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随着人们对自动挡汽车的越加喜爱，自动挡汽车在某种程度上已经成为人们买车时的第一选择。随之而来的是自动挡汽车的变速箱出现了更加多元化的选择，从最先CVT无极变速、逐渐演变出AT手自一体自动变速箱，再到双离合变速箱，虽然使用感受各不相同，但相同的是自动挡汽车使用过程中都应注意以下6个方面，否则就等着后悔吧。  我们都知道自动挡汽车变速箱的档位不像手动挡那样繁琐，自动挡变速箱的档位顺序是呈直线排列的，从车头方向往车尾依次是P R N D S（或者L），手自一体变速箱在D挡位置时往右推便切换手动模式，可以比手动挡更简单的模式体验手动挡的乐趣。  重点来了，接下来我们着重讲讲这些知识点，以便于更好的保护爱车不受伤害。 P挡（驻车挡）除了在车主不需要用车时，将车辆停下来时使用。停车时绝大部分车主都使用错误，直接将档位切换到P挡，尤其是在坡道停车，对车损害更大。正确做法应该是将档位先置于N挡，拉手刹，松脚刹后再将档位切换至P挡。这样下次再启动车辆时档位才不会卡顿，严重的话就需要叫拖车啦，尤其是车龄大一点的车更应注意。  说到拖车自动挡汽车可不能像手动挡汽车那么简单粗暴，手动挡汽车随便处于哪个档位都是可以被拖车的，自动挡汽车需要救援时就一定要处于N挡，否则变速箱会受到不可修复的伤害，再一个需要注意一定要在车辆停稳时切换档位。  自动挡汽车行驶在拥堵路段时一般车主都是直接处于D挡，踩住刹车，殊不知这样是很伤变速箱的离合片，这就就好比把脚困住的同时肩上还扛着一百公斤的负重，想走走不了，不走吧身后有人推。正确做法可根据拥堵时长切换到N挡，再次起步时在切换。  在路口等红灯时很多朋友要么D挡踩住刹车，要么切换到P 挡，这两种做法都不可取。D挡踩住刹车的危害前面说了，换P挡呢对变速箱的伤害就更大了，变速箱短时间内要经历两次正反冲击，那种好比过山车和冲上云霄的酸爽对于机械来说就太强人所难了，假如此时被追尾，那么变速箱的维修费可能会让你怀疑人生，所以正确做法是应挂N挡。  都知道油门踩的越重车速越快，这话没毛病，但是档位和速度的配合才更重要。自动挡汽车更应注意不可一直重踩油门，否则变速箱不换挡。那种听着发动机的怒吼，看着发动机转速表即将冲破红线爆表的回头率确实高，但此种激烈驾驶方式极为伤车，速度带来激情的同时带来了危险也带走了高出数倍的燃油消耗量。  正确做法是应该油门踏板踩 松 踩三部曲相配合，这样发动机与变速箱配合才能更默契，变速箱也会跟随车主的脚步，以最经济的燃油消耗量，提前为你切换档位，让你有更好的驾驶感受。如特殊情况可重踩油门，比如超车，此时变速箱会明白你的意思。  说到燃油消耗量，那么就肯定有聪明的车主想到了空挡滑行这古老的节油窍门，可这个是针对以前的化油器发动机，现在电喷发动机已经智能化，即便空挡只要发动机转速不超过1500转/分钟，发动机还是会消耗燃油的。  空挡滑行已经不再适用现在的汽车，自动挡汽车就更不能N挡滑行。最为重要的是自动变速箱内部的润滑油需要时刻温暖每个齿轮，尤其是高转速时。当空挡滑行时变速箱内部的油泵无法保证自身压力，从而无法让润滑油照顾到每个齿轮，导致变速箱内部温度升高，造成不可逆转的损坏。  自动挡汽车虽然更简单便捷，可需要注意的方面也更多。如果不多加注意爱护，简单粗暴使用的话那就等着后悔去吧。 |
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