明了北汽在放弃燃油车之后，借助政策的保护将全部家当豪赌在新能源之上。 可惜眼见不一定为实！虽说北汽新能源EU系列(参数|图片)经常占据新能源榜首，但是时高时低的销量数据不得不让人质疑其含金量。例如3月份销量达12983台，4月份销量为4738台，截至5月份销量又到7079台。 仔细阅读这组数据，北汽新能源5月份销量共9009台，同比下滑50%。1-5月累计销量39087台，同比下降19.8%。最值得注意的是，5月份产量只有1806台，1-5月份累计产量只有5236台！ 曾有业内人士表示，北汽新能源此举无疑是在清库存。而面对新能源补贴退坡和竞品车型加强，暴露了诸多潜在危机！
故障横生，败光北汽口碑 究其根源，北京应该算是北汽新能源的大户，除了能解禁市民的车辆通行，还能扶持企业的发展，尤其在出租车方面则成了北汽EV和EU系列的大客户。 不过在去年12月份，有媒体自发组织了一次关于“北京126位司机师傅的最真实感受”的调查活动，其主要内容除了吐槽北汽新能源车型续航里程短，缩水严重以及不保值之外，诸多的质量问题也成了消费者的关注点。 最为致命的转向机故障，一年换2次，两年换3次，似乎成了绝大数车型的通病。据了解，北汽EU系列出租车，转向机的故障率高达95%，而且维修非常狠，只能去4S店和特约维修站。一位司机师傅说，昌平已经出过车祸了，转向打不动，车辆朝着墙壁撞去，还好及时踩住了刹车。
其次是刹车系统问题，曾有司机师傅拍胸脯保证：在新能源车队中，刹车不灵、刹不住绝对不是偶然问题。而在沟通中，驾驶北汽新能源EV200车型的司机反应刹车有问题的情况几乎达到100%。至此，国家市场监督管理总局在同年12月份发布了一则北汽新能源召回E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV等系列纯电动汽车的公告，其原因是刹车系统存在失效隐患，共计69358台。
口碑这东西就是这样，一旦遭遇了差评自然就会一传十，十传百。且不说异响、漏水、抖动、噪音大等层出不穷的小毛病，对于这种转向机失灵，刹车系统失效等大面积出现的致命故障，岂能儿戏？长此以往下去，终究会败光北汽的口碑！ 百花齐放，依旧未能迷途知返 在个人看来，北汽新能源早期多次斩获销量冠军更多是因为没有竞争对手。如今步入新能源化元年，比亚迪、吉利以及长城等诸多豪强开始抢占市场。无论是对比车型的增多，还是产品实力的加强，都能让北汽新能源倍感压力。 2017年北汽新能源年度营收为114亿元，在研发投入上仅为1500万元，占营业收入的0.13%。同为专注新能源领域的比亚迪在研发上投入62.66亿元，占营业收入的6.87%，由此北汽新能源研发投入占比仅为比亚迪的52分之一。 根据2018年北汽新能源年报显示，年费用化研发投入仅5427万元，资本化金额为10.73亿，研发投入资本化比重高达95.19%。相比比亚迪的41.55%，一汽轿车的35.56%以及长安汽车的33.48%，北汽新能源有着很大差距！
不得不说，在市场由增量转型为存量的竞争下，没有过硬的技术和品质就很难在车海中生存。如今的北汽新能源依旧是消耗积累下的老本，而投入的研发精力可谓微乎其微。倘若没有新的竞品注入可能就要面临淘汰出局！ 品牌向上，缺乏财力支撑 2019年4月，北汽新能源的高端品牌ARCFOX正式在上海发布了品牌之夜，并随即展出了ARCFOX-GT电动超跑和ARCFOX ECF Concept概念车。 不难看出，北汽很想通过蔚来先前的造势来实现高端化，但强大的品牌输出是需要建立无休止烧钱的基础上。从现在看蔚来，依旧是每卖出一辆蔚来ES8就可能背负几十万的债务！ 时间追溯至2018年9月，北汽新能源通过“SST前锋”借壳上市，曾想借此机会能够实现融资，但复牌当天就经历了两次跌停，使得市值直接蒸发了约186.48亿。 如今查阅2018年的财务报表，北汽新能源总收入164.38亿元，归属于上市公司股东的净利润1.55亿元，但若扣除非经常性损益净利润为-7.29亿元。因为非经常性损益主要来自新能源补助（高达9.18亿元），所以北汽新能源对政府的依赖可谓居高不下。 在个人看来，北汽ARCFOX虽是向上突破的新契机，但是没有足够的财力的支撑终究会变成黄粱一梦！
写在最后： 如今的新能源市场早已不是3年前无人问津的景象，而蜂拥而至的豪强各个都不是吃素的主。北汽新能源若还想凭借当年的这点家当上战场，实属在产品力、品牌度以及价格等维度拿不出手。看似如今繁华向荣，但坐吃山空之后还能维持多久呢？ |
|
|
