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大众帕萨特在国内的汽车市场上来说口碑是相当的好啊，销量也是一直居高不下，不愧是德系品质，而且二手的车的保值率也是相当的高，那么大众帕萨特这款车子都有哪些优缺点呢？下面就来听这3位车主娓娓道来。 第一位车主： 优点：我这台帕萨特是在03年购入的，那时候这台车子在当时的年代已经算是豪华轿车了，路上跑的车子也非常的少，所以跑在路上回头率是十足啊，而搭载的1.8T的涡轮增压发动机匹配的6挡手自一体变速箱也足够强大，动力够劲，当时是以27万的价格全款购入的，深蓝色的配色是相当的好看耐看，家里人也是非常的满意，跑了这么多年的商务，车子的品质是真的好，除了小毛病之外，大问题基本上没有出现过，车的外观放在现在虽然看上去跟这个时代不搭，但是造型很是经典，开出去依旧很有面子。 缺点：用了这么多年，车子的各项机能难免会下降，就跟人一样，上年龄就不行了，用了十多年的车子很容易出现故障，小毛病一旦不赶紧处理后面就容易出大问题，而且车子的维修配件也不好找，很闹心啊，还有就是这个油耗是真的越来越大了，刚过磨合期的时候车子的油耗差不多在市区平均就是个9个油，而现在是直接飙升至18个油，感觉都快要开不起了。 第二位车主： 优点：购买的17款车型，首先是外观很高大上，比之前的老款和以往的车型都要好看的多，不仅帅气，还变得年轻了，尤其是中网前脸使用大众最新家族式风格，车身尺寸空间也特别大，真皮座椅的高级感也令人满意。可能有人会觉得大众都是套娃式的前脸，但是改款之后确实能够很明显的看到它的变化。内饰的制作工艺要比老款车型也要好太多，科技感提升了很多，可能有些人会觉得我说的不对，但是这也是仁者见仁智者见智了。 缺点：车子的隔音效果不是很好，胎噪风噪很明显，底盘也是比较硬的，我是比较注重舒适度的，所以这样偏硬的地盘对我来说不太满意。变速箱的平顺性也不是很好，1挡升2挡的时候能感觉到明显的抖动感和顿挫感，稍微增加油门深度，转速上来，顿挫感消失，遇到减速的情况也是这样，2挡，速度下来，要减1挡，稍微抖动后，完成减挡，总觉得很不舒服。地板油加速，车身响应有点突兀，带来的额乘坐和驾驶感受很不舒服。后排座椅的靠背角度直了点，好像没有上一代好。 第三位车主： 优点：我的是12年购入的，平时也不怎么开这台车，基本上平台行驶个15到20公里左右，开了有7年了，来说下它的优点吧！第一点，开了这么久就是坏了几个车上的小灯泡，其他问题基本上没有发生过。第二点，空间是真的大，我180的个头做进去头部空间都还有1拳之多，假期外出旅游带着一家人很惬意，行李箱也能够装下很多东西，而座椅的舒适度也令人满意，跑长途开这个没毛病。第三点，操控精准，指哪打哪，动力很足，颇有驾驶乐趣，虽然是低配置车型，但是基本配置一样不缺，定速巡航、自动大灯，后排独立空调，这些配置放在现在也是一点也不落伍。 缺点：第一，启动的时候声音太响，怠速要30秒左右才会稳定，开的时间久了油耗有点上去了，原来是8个油多一点，现在基本上在10个油左右徘徊。 第二：原车卤素大灯不够亮，索性自己改装了LED的，效果还不错。 第三：6at变速箱，低速换挡有顿挫感，平顺性大不如从前。 第四，现在车子有明显的烧机油现象，基本2000km机油尺就到下限了，不知道是机油的品质问题还是其他问题。 |
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