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紧凑级豪华SUV市场今年迎来了两位干将，一位是国产沃尔沃XC40，另一位则是新奥迪Q3，一款是新车型，一款是大换代。巧的是，编辑部最近来了这两台试驾车，在进行一番对比试驾之后，和大家聊聊这两台车各自都有什么亮点。先说说驾驶体验，拿到的奥迪新Q3和沃尔沃XC40都是顶配版本，XC40顶配T5版本售价达到38.58万，比新Q3顶配版足足高出2.6万，所以动力上沃尔沃XC40也占了不少优势。但奥迪新Q3感觉更好开一些，坐进驾驶舱内不管是油门刹车踏板还是方向盘转向的力度，以及底盘反馈，奥迪新Q3都属于老少咸宜的类型，驾驶反馈很友好，开起来很轻松，易上手。新Q3和XC40的顶配版动力上搭载都是2.0T高功发动机，最大扭矩均为350Nm，奥迪新Q3搭载的高功率版EA888发动机最大输出220Ps，而XC40最大输出为252Ps，最大输出XC40比新Q3高了32Ps，已经达到了奥迪Q5L的动力级别，开起来感受也确实不同。开着XC40在马路上会更“冲”一些，方向盘相比奥迪新Q3稍沉，底盘可以选装软硬调节的空气悬架，而超过250Ps的输出总想让你在路上多踩几脚油门。在驾驶模式上，XC40也比新Q3多了几种模式可调，比如多了越野、经济等驾驶选项。两台车型顶配版本都有四驱加持，XC40的四驱系统来自博格华纳，依靠中央多片离合器式限滑差速器实现前后轴之间的扭矩分配，可以实现50:50至95:5的前后轴扭矩分配。新Q3虽然带有quattro标识，但却是基于横置发动机的四驱系统，和XC40一样也采用了HALDEX（瀚德）多片离合器的形式，也拥有从0-100%分配前后轴动力的能力。不过两台车的四驱功能满足日常都市雨天防滑、啃个马路牙子还是绰绰有余的。而且沃尔沃XC40的最小离地间隙比奥迪新Q3高出了近6cm，城市里过个水坑可能更游刃有余。在车身长度上奥迪新Q3动感型的车长达到4495mm，比沃尔沃XC40的4425mm长了足足7cm。轴距上奥迪新Q3却不如沃尔沃XC40轴距更长，车宽、车高上也是沃尔沃XC40占优，具体数据对比可参照表格。就车内空间来说，长轴距能带来更好的乘坐空间表现，但实际体验下来沃尔沃XC40的后排乘坐空间和奥迪新Q3差别不大，而且两台车后排都有一个凸起的地台，不过XC40的后排座椅靠背挺直，坐太久会累。而且新Q3后排相比XC40还有个优势，新Q3的后排座椅支持前后调节及靠背调节，比XC40乘坐舒适感更胜一筹。尾箱空间，新Q3的尾箱进深较长些，但由于XC40在车身高度和宽度上占优，所以整个尾箱容量XC40依旧比新Q3多出10L使用空间，但这点空间可以忽略不计。由于我们拿到的两台试驾车都是顶配版本，配置上两台车基本上不分伯仲，什么座椅加热、主副驾驶电动调节、电动后视镜、全液晶仪表、触控中控屏、主动刹车、ACC自适应续航、可开启全景天窗、电动尾箱、自动雨刷两台车全都有。比较一下常规配置差异，新Q3比XC40多了运动外观套件、运动风格座椅、自动驻车、后排独立空调、大灯清洗。XC40比新Q3多了转向头灯、无线充电、远程启动、感应后备箱等配置。但两台车配置上最大的不同在主动安全方面，比如倒车车侧预警系统以及集成的沃尔沃PILOT ASSIST驾驶辅助系统在XC40 T4版本以上是标配，而并线辅助、车道保持则是XC40全系车型标配。相反，以上提到的同级配置在新Q3上全部需要选装，不过考虑到新Q3顶配版本比XC40便宜了2.6万元，奥迪的选装策略也可以理解。外观以及内饰设计其实更看个人喜好。新Q3属于换代产品，相比上一代产品风格变化较大，前脸更多更锋利的线条棱角设计，让外观变得硬朗大气的多。内饰上虽然没能用上三块屏，但大尺寸的中控液晶屏加上物理旋钮的设计，车机系统用起来依旧很好上手。XC40是沃尔沃产品系的全新车型，由于设计时进行过四轮外扩，所以视觉上拥有很好的前后悬表现，外观整体造型看起来非常协调，有很不错的精致感，而且双色车身设计也很吸睛。内饰上，大尺寸中控屏集成了大部分主要功能，下方依旧也有一排物理旋钮，但个人感觉车机用起来相比新Q3得需要摸索一段时间。总的来说，全新奥迪Q3和全新沃尔沃XC40两台车产品力没太大区别，但各自有不同的性格特点，沃尔沃XC40小资、个性的标签更明显，而奥迪新Q3不管是外观还是驾乘感，普适的人群可能会更广。全新奥迪Q3全系车型售价区间在27.18万元-35.98万元，全新沃尔沃XC40全系车型售价区间在26.48万元-38.58万元，价格区间重叠度很高，而且在终端优惠上，沃尔沃和奥迪的优惠力度也差不多。个人推荐，如果对安全性比较看重，平常自己一个人开车比较多，选沃尔沃XC40，如果更看重购车性价比、乘坐舒适性，平常多人出行较多，那么选奥迪新Q3。
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