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中国扶贫:甘肃&云南&贵州&广西

 老鄧子 2019-07-01

中国人均GDP最低的4个省份:

甘肃:$4735,人口2600万;

云南:$5612,人口4800万;

贵州:$6233,人口3600万;

广西:$6270,人口4900万。

低于西藏和新疆:

西藏:人口300万,人均GDP $6550

新疆:人口2400万,人均GDP $7476

甘肃省扶贫:要致富,先修路

大山中的村庄:红色的岩石、黄色的沙子、幽深的峡谷。

甘肃嘉峪关讨赖河大峡谷

种庄稼是很难,因为几乎没有降雨。即便你种出了小麦,那也得开车5个小时才能到最近的城市去卖。

在“十三五”规划(2016-2020)中,中央政府投入了大量资金在这些山谷间建设了高速公路、铁路和桥梁。重点是,建的不是“5级”桥梁,而是“50级”的桥梁。

“5级”桥梁和“50级”桥梁的区别在哪呢?下图是法国的一座“5级”桥梁,很短很低。穿过这座桥,你得在山间一会爬坡、一会下坡。

而这张图则是甘肃的一座“50级”桥梁——天宁沟大桥。在这样的桥上通行,你可以全程保持120km/h的速度,节省的燃油成本,比卡车和火车划算。

2019年,甘肃省“50级”高速公路的长度超过了4242km,是印度全部高速公路总长度的将近3倍!另外,甘肃还有4条时速在250km/h到350km/h的高速铁路——宝兰,成兰,兰新,兰渝。

在“十四五规划”(2021-2025)中,中国政府承诺要让甘肃省每一个地级市都通上高速公路和高速铁路。有了这些路之后当地的农民终于能够通过种庄稼挣钱了!

如果你住在甘肃,想从淘宝上买一部手机,从深圳到敦煌的距离是3500公里左右,整个的运输成本只要15块钱(约合2.2美元),而且最快3天就能到。同样的距离,同样重量的物品,在美国的运输成本是26.13美元,是中国的13倍!

除了路之外,甘肃还有一种非常丰富的“绿色”自然资源。它一面紧邻寒冷的青藏高原,一面挨着炎热的戈壁沙漠吗?两个地形之间的温差导致这里有持续不断的大风吹过,因此也就有了——风能!

很多人不知道,甘肃是可再生能源领域的佼佼者,这里拥有世界上最大的陆上风力发电厂。

另外,甘肃还有很多太阳能发电厂,虽然不知道是不是最大的,但是从谷歌地图上看,几乎每个地方都有。这就是甘肃其中一个太阳能发电厂的灯塔。

2018年,甘肃的GDP增速高达10.54%

云南&贵州

板块运动使得印度次大陆不断“挤压”,导致云贵地区的山越来越高、河流和峡谷越来越深,就像人脸上的皱纹一样。虽然风景很美。

那里的人就住在这些“皱纹”中间的地带,被高耸的山脉和幽深的峡谷所包围。除了飞机你很难进出这些地方,修路更是几乎不可能。

就在这个时候,中国政府出手了,为云贵地区的人民建起了一条又一条和外界连通的路。这是贵州六盘水的北盘江大桥——全世界最高的桥。

这是云南宣威市的普利特大桥——全世界第3高的桥。

这是云南丽江的金安大桥——全世界第4高的桥,2020年完工。

这是贵州的鸭池河大桥——全世界第5高的桥。

这是贵州的六广河大桥——全世界第6高的桥。

这是贵州的平塘大桥——全世界最大的高架桥,预计今年下半年完工。

设计效果图

这是贵州的一条高速铁路拱桥,高铁在这座桥上的速度可达250km/h。

从目前来说,全世界最高的100座桥,几乎都在云南和贵州!

4G网络覆盖全世界没有任何一个国家可以和中国相提并论。中国目前有12.04亿人用上了4G。中国一共有372万个4G基站,比全世界其他国家加起来还要多20%!贵州的村庄已经实现了100%的4G信号覆盖,云南已经实现了65%。得益于4G网络的覆盖,云南和贵州的农民足不出户,就能和外部世界沟通。

水力发电

4G的存在离不开电力。云南和贵州的发展,离不开水力发电。全世界最大的那些水坝和发电厂,大多数都位于云南和贵州,它们为中国贡献了30%的水力发电。

云南的水力发电量:280.4万亿瓦

贵州的水力发电量:65.8万亿瓦

三峡大坝的发电量:88.2万亿瓦

光是金沙江就有9级水坝。

数据中心

由于可用于冷却的水电资源丰富,贵州成为了中国最重要的数据中心基地。在贵州的山谷中,存储着所有微信和腾讯视频用户的数据。2018年,苹果公司也把iCloud数据中心建在了贵州。几乎每一家IT企业都在贵州设立了数据中心,包括阿里巴巴、华为、中国移动等。

广西

广西最大的问题在于它所有的分支河流,都是向东流的而不是向南汇入大海。这些河流最终形成了珠江,然后汇入了广东的南海。这就导致广西所有的船运活动都必须经过广州和香港。广西省会南宁距离海边只有100公里,但是所有船只必须向东行驶1000公里才能进入大海。

解决这个问题:建运河!在“十三五规划”中,广西省提出在平塘河和钦江河之间建一条全长20公里的平陆运河。船只就可以穿过广西大部分的河流网络,最终解决广西船运成本高的问题。

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