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温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购车参考。91手游 上一篇文章，车宇世界为大家论述了一款车型，即比亚迪元EV(参数|图片)。我们说过，从春节后的3、月、4月、5月销量来看，比亚迪旗下这款纯电动SUV呈现销量环比下跌趋势。我们也在文章中，从整体空间以及车内异味层面，为大家做了简要分析，详见文章《小型纯电动SUV,比亚迪元EV销量持续下跌？车主：塑料味熏得头晕了》。
言归正传，本篇文章，我们将继续从产品力本身层面，为大家持续分析，这款纯电动SUV持续下滑的原因。 其一、整车配置单薄 一则，在讲到内饰异味之时，我们说过可能与大面积使用塑料材质有关系。比如，2018款、2019款全系车型方向盘材质均为塑料，全系座椅均为织物或者仿皮。值得注意的是，方向盘仅仅支持手动上下调节。 二则、安全配置方面，最基础的安全气囊方面，2019款360入门版本、535版本低配和次低配；2018款低配和次低配版本，均只有前排主副驾驶两个安全气囊。至于头部气囊和侧气囊就别想了。甚至于2019款535版本顶配也只是增加了前排侧气囊，至于前后排头部气囊，则属于选装，而该车型厂商指导价位为13.99万。 同样是以上低配或者次低配车型，安全带未系提醒也只是主驾驶位，至于副驾驶位则没有。至于其他诸如刹车辅助、车身稳定系统、牵引力控制，更是只有2019款535动力版的顶配或者次顶配才具备，其他车型要么不具备要么属于选装。具体车道偏离预警、车道保持辅助等，则是全系都没有。
三则、驾驶辅助方面，整车更是乏善可陈。比如360度全景影像只有2019款360/535的顶配车型才有，2018款只有最顶配才能选装；至于上坡辅助，则只有2019款360顶配、535顶配和次顶配、2018款顶配才具备。其他车型，如入门版的连倒车雷达、倒车影像都没有。 四则、灯光配置方面，全系除了2019款535领潮型及以上车型为矩阵式LED远近光灯源，其他车型车型均为卤素灯光源。至于LED日渐行车灯，也并非全系标配。其他诸如前雾灯、自适应远近光灯、车内氛围灯，更是全系都没有。 五则、其他比较实用的功能，也基本缺失或者只有少数高配车型才会具备，像后排出风口、后排独立空调、后雨刷、车窗防夹手、车窗一键升降、大灯清洗装置、后排杯架、后排中央扶手、手机无线充电等。 整体上而言，车宇世界认为，不能说元EV的配置没有亮点。如果相比昨天我们测评的2019款长安CS75,配置上还算有优势。但是，二者并非同级别车型，没有可比性，这里只是聊些题外话。
其二、胎噪和风噪比较大 之前我们聊到荣威旗下荣威i5、荣威RX5以及合资车型昂克赛拉、现代菲斯塔等车型，经常提到的一个问题就是发动机噪音或者胎噪比较大。具体到比亚迪元EV，作为一款轴距不到2米6的小型SUV,它的胎噪和风噪也是比较的。 这一点，实际车主在用车过程中也多有体验和反馈。比如一位2019款车型称：“坐车内能明显感觉有很明显的胎噪、风噪，还有一点就是车子的悬挂调校比较硬……过减速带或者比较烂路面的时候，会有明显颠簸的感觉。”
其三、电池安全性能、冬季耗能高 对于比亚迪电池的安全性能，我们这里不做评价。毕竟，作为国内最热衷新能源的车企之一，比亚迪电池性能应该是能够经受考验的。但是，从比亚迪元EV在汽车之家的口碑反馈上，能够明显感觉到车主们对于电池安全性能的疑虑。
与之相伴生的，另外一个问题，也是目前整个纯电动汽车遇到的问题。那就是耗能相对较高，整车续航打折扣。从车主的反馈来看，部分车主反馈，冬季耗能相对较高，存在电池馈电的问题。比如，一位2018款车主称：“最不满意的就是被吐槽过很多次的冬季电池馈电问题可，很不幸的是我是年跟下买的车，一上来就要接受冬季纯电动车的考验……就怕把我撂在路上”
其四、最让人闹心和担心的售后服务问题 记得年初，中消协出具的2018年中国汽车消费投诉报告中，比亚迪力压宝马、奔驰等，位居第一名。其中，投诉最为严重的问题就是售后、质量问题。换言之，比亚迪的整体售后服务让人堪忧。具体到比亚迪元EV,也是如此。从图中可以看出来，售后服务为投诉相对集中的问题，主要集中销售承诺不兑现等问题。
比如一位2018款 EV360 智联创酷型车主称;” 购车时确定厂家有5000元置换补贴，至今未兑现。我已按经销商要求提供相关材料，当时说3-5个月下来，目前因为经销商拆迁了，不经营了，经销商说和比亚迪公司结账结不回来，打比亚迪厂家客服投诉电话说联系不上经销商。质量不行，服务也不行，国产车你让客户怎么接受你！
此外，除了售后服务，具体到质量层面，目前2018款车型存在着电池故障、续航里程不准、发动机无法启动、动力消失等问题。至于2019款由于上市时间，目前存在较少的案例，主要为充电故障、无法启动等。 车与世界车友帮： 至于这款小型纯电动SUV能否入手，我想只能说低价是一个噱头。如果您是第一辆车，相对有压力，而且尚未结婚，主要用于室内代步或者开滴滴，那么这款车型可以考虑。至于顶配，这里不建议，次顶配即可。 如果您主要用于家用，那么我个人认为，这款车型还是不推荐的。因为空间、续航以及配置，对于家用来说，都存在着不足。 对于这款车，低价、代步或者就是最大卖点了。至于性价比高，我不这么认为。至少，从以上两篇文章的分析，我觉得低价确实低，性价比则未必。 车宇世界，被网友誉为“车圈老干部”，只做最真实的车评。我是车宇世界凌青，本年度我们正式开通车主来稿，欢迎各位来稿交流。 |
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