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这几年，随着减排的日益，机已经逐渐代替了原来的吸气机。技术原本是用在航空上的技术，后来被北欧的萨博运用到汽车上，就是机排出的废气推动来空气，从而间接了进入机空气的含氧量，让更，进而机的性能，从而让机达到自吸机的。从另一个角度来讲，机比较重，而技术间接了机的重量。  但是机并非无缺，虽然一定程度上带来了的，但是车辆在行进时会出现的现象，导致输出吸气机那么线性，而且从后期的使用来讲，机要比同级别的吸气机要贵一些。 最早，机是应用在赛车上的，比如F1，1.5L的机出1000匹的，但是不计，而且使用超号的达到机发力的时，输出犹如猛兽，控制，后来，F1赛事也不再使用机。但因缘际会，机在民用车型上却得到了春天，并且随着汽车技术的发展，现在的机在性、性上已经有了很的。而且这也将是未来汽车机发展的一个主要方向。  而机械是的一种，机械器由两个紧密的叶片组成，并皮带和连接在一起，的机械器概有一个的工具箱那么，放在机的顶部。机械器的工作原理跟相同，都是空气的原理，但是由于器完全和机连接，输出。  虽然机有诸多好处，但是如果原车是吸气机，是不能加机械的，因此，这涉及到成品车，一是在我国法律不允许，二是这种工作量太，改动的地方，尤其是机械器的安装位，更支持，电脑匹配的程序。 （运营人员：何曙光） |
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