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大家好，我是一名汽车编辑。作为一名默默无闻的小编，平时的工作就是开车、拍车、写车。多了不敢说，这些年我的试车图鉴上怎么也得有一百多台了，算是对一些车款如数家珍吧，公司同事们换车基本都会来找我唠唠。这不，前几天我们的主持人甜甜突然给我发微信说她要换车。What？美女同事有求于我必须要好好表现啊！ 甜甜是我们的主持人，平时非常喜欢跟朋友结伴自驾旅游。我照例询问她的用车需求，甜甜上来就跟我抱怨，说她现在的那台车空间小、通过性差、动力还不行，非常影响出游的美好心情。那我大概明白了。通过我对她的了解，我又偷偷给她加了一条：主持人对生活品质非常看重，所以有品质的用车体验也是不容忽视的！ 不过选车这事可不是一两句话就能讲清楚的，于是我俩就约到了一家咖啡厅见面…… 装修公
其实从甜甜给我发微信的那天，我就想到了奥迪Q5L。你们问我为什么会推荐这台车？因为这是我最近开的时间最长的一台车了，无论是空间、驾驶还是配置我都挑不出任何毛病，整个气质也和甜甜本人特别搭，所以当然推荐它喽！
设计师在设计一款车时，除了考虑车辆比例的协调之外，还会考虑通过设计传递出的感性认知。那么设计师也会把这种感性层面的“力量感”赋予在车身线条的使用上，结合设计美学，为车辆营造出一种“力量感”的气场和氛围，奥迪Q5L(参数|图片)亦是如此。
车身线条一改国人熟悉的所谓圆润饱满的套路，而是以深邃的腰线与平直车顶线条搭配，体现出运动时尚的设计感。
同样是侧面，甜甜发现了奥迪Q5L的轮辋设计非常特别。没错，这也是奥迪Q5L的亮点之一，双色轮辋的视觉冲击力非常强，配合马牌轮胎性价比也是高得没话说。
车尾设计采用了许多棱角，加上逐步向下变大的后风挡与尾厢门凸出结合，衬托出丰富的层次感，立体感也很强。
进到车内，甜甜直接就被那块12.3英寸的全液晶仪表俘获了芳心。单从设计维度来讲，奥迪是先锋，全液晶仪表的好处就是显示的信息够全面，而且逻辑科学又直观，充满科幻色彩。
在换挡区前方是奥迪MMI系统的控制区域，一个超大的手写板可以让导航输入更轻松。无论是操作便捷性还是使用逻辑都完爆同级对手，甜甜还说这是她用过的最好用的人机交互系统了。
对于奥迪Q5L的材质设计，不得不提的是按键阻尼。无论是旋钮还是实体按键都做得恰到好处，没有松垮的感觉。每一次触动都能得到最贴切的反馈，高级感油然而生。
作为一台SUV，视野开阔是很重要的，如果天窗的尺寸不够，就会给人压抑感。在这台奥迪Q5L上，1.27平方米的宽广天窗兼顾前后排乘客，简直就是堪比敞篷的视野啊。
我一直坚信一句话，最好的设计，就是既让人赏心悦目，又让人轻松便利。显然，全新奥迪Q5L在这方面，做得很好。
看过了外观和内饰，甜甜表示非常满意。既然很满意那我就接着往下安利奥迪Q5L的储物空间和乘坐空间。
得益于全新奥迪Q5L 2908mm的轴距，后排腿部空间可以说完胜同级对手。
说到空间，其实甜甜换车的主要原因就是之前那台车的空间太小了，一个人出去还好，要是跟朋友一起的话，根本不够用……而除了宽敞的乘坐空间以外，奥迪Q5L的后排座椅支持4:2:4比例放倒，这样一来空间灵活性就提高了不少，而且只放倒中部靠背，取放一些行李物品也非常方便。
奥迪Q5L的尾厢内部非常规整宽大，甜甜平时常用的两个行李箱放到里面后还有很大的富余，目测再放两三个不成问题！
介绍了这么多，甜甜似乎对这台车越来越感兴趣，迫不及待地想上车体验一把，看看试驾体验如何。甜甜提议开车出去逛逛，我们最终选择了潭柘寺山上的碎石路作为目的地，这样既能体验奥迪Q5L的越野能力，而且还可以在途中好好跟她说说这辆奥迪Q5L的一些黑科技。
自适应巡航很好用，无论是畅通的高速路还是拥堵的城市路段都能用，环路上堵车时自适应巡航功能可以有效地减轻驾驶员的负担，前车停下来时自适应巡航系统可以让车辆停下来。
除此之外，奥迪Q5L还内置了6种驾驶模式，分别为越野、经济、舒适、自动、动态和个性化。
说话间就上了高速，正好可以让甜甜感受一下这台奥迪Q5L澎湃的动力。不过在这之前我还是先说一下基本参数，奥迪Q5L搭载第三代EA888发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m。采用双循环系统和混合喷射系统，在保证推背感的同时，进一步降低油耗。说到油耗，这台奥迪Q5L的百公里油耗只有7.3L。甜甜满脸的不可思议：“这也太省油了吧，动力这么强，空间还这么大。”
而甜甜一趟开下来的感受就是一个字——快。这个我能理解，一个女生对车辆的动力能有这样的形容也就可以了。不过话说回来，作为一台SUV车型奥迪Q5L的0—100km/h加速只要6.7秒，甜甜能不觉得快吗！什么是运动SUV？奥迪Q5L才是！ 除了澎湃的动力，底盘的调校对于一辆车来说更加重要。毕竟甜甜经常要跑高速，那么底盘质感就尤为重要。奥迪Q5L的驾乘舒适感是给甜甜的第一印象，底盘调校非常有韧性。
基于MLB Evo平台打造的奥迪Q5L采用了多连杆独立悬架。而且使用了大量铝合金组件，也就是说它的簧下质量足够轻，可以保证奥迪Q5L拥有足够的舒适性以及运动性。
经过一个多小时的路程，我们终于到达了潭柘寺，下面就该体验奥迪Q5L的越野性能了。 奥迪这一次在Q5L上的改变还不小， 因为换装了全新quattro ultra智能四驱，所以在正常路况下，能够实现100(参数|图片)%的前轮驱动，并且在前驱模式下，中央传动轴以及差速器壳体都能停止转动，日常城市代步，能耗可以大大降低。
当然，这套四驱系统还有一个亮点就是采用了传输速率更高的FlexRay总线来接管各个主要控制系统之间的数据传输，所以四驱系统的反应速度非常快。
全新的quattro ultra采用了电子感应系统，能每秒100次地检测车身的各种信号，来确定是否要启用四驱，省去了繁琐人为操作，完全交由电脑判断。而且上文提到的驾驶模式选择还可以与quattro ultra进行结合，自动调节前后轴动力分配，让车辆的动态性能更加高效。
结语： 一番体验过后，甜甜对我推荐的这台全新奥迪Q5L非常满意。良好的通过性搭配智能四驱的加持还有什么过不去的路？超大的空间跟朋友一起自驾游再也不用担心行李没地方放了。顶着炎热的大太阳，我给甜甜介绍得也差不多了。虽然我还意犹未尽，还有好多配置没说完呢，但是甜甜说：“够了！这些优点已经足够了。”我猜过不了几天，甜甜就会开着这台全新奥迪Q5L开始她的下一场旅行了。
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