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涡轮增压器主要由涡轮机和压缩机两部分组成，之间通过一根传动轴连接。涡轮的进气口与发动机排气歧管相连，排气口与排气管相连；压缩机的进气口与进气管相连，排气口则接在进气歧管上。主要是通过发动机排出的废气冲击涡轮高速运转，从而带动同轴的压缩机高速转动，将增压后的空气压送到气缸中。废气涡轮增压系统是靠排出的废气的动力来推动增压器的扇叶，从而使增压器进行工作。这个增压器的转速通常能接近10万转/分钟。所以用废气流推动扇叶由0增加到10万转/分钟是需要一个相对较长的响应过程的。这也就是涡轮增压系统的“滞后性” 涡轮增压器主要由涡轮机和压缩机两部分组成，之间通过一根传动轴连接。涡轮的进气口与发动机排气歧管相连，排气口与排气管相连；压缩机的进气口与进气管相连，排气口则接在进气歧管上。主要是通过发动机排出的废气冲击涡轮高速运转，从而带动同轴的压缩机高速转动，将增压后的空气压送到气缸中。废气涡轮增压系统是靠排出的废气的动力来推动增压器的扇叶，从而使增压器进行工作。这个增压器的转速通常能接近10万转/分钟。所以用废气流推动扇叶由0增加到10万转/分钟是需要一个相对较长的响应过程的。这也就是涡轮增压系统的“滞后性” |
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