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Ⅰ、冷藏装置试验 冷藏装置试验前，应按设计图样的要求检验冷藏系统的安装完整性和正确性，特别是管路的紧固和走向等情况，应能确保制冷剂的畅通。 船用制冷压缩机 一、制冷剂系统密性试验 1．试验内容 制冷剂系统安装后，必须对系统进行密性试验，试验分两个阶段进行，先进行气密试验，合格后再进行真空试验。 2．试验要求 （1）气密试验 制冷剂系统低压端的气密试验压力为1.03MPa；高压端的气密试验压力；R12为1.03MPa，R22及R717为1.72Mpa，R502为1.82Mpa。系统保持试验压力8小时，在规定的保压时间内，系统允许按温度修正后的压力降不大于0.035Mpa，即： P0- P*（T0/T）≤0.035MPa 式中P0—初压（MPa）; P —终压（MPa）；T0—初温（°K）；T —终温（°K）。 （2）真空试验（又称制冷剂系统的真空干燥及密性试验） 在系统气密试验后进行。整个系统的真空度应不小于96kPa（720mmHg），静置8小时后，要求真空度最终保持在86.7kPa以上。 系统管路的真空度应不小于96kPa，静置8小时后，要求真空度最终保持在94.7kPa以上。 3．试验方法 （1）气密试验所用的气体为氮（N2）、干燥的二氧化碳（CO2），严禁使用高压氧气（O2）和压缩空气，以确保安全和系统中的干燥。试验时，气体由充液阀充入系统，低压端的压力为1.03MPa，保持试验压力8小时，检验低压端系统的密性。接着，用关闭手动膨胀阀或旁通阀的方法将低压端系统与高压端系统隔离，继续充气，使高压端系统在达到气密试验的规定压力时停止充气，保持压力8小时，检查高压端系统的密性，其压力降应在规定范围内。 （2）抽真空试验是在气密试验认可后进行的。先用临时真空泵对制冷剂系统（包括制冷压缩机）抽真空，使整个系统的真空度达到规定值，静置8小时后，检查真空度是否在规定范围内。在系统（包括压缩机）真空度检验合格后，再对管路进行抽真空检验。其方法是关闭制冷压缩机上的吸排气阀，继续抽管路真空，使之达到真空度要求，静置8小时后，其压力升高值应在规定范围内。 上图为制冷管系真空试验 上图为冷制压缩机管路上的“变色龙”（用于确认管路中的水分） 二、制冷系统安全阀开启压力试验 在制冷系统安装完整后，应对制冷系统的各安全阀（包括制冷压缩机、冷凝器、贮液器、中间冷却器、蒸发器上的安全阀）进行试验。试验的目的是验证各安全阀能否在规定的压力范围内自动起跳和关闭，保证设备的安全和正常运行。 1．试验内容 调整制冷压缩机、冷凝器、贮液器、中间冷却器和蒸发器上的安全阀的起跳压力。 2．试验要求 各安全阀起跳试验应符合船舶建造规范、系泊试验大纲或产品说明书规定的起跳压力，其起跳压力应不小于下表的规定，但不应大于制冷系统的设计压力。
注：安全阀的开启压力应视设计压力而定，表中数值为中国船级社的要求，各国规范的设计压力有所差异。 3．试验方法 冷藏装置系统上的各安全阀，一般已在制造厂按上述要求进行了起跳试验，并对起跳合格的安全阀进行了铅封。为此，船厂一般不再对这些安全阀作起跳试验，只有在安全阀的铅封已损坏，或有关单位提出要进行复验时再进行此项试验。安全阀起跳试验是在车间或在系统密性试验之后，用空气压力进行试验。试验时，按安全阀的起跳压力，向该系统充气至安全阀起跳，每一个安全阀试验2~3次。若安全阀每次起跳的压力均相同，则认可为此安全阀已调试好。 对用氟利昂为介质的冷凝器、贮液器、中间冷却器及蒸发器，若容积小于100升，且不使用安全阀而采用易熔塞时，必须在制冷试验前提交易熔塞材料的熔化温度试验报告（易熔塞的熔点为60~65℃）。 对于有些设备用安全膜片代替安全阀的，一般由制造厂提供安全膜片的爆破压力试验报告，船厂一般不再进行安全膜片的爆破试验，只有在验船师提出要抽查复试时，船厂再进行此项试验。 三、冷藏装置自动控制器试验 1．试验前应具备的条件 冷藏装置制冷系统经抽真空密性试验后，在制冷系统加入规定的制冷剂与冷冻机油，就可进行冷藏装置的各种控制器工作状态的调整。冷藏装置附属的冷却水系统应经系统密性试验，并作泵设备的运转检验。自动控制系统试验前应安装好各部位的仪表。 2．试验内容 冷藏装置设有温度控制器、高低压控制器、油压差控制器，用来控制压缩机自动起停以及冷却水低压保护装置的动作。检验冷藏装置自动控制器在调定值范围内动作的正确性。 3．试验要求 冷藏系统自动控制器的调整值，应符合系泊试验大纲、图样或有关制造厂的说明书要求。如没有规定要求时，可参见下表所示，本项试验须检验调整后的自动控制器动作的准确性及可靠性。
4．试验方法 在制冷压缩机处于运转状态下，对高低压控制器、油压差控制器和压缩机的自动控制系统进行试验。 （1）用手动调节制冷压缩机制冷剂进出口阀的开启大小，使其达到规定值时动作，以检验压力自动控制器动作的正确性，试验2~3次。 （2）调节冷却水泵进口阀，使冷却水压力降低，以检验冷却水低压保护装置动作的正确性。 （3）温度控制器调整，在制冷压缩机进行冷藏仓、肉库、鱼库、菜库、困品库制冷试验时进行。在各冷库达到规定的低温时，压缩机停机，当冷库温度回升到规定温度时，压缩机起动工作，试验2~3次，以检验自动控制器动作的正确性。 四、制冷效用试验 下面介绍食品冷藏制冷试验，其它制冷试验亦可参照该程序。 1．试验前应具备的条件 （1）制冷试验前，应对冷藏装置的附属设备、风机、冷却水泵、等先进行运转试验。试验时，工作电流应在规定范围内，电机及控制箱冷热态绝缘电阻应大于1MΩ，机组运转正常且无发热、异常与响声。 （2）制冷试验前，应做好冷库的绝热装置，制冷试验应在空舱情况下进行。 （3）制冷试验前，预先准备好温度自动记录仪数台（一般在肉库、鱼库使用）。 （4）冷库内应装好遥测温度计。 2．试验内容 测量从舱内的大气温度制冷到设计要求的最低温度的时间，并进行冷藏装置的热平衡试验。试验时应检查压缩机及其附属设备的工作状态，并检查舱壁绝缘的效能。 3. 试验要求 （1）开动全部制冷压缩机，使冷库温度降到设计要求的温度，记录制冷时间。试验时，检验压缩机及附属设备的运转情况是否正常。 （2）在制冷试验后进行绝缘的绝热效能试验，试验时间为6小时。试验开始时，冷藏舱温度为设计要求的最低温度，在冷藏舱处于密闭状态下，制冷机停止工作，经6小时保温后，冷藏舱的温度回升值应不大于下表所示规定值。
4．试验方法 制冷试验是在冷藏空舱的情况下进行的，开动全部制冷压缩机，使所有的冷藏舱从大气温度冷却到设计要求的最低温度，记录所需的时间（隔1小时作一次全面记录），并检验制冷压缩机及其各附属泵的工作情况。试验开始时，在冷藏库内（一般在低温食品冷藏库的肉库、鱼库内）放入自动温度记录仪，并进行调整，使自动温度记录仪与记录座标纸上的温度相一致，开动自动温度记录仪，记录冷库制冷过程的温度变化。 制冷试验后进行冷库绝缘的绝热效能试验。在冷藏库内温度为设计要求的最低温度时保温6小时，在密闭状态停止制冷机组的工作，记录起始时的冷藏库温度和大气温度，将大气温度与冷库最低温度的差值与上表所规定的冷藏库内温度回升值相比较，实测结果应不大于表中规定值。 上图为温湿度自动记录仪 在上述实验中，放在冷藏库内的自动记录仪，应能自动记录从开始制冷到冷藏库内达到制冷要求的时间和最低温度，以及冷库绝缘效能试验时冷藏库温度随时间变化的曲线。在冷库绝缘效能试验时，能看出冷库温度随时间回升的情况，从而可对冷库绝缘效能作出判断。此曲线图作为试验记录的一部分向船东提交。 上图为冷库系统原理图 上图为冷藏压缩机出口管路连接图（注意管路上的软管及热交换器） 上图为冷藏压缩机正面图（注意储液器观察孔） 上图显示的储液器释放阀无法方便的操作 （建议后续船此处加操作平台） 上图为已增加操作平台 上图为冷库压缩机冷却水管路（注意是弹性连接）
上图为冷库压缩机压力表
上图为冷库管路包覆保温绝缘
上图为冷库内蔬菜库的臭氧发生器（主要是保鲜）
上图为冷库制冷系统控制箱 Ⅱ、空调装置试验 在船舶处于较高、较低的环境温度及相对温度条件下航行时，为了改善人员的工作条件，通过空调装置使舱内温度与相对温度达到规定值。在环境温度较高时采用空制冷系统，反之，在较低温度时采用热空调。空调装置试验目的就是检验空调装置在冷、热两种状态下的工作是否正常，能否使舱内温度及温度达到设计规定值。
上图为中央空调制冷压缩机 一、试验前应具备的条件 对空调装置的制冷及加热管路的安装完整性、正确性进行检查，特别是制冷剂管路的走向，应能确保制冷剂畅通。 1．加热管路及加热器系统密性试验合格。 2．空调装置试验前，应按设计要求调整好各舱室的通风量。 3．空调装置的仪表应安装就位，各通风舱室均应安装好温度计和湿度计。 4．水泵、风机均应预先进行单独试验，其工作电流、起动电流符合规定，试验前后的电机及控制箱的冷、热态绝缘电阻应大于1MΩ。 二、试验内容 1．调整制冷系统各安全阀开启压力。 2．制冷剂系统的密性试验。 3．制冷系统高低压自动控制器调整，以及效用试验。 4．空调风管的防火闸门效用试验。 5．空调装置效用试验（包括机组、电机及附属设备）。 6．换气装置及风雨密关闭设施试验。 三、试验要求 1．空调制冷系统各安全阀开启压力调试。空调装置及系统气密试验、抽真空试验，以及空调系统高低压自动控制器调整及效用试验，均应按系泊试验大纲要求进行。 2．空调风管的防火闸门及穿过防火分隔的防火闸门，应进行关闭灵活性检验，防火闸门的易熔装置应具有熔化试验报告，并符合规定要求。 3．空调装置效用试验。根据当时天气情况进行降温或采暖效用试验，使试验舱内能达到设计规定的温度与湿度。 四、试验方法 1．空调制冷系统安全阀开启压力试验。空调装置及系统的气密试验、抽真空试验，以及空调系统高低压自动控制器效用试验方法，可参照“冷藏装置试验”所述的有关试验方法进行。
上图为空调压缩机管路真空试验 2．空调风管的防火闸门及穿过防火分隔的防火闸门应进行安装后的启闭灵活性检查，并观察防火闸门易熔装置的效能，应能自动关闭通风闸门。 3．空调装置效用试验。效用试验分为冷空调、热空调两部分。试验时须按照当时的气温条件，如在热天时采用冷空调，在冬天时采用热空调。通过一段时间的效用试验，使舱内达到设计规定的温度与温度。 （1）冷空调降温试验。试验前，测量被降温舱室的温度与湿度，调整好各舱室的通风风量。试验时，检查制冷压缩机组及风机的工作电流，机组运转时应无异常振动及发热现象。试验时间为4~6小时，每小时作一次全面记录。试验后，降温舱室的温度和湿度应符合设计规定的数值。试验结束后测量各电机及控制设备的热态绝缘电阻，应大于1MΩ。试验时，如果环境温度较低，则允许只作制冷机组的工作试验，以检验制冷压缩机及其附属设备的工作是否正常。 （2）热风空调试验。试验是在环境温度较低的情况下进行的，试验前应测量管空调舱室的温度与湿度，调整好各舱室的通风量。试验时，检查风机的工作电流并检查机组的运转有无异常振动及发热现象，试验时间为4~6小时，每小时做一次全面记录；试验后，空调舱室的温度、湿度应符合设计规定的数值。试验结束后测量风机电机及控制设备的热态绝缘电阻，应大于1MΩ。试验时，如果环境温度较高，则允许只作空气加热器的加热效用试验。
上图为中央空调内部结构图
上图为中央空调
上图为中央空调的进风口（新风与回风混合）
上图为中央空调的滤器
上图为中央空调的制冷区
上图为中央空调的加湿区
上图为中央空调的出风口（供向各个房间）
上图为中央空调凝水泄防装置
上图为中央空调蒸汽加热管路（包覆绝缘保温）
上图为中央空调空气管路（用于加湿雾化）
上图为中央空调制冷压缩机
上图为空调压缩机管路上的干燥剂
上图为空调管路穿舱件（目的：保温）
上图为集控室空调内部构造图
上图为集控室空调内部构造
上图为集控室空调冷却水管路
上图为集控室空调管路加保护（目的：美观）
上图为厨房空调内部构造图
上图为厨房空调（位于空调机室内）
上图为厨房空调滤芯
上图为氟利昂泄露报警系统图
上图为氟利昂报警装置安装图 |
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来自： 梅小帅ranit93k > 《柴油机》
